| So-Ki | |
|---|---|
| btr - pancéřová pryž Type 95 So-Ki | |
| So-Ki | |
| Klasifikace | obrněný transportér - pancéřová pryž |
| Bojová hmotnost, t | 8,7 [1] |
| Posádka , os. | 2 [2] |
| Přistání , os. | 6 [2] |
| Příběh | |
| Roky výroby | 1939 - 1943 [1] |
| Roky provozu | 1939 - 1945 [1] |
| Počet vydaných, ks. | 96 [1] |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 4900 [1] |
| Šířka, mm | 2600 [1] |
| Výška, mm | 2450 [1] |
| Rezervace | |
| Čelo trupu, mm/deg. | 8 mm [1] |
| Deska trupu, mm/deg. | 6 mm [1] |
| Posuv trupu, mm/deg. | 6 mm [1] |
| Spodní, mm | 6 mm |
| Střecha korby, mm | 6 mm [1] |
| Čelo věže, mm/deg. | 8 mm [1] |
| Revolverová deska, mm/deg. | 8 mm [1] |
| Věžový posuv, mm/deg. | 8 mm [1] |
| Střecha věže, mm/deg. | 6 mm [1] |
| Vyzbrojení | |
| památky | optický |
| kulomety | 7,7 mm typ 91 [1] |
| Mobilita | |
| Typ motoru | 6válcový diesel [1] |
| Výkon motoru, l. S. | 84 |
| Rychlost na dálnici, km/h |
72 na kolejích 30 na dálnicích [1] |
| Rychlost na běžkách, km/h | 20 [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Typ 95 So-Ki - japonský obrněný transportér - pancéřová guma [2] z poloviny 30. let, někdy nazývaná obrněný vůz [1] . Sériově se vyrábí od roku 1936. Měl jak housenkový, tak kolejový pohon [1] .
Rozsáhlá expanze na Dálný východ a Sibiř , plánovaná vládnoucími kruhy Japonské říše , si vyžádala vytvoření mobilních armádních formací vyzbrojených mobilními obrněnými vozidly - obrněnými pneumatikami , jejichž dolet byl však omezen železnicí. Byl předložen požadavek na vytvoření obrněného vozu, který by se mohl pohybovat jak na železnici, tak na dálnicích a polních cestách.
Poté byl představen housenkový obrněný transportér – pancéřová pryž [2] Typ 2595, zvaný „So-Ki“, s housenkovým a kolejovým pohonem [1] .
Součástí podvozku (železničního pohonu) byl železniční podvozek s litými koly, ve vztahu k housenkovému posouvači - 8 spodních kolejových kladek, zaklesnutých do vozíků po dvou kladkách; 2 opěrné válečky na každé straně. Hnací kolo bylo umístěno vpředu [1] . Obrněný transportér se přesunul na kolejnice a opustil je pomocí zvedáků a výměna pohonné jednotky na kolejnici trvala 3 minuty a na housenku 1 minutu, což byl přijatelný ukazatel [1] .
Pancéřové pláty vozu byly upevněny šrouby a nýty. Prostor motoru a převodovky vpředu [1] .
So-Ki ukrýval 7,7mm kulomet typ 91 [1] [3] , variantu lehkého kulometu Type 11 pro obrněnou techniku, měl dvojnožku a pažbu a byl používán i japonskou pěchotou jako ruční kulomet, někdy je v článcích o světle So-Ki uveden přenosný kulomet podle ruské klasifikace - manuální.
Pancéřová guma za sebou mohla táhnout vozík, který se častěji používal k přepravě techniky.
Testy proběhly v roce 1935 , kde typ 2595 vykazoval dobré výsledky [1] . Motorový vůz obrněného transportéru [4] byl uveden do provozu a začala sériová výroba. Vozidla sloužila k hlídkování, střežení komunikací, přepravě techniky a podpoře pěchoty.
Od roku 1939 do roku 1943 bylo vyrobeno 96 vozů .
Několik vozidel bylo zajato spojenci a následně sešrotováno [1] .
Do dnešních dnů se dochovaly minimálně dva exempláře střední pancéřové pryže Type 2595 [5] .
| Obrněná vozidla japonské říše | ||
|---|---|---|
| Klíny |
| |
| malé nádrže | ||
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Těžké tanky | ||
| Obojživelné tanky |
| |
| stíhače tanků |
| |
| Samohybné houfnice |
| |
| Protitanková samohybná děla |
| |
| ZSU | ||
| obrněné transportéry | ||
| Obrněná auta |
| |
| Speciální stroje | ||
| * - obrněná vozidla zahraniční výroby; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou | ||