Orská tramvaj

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. září 2016; kontroly vyžadují 102 úprav .
MUP "ORSKGORTRANS"
Orsk tramvajové oddělení (OTU)
Popis
Země  Rusko
Umístění Orsk
datum otevření 5. prosince 1948
Operátor MUP "ORSKGORTRANS"
Síť trasy
Počet tras 4 +2 (navíc ve špičce)
Délka sítě [jeden]
Délka trasy 77,34 km
kolejová vozidla
Počet vagónů 60 ▼
Hlavní typy PS KTM-5 , 71-608 km
Číslo depa jeden
Technické údaje
Šířka stopy 1524
Jízdné 25 rublů.
Elektrizace 600
Schéma trasy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Orská tramvaj  je tramvajový systém otevřený v Orsku v roce 1948 .

Základní informace

Tramvaj je nejoblíbenějším způsobem dopravy v Orsku, protože i přes dostupnost různých autobusů, minibusů a taxíků většina obyvatel volí tramvaj. Otevřena 5. prosince 1948, dodnes vozí občany po 6 trasách. Do října 2008 mělo město dvě tramvajové sítě a dvě tramvajové vozovny, později byly linky sloučeny. Vozový park tramvají zahrnuje 63 osobních, 10 služebních a 2 vyhlídkové vozy.

V říjnu 2008 byly dokončeny práce na spojení tramvajových tratí sídliště OZTP a hlavní městské trati. [2] [3] [4] [5]

V lednu 2019 byly zrušeny spoje č. 1 „A“ a č. 4 „A“.

Dne 01.04.2020 byla trasa č. 5 zrušena.

Historie

1996 - ve vedení města je projednávána otázka zachování Orské tramvaje. První zástupce vedoucího dělá chmurnou předpověď:

„V současné době se extrémně zkomplikovala situace s provozem tramvají v Orsku, které přepravují více než 70 % obyvatel... Hlavním důvodem je nevyhovující financování. S potřebou roku 54 miliard rublů. rozpočet počítá s 20 mld. Ze stávajících 171 vozů vyžaduje opravu 66 vč. 26 - kapitál. Z tohoto důvodu byl zastaven provoz 20 vagonů. 35 vozů je v provozu přes 15 let (od roku 1979). Tramvajové koleje jsou v havarijním stavu: hladina překračuje povolené normy 6,1krát, dochází k vykolejení tramvají. Rychlost pohybu je v některých úsecích omezena na 5 km/h, přeprava cestujících se stala daleko od bezpečnosti.“ Anatolij Izmailov, první zástupce vedoucího správy Orska

Z tohoto důvodu byli četní obyvatelé jedné z nejvzdálenějších částí města nuceni docházet do práce pěšky nebo mikrobusy, kam se ve špičce tak snadno nedostanou. Jak se ukázalo, 1. září večer se dva neznámí muži pokusili ukrást kabel, který den předtím obnovili pracovníci tramvajového oddělení č. 2. Při pokusu o odstranění kabelu ze země došlo ke zkratu. došlo k odpojení 18 a 20 rozvoden a výpadku kabelu. Zločinci vystrašení utekli a bohužel je dosud nenašli. Podle ředitele tramvajového odboru č. 2 celou včerejší noc specialisté pracovali na obnově kabelu, ale bezvýsledně. Zdá se, že někde je další poškození. Aby je odhalili, obrátili se o pomoc na OTU-1. Po úspěšném dokončení prací bude dnes ráno obnoven provoz tramvají na sídlišti OZTP. Tramvaje zamrzlé uprostřed cesty odtáhl traktor, byli k nim přiděleni strážníci.

Trasy

Zrušené trasy

Předchozí trasy

Kolejová vozidla

26. srpna 2016 dorazil do města první modernizovaný z Čeljabinsku, koncové číslo bylo 012.

11. listopadu 2016 dorazil druhý modernizovaný z Čeljabinsku, chvostové číslo 013.

16. prosince 2016 dorazil třetí modernizovaný z Čeljabinsku, v době záznamu nebylo žádné koncové číslo, 27. prosince se vydal na let, koncové číslo bylo 014.

24. ledna 2017 dorazily první dva vozy 71-608KM darované Moskvou městu Orsk.

11.2.2017 přijely další dva vozy 71-608KM

13. února 2017 dorazily z Moskvy další dvě 71-608KM

V březnu tak dorazí z Moskvy dalších 8 LM-99AE z Krasnopresněnského depa v Moskvě

4. března 2017 přiletěly z Moskvy dva LM-99AE

16. března 2017 dorazily z Moskvy další dva vozy LM-99AE

15. července 2017 dorazily z Moskvy další dva vozy LM-99AE

5. prosince 2017 vzlétl k letu první LM-99AE s ocasním číslem 075

9. května 2019 vzlétl k letu druhý LM-99AE s ocasním číslem 077

V roce 2019 byl dokončen výřez tramvajových vozů z bývalé vozovny OZTP

Perspektivy

V plánech tramvajového oddělení Orsk :

1) Výstavba tramvajového okruhu u Gagarinova náměstí.

2) Vlastními silami provádět modernizaci tramvajových vozů.

3) Výstavba tramvajové trati podél ulic Jaltinskaja a Maršála Žukova a její propojení se současnou tratí ve čtvrti 240.

Kolejová vozidla

Poznámky

  1. ↑ 5. prosince slaví orská tramvaj 60 let od svého založení. | Orsk oficiální stránky města (nepřístupný odkaz) . Získáno 3. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. 
  2. ↑ Orská tramvaj :: Články . Získáno 4. listopadu 2008. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  3. ↑ Orská tramvaj :: Články . Získáno 4. listopadu 2008. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  4. ↑ Orská tramvaj :: Články . Získáno 4. listopadu 2008. Archivováno z originálu 6. ledna 2016.
  5. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 9. listopadu 2008. Archivováno z originálu 9. listopadu 2008. 

Odkazy

 Tramvajové systémy v Rusku
Provozní
Ve výstavbě a
projektování
historický
Nedokončené
a zrušené
Poznámky: Železniční  vůz ; G  náklad ; A  meziměstské ; Na  koňský hřbet ; L  led ; M  metrotram ; P  pára ; S  vysokou rychlostí ; SL  úředník ;
1  tramvajové systémy Krymu (objekt územních sporů mezi Ruskem a Ukrajinou).