Tramvaj ve vesnici Molochnoye | |
---|---|
Popis | |
Země | Rusko / Ukrajina [1] |
Umístění | Mléčné výrobky |
datum otevření | 18. srpna 1989 |
Uzávěrka |
2016 (ve skutečnosti září 2014) |
Operátor | Penzion "Beregovoy" |
Síť trasy | |
Počet tras | jeden |
Délka trasy | 1,5 km |
kolejová vozidla | |
Počet vagónů | 2 |
Hlavní typy PS | Gotha T57 , Gotha T59E |
Číslo depa | jeden |
Technické údaje | |
Šířka stopy | 1000 mm |
Elektrizace | 550 V |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Vesnická tramvaj Molochnoe je uzavřený tramvajový systém, jeden z nejmenších tramvajových systémů na světě, který fungoval v letech 1989 až 2016 ve vesnici Molochnoye nedaleko Evpatoria .
Byla vytvořena v SSSR u penzionu "Beregovoi" k přepravě rekreantů, ale tramvaj mohl používat každý [2] , takže se jednalo o plnohodnotnou MHD .
V roce 1986 se vedení pobočky Korosten jihozápadní železnice při hledání způsobů, jak zlepšit zdraví pracovníků (více než 10 tisíc lidí), vydalo do penzionu Beregovoy poblíž Evpatoria . Navzdory svému názvu se nachází asi jeden a půl kilometru od moře, což způsobilo určité potíže, protože rekreanti na moři byli přepravováni autobusem. Ředitel penzionu navrhl odboru akciové schéma. Bylo navrženo mimořádné řešení - spustit tramvaj, což by v těch letech v podmínkách benzinové krize byla spása [2] .
Projekt tramvajové sítě dokončily počátkem roku 1989 síly korostenské větve silnice a práce začaly v březnu. Dodávky materiálu byly realizovány z Korosten , kontaktní síť a cestu vybudovaly podniky pobočky Korosten. Systém byl otevřen 18. srpna 1989 .
Do roku 2014 systém fungoval každé léto. Po připojení k Rusku v roce 2014 bylo otevření hnutí odloženo až na začátek srpna kvůli sníženému toku turistů [3] [4] .
V létě 2015 nejezdila tramvaj z důvodu rekonstrukce penzionu obsluhovaného touto linkou. Jenže penzion ani do léta 2017 nefungoval.
Podle oficiálních údajů přestala tramvaj definitivně fungovat v létě 2016 [5] .
Od dubna 2021 byla na trati kompletně demontována kontaktní síť a částečně vyříznuty kolejnice. [6] [7] [8]
Síť tvoří jednokolejná trať dlouhá přibližně 1,5 km. Čára je téměř po celé délce rovná, s výjimkou ohybu uprostřed. Linka je všude oddělena od dálnice, po které vede; Chybí také křížení silnice s tramvajovou tratí. Dráha je úzká - 1000 mm . K dispozici jsou dvě (koncové) zastávky - "Mlékárna" a "Plyazh" s nástupišti pro nástup cestujících. Depo se nachází na konečné „Mlékárna“. Rozvoj tratě je omezen na jednu mechanickou výhybku na samotné trati (odbočka do depa). Dříve byly v samotném depu dvě koleje s jednou šipkou na území samotného depa, ale v tuto chvíli je druhá kolej demontována.
Existovala pouze jedna trasa, pro kterou byla v trasových oknech tramvají použita silueta racka. Tramvaj využívali především rekreanti z penzionu, pro které je tato služba zdarma (penzion hradil cestu rekreantů na základě čtyř jízd denně). Zbytek cestujících zaplatil jízdné průvodčímu, i když občas ve vagónu žádný průvodčí nebyl [2] . Jízdné v roce 2014 bylo 7 rublů [9] .
Trať dlouhá 1,5 kilometru neměla jedinou vlečku ani další koleje, takže tramvaje používané na trati (jedna jednosměrná a jedna obousměrná ) byly spřaženy do vlaku tak, že jejich kabiny byly směrovány různými směry. . V rámci jednoho vlaku na trati jezdily dvě dvounápravové tramvaje: s obousměrným výjezdem: Gotha T57 , a s jednosměrným výjezdem: Gotha T59E , nesoucí čísla č. 5 a č. 20 [2] . Tyto tramvaje byly přivezeny do Molochnoe ze sousední Evpatoria [10] . Vůz číslo 5 stihl fungovat v Nikolaevu před Evpatorií (kde nosil číslo 414) [10] .
Počítalo se s prodloužením linky do středu obce k autobusové zastávce.
Tramvajové systémy Ukrajiny v rámci hranic z roku 1991 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Provozní |
| ||||||
Konzervované |
| ||||||
ZAVŘENO |
| ||||||
Poznámky: ^ [K] - Konka ; ^ [P] - pára; ^ [B] - benzínový motor ¹ - se nachází na územích, nad nimiž byla ztracena kontrola v důsledku ruské invaze na Ukrajinu od roku 2014. Pokud byl systém uzavřen před 23. únorem 2014, údaj není nastaven. |
metrového rozchodu v postsovětském prostoru | Tramvajové systémy|
---|---|
Krym [1] | |
Lotyšsko | Liepaja |
Rusko | |
Ukrajina | |
Estonsko | Tallinn [3] |
|