| Cheryomushkinsky tramvaj | |||
|---|---|---|---|
| Popis | |||
| Země | Rusko | ||
| Umístění | Cheryomushki | ||
| datum otevření | 18. května 1991 | ||
| Síť trasy | |||
| Počet tras | jeden | ||
| kolejová vozidla | |||
| Počet vagónů | 6 | ||
| Technické údaje | |||
| Šířka stopy | Ruské měřidlo | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Cheryomushkinsky tram je tramvajový systém ve vesnici vodních inženýrů Cheryomushki z Republiky Khakassia. Je to jeden z nejmenších v Rusku a poslední tramvajový systém vytvořený v SSSR a Rusku . Jediná tramvaj v Rusku, kde je cestování zdarma.
Otevřena byla 18. května 1991 , díky čemuž je nejmladším tramvajovým systémem v Rusku. Navzdory otevření tramvaje Verkhnepyshminsky 31. srpna 2022 tento status neztratila, protože tramvaj Verchnepyshminsky není systém, ale jedna z mnoha linek jekatěrinburské tramvaje.
Systém má jednu linku obsluhující jednu trasu: Sayano-Shushenskaya HPP - Second Terrace.
Linka byla postavena pro přepravu pracovníků SSHGES žijících v Cheryomushki, ale zakořenila i pro běžné obyvatele vesnice.
Vlastněna a spravována jednou z poddivizí Sayano-Shushensky Hydroenergoremont JSC.
Moderní tramvajová trať byla původně provizorní abakanskou železnicí - budovanou HPP SSH, přes kterou se dodávaly stavební materiály a speciální zařízení a jezdil jeden osobní vlak DR1 pro rozvoz stavebníků [1] . Po spuštění vodní elektrárny byla trať na úseku Sajanogorsk -Čerjomuški demontována, zůstal jednokolejný úsek od Druhé terasy v Čerjomuškách k SSHHPP, elektrifikován a po ní byla spuštěna tramvaj.
Trať nemá žádné obraty, vlečky ani úvrati, proto vrcholové ranní a večerní jízdy provádějí tři vozy jedoucí za sebou, [2] to znamená, že na trať jedou maximálně tři vozy ze šesti současně. čas, častěji jeden CME a jeden jediný vůz. Střední opravy se provádějí vlastními silami na území tramvajového úseku ve vlastnictví Sayano-Shushensky Hydroenergoremont OJSC. Kapitálové opravy v samotné budově elektrárny Sayano-Shushenskaya.
Jediná trasa projede čáru za 15 minut a otočí se tam a zpět za 1 hodinu. Ve špičce jsou intervaly kratší a pohybují se od 15 minut do 60 minut. Časový rozvrh je přísně dodržován . První spoj odlétá z depa do rezidenčního města v 6:35, poslední odlétá do depa ve 20:30. [2] . Tramvajová linka je v provozu ve všední dny. Dříve bylo několik letů provozováno také o víkendech.
V ekonomice systému Cheryomushkinskaya existuje šest oboustranných dvoukabinových vozů 71-88 založených na LM-68M (č. 1-6; CME 1 + 3, v případě jeho opravy jsou další vozy spřaženy v CME), postavený v Leningradu speciálně pro Cheryomushki.