Stachanovská tramvaj

Stachanovskij (Kadievsky, Almaznyansky, Teplogorsky) tramvaj  je elektrický tramvajový systém , který fungoval ve městě Stachanov ( Luganská oblast ) do roku 2008 .

Historie

Město Kadievka se od svého založení vyvíjelo jako aglomerace předměstských osad ( Diamant , Bryanka , Teplogorsk ). Proto byla potřeba tramvajová trať mezi Kadievkou a Irminem . Provoz na této trati byl otevřen 15. února 1937 . Do konce roku 1939 byly vybudovány také tratě do stanice Almaznaya a strojírenského závodu [1] .

Během Velké vlastenecké války bylo město ve frontovém pásmu a od 12. července 1942 do 3. září 1943 bylo obsazeno německými vojsky při jejich ústupu v souladu se směrnicí z 2. září 1943 o zničení průmyslu Donbasu bylo město zničeno. Tramvajová trať a tramvajová vozovna byly zcela zničeny [2] .

Po skončení nepřátelských akcí začala obnova města a zaměstnanci Almaznyansky hutního závodu se rozhodli obnovit práci zničené tramvajové trati Kadievka - Almaznaya. Pomáhali jim pracovníci trustu "Sergougol", slévárny a mechanického závodu a dolu číslo 18 "Rau", v důsledku toho byla obnova tramvaje dokončena v předstihu [3] .

V dubnu 1991 byl provoz na trati ke strojírně zastaven; v červenci - do Almaznaya (kvůli havarijnímu stavu železničního mostu v oblasti NWTU, SVZ). Na podzim roku 2008 byl zastaven provoz také na lince " Stachanov - Irmino " (dříve - Teplogorsk). Dne 14. června 2011 bylo rozhodnuto (tramvaje: č. 002, 084, 086, 090, 091 - Rozhodnutí č. 247/5 ze dne 14. července 2011 zastupitelstva města Stachanov) o likvidaci posledních zbývajících tramvajových vozů z r. okamžik uzavření (formálně byly uvedeny ke konzervaci, navíc vůz č. 090 (1982, 71-605 ) je od roku 2006 nečinný).

Na podzim 2012 se začala rozebírat na šrot tramvajová trať ze Stachanova do Irmina v délce 10,8 km, po dokončení těchto prací se v červnu 2013 začaly tratě ve městě rozebírat do šrotu [4] .

Trasy

Kolejová vozidla

• vozy řady X (motorové) - 6 vozů dodaných v roce 1937
• vozy řady M (přívěs) - 5 vozů dodaných v roce 1937
• KTC (motorové, čtyřnápravové) ojeté vozy z Kyjeva a Charkova , dodané v roce 1949 .
• KTM-1 (motor) - dodávky 1957 - 1961
• KTP-1 (tažený) - dodávky 1957 - 1961
• KTM-2 (motor) - dodávky 1961 - 1972
• KTP-2 (tažený) - dodávky 1961 - 1972
• KTM-5M (motor) - dodávky po roce 1972

Poznámky

1. ↑ Kadievka // Velká sovětská encyklopedie. / redakční rada, kap. vyd. B. A. Vvedensky. 2. vyd. Svazek 19. M., Státní vědecké nakladatelství "Velká sovětská encyklopedie", 1953. s.288
2. ↑ N. V. Lopatin. Naše město je Kadievka. M., "Profizdat", 1964. s.179
3. ↑ N. V. Lopatin. Naše město je Kadievka. M., "Profizdat", 1964. s.198
4. ↑ Stakhanov's Rails Revised Archival copy ze dne 16. listopadu 2019 na Wayback Machine // týdeník „2000“ ze dne 28. června 2013

Odkazy

• Stachanov na webu "Misky transport"
• Stachanov tramvaj na webu Gorelektrotrans . Archivováno z originálu 11. ledna 2013.  (neurčitý) (Ruština)

Literatura

• V. F. Veklich , L. V. Zbarsky Problémy a perspektivy rozvoje tramvajové dopravy v Ukrajinské SSR - K .: Společnost "Znalosti" Ukrajinské SSR, 1980
• Elektrická doprava Ukrajiny: Encyklopedický průvodce / Sergey Tarkhov, Kost Kozlov, Aare Olander. - Kyjev: Sidorenko V. B., 2010. - 912 s.: obr., schémata. - ISBN 978-966-2321-11-1 . (ukr.)