Sokol (elektrická vozovna)

Stabilní verze byla zkontrolována 8. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Elektrické depo "Sokol"
Linka Zamoskvoretskaya
Linka Zamoskvoretskaya
moskevské metro
Země  Rusko
Město  Moskva
datum otevření 10. září 1938
Čísla tras č. 41-80
Typy vozů 81-717/714 , 81-717,5/714,5 , 81-717,5M/714,5M
Adresa Leningradská dálnice , 2b
nejbližší stanice Sokol
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Sokol" ( ТЧ - 2 ) - depo moskevského metra , obsluhuje linku Zamoskvoretskaja od 10. září 1938 .

V době otevření se jednalo o největší depo pro elektromobily v SSSR, bylo určeno pro 190 vozů [1] .

Obsluhované řádky

Čára Doba
Linka Zamoskvoretskaya Zamoskvorecká 1938 - současnost
(do roku 1969 - jediné depo na trati)
Linka Arbatsko-Pokrovskaya Arbatsko-Pokrovskaja 1938-1941, 1942-1950
kruhová čára Prsten 1950-1954

Kolejová vozidla

Osobní kolejová vozidla

Typ vozu Doba vagony ve složení
ALE 1938-1951 čtyři
B 1938-1950 čtyři
V 1949-1954 čtyři
G 1947-1965 čtyři
E 1963-1987 čtyři
Em-508 , Em-509 1970-1989 7
Ezh-3/Em-508T 1977-1982 7
81-717/714 1979 - současnost osm
81-717,5/714,5 1988 [2]  - současnost osm
81-717RU2/714RU2 2006 [3]  - současnost osm
81-717,6K/714,6K 2007-2009 (zaběhnutý) osm
81-717,5M/714,5M 2019 - současnost osm

Vývoj cesty

Pokračováním první hlavní koleje za stanicí Sokol je cesta do vozovny, přičemž ve směru do stanice Vojkovskaja jede vlak odchylkou.

Železniční brána

V roce 1938, při výstavbě elektrického depa, byla postavena brána s železniční stanicí Podmoskovnaja , kterou moskevské metro začalo přijímat nové vozy ze závodu Metrowagonmash . Kromě toho jsou v moskevském metru další dvě provozní brány v tiskárnách PM-15 a PM-18 Solntsevo . V listopadu 2020 byla brána uzavřena a příjem nových vlaků začal být prováděn prostřednictvím TC-18.

Výroba autoopraváren

Do roku 2018 byla na území depa pobočka autoopravárenské výroby (bývalé ZREPS, druhá pobočka se nachází na území depa TC-11 Vykhino , třetí v TC-17 Brateevo ). Pobočka byla uzavřena pro stavbu druhé budovy elektro vozovny na jejím místě.

Rekonstrukce

Od března 2019 do dubna 2021 byla na místě starého závodu na opravy elektrických kolejových vozidel postavena nová sídlištní a opravárenská budova vozovny [4] . Dne 10. dubna 2021 byla uvedena do provozu osazovací část nové sídelní a opravárenské budovy, vějíř tratí, administrativní a občanská budova a zázemí pro inženýrské sítě [5] . Díky rekonstrukci se zvýšil počet příkopů pro kaly a údržbu vlaků z 24 na 46 [4] .

Další etapou bude rekonstrukce hlavní budovy vozovny, která funguje od roku 1938 [5] .

Poznámky

  1. ↑ Gorky radius je připraven Archivní kopie z 24. února 2022 na Wayback Machine // Večerní Moskva, 1938, č. 192 (4422), 22. srpna
  2. ↑ Některé vozy byly v letech 2001-2008 přepracovány společností Metrowagonmash
  3. ↑ Generální oprava v prodejnách ZREPS Sokol
  4. ↑ 1 2 Sergej Sobyanin otevřel po rekonstrukci elektrovozovnu Sokol . Oficiální stránky starosty Moskvy (10. dubna 2021). Získáno 25. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021.
  5. ↑ 1 2 Sobyanin otevřel nový startovací komplex pro elektrosokolské depo . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (10. dubna 2021). Získáno 25. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2021.

Odkazy