T-40 | |
---|---|
Propuštěno, pánové. | 1961-1995 |
Instance | 1196200 |
Účel | zemědělská univerzální řádková plodina a doprava |
Typ pohonu | kolový |
Trakční třída , tf | 0,9 |
Hrubá hmotnost, t | 2,595 |
Umístění | |
Chata | za |
Motor | přední |
Hlavní rozměry | |
Délka, mm | 3660 |
Šířka, mm | 1620 |
Výška, mm | 2100 |
Motor | |
Označení podle GOST | 4h10,5/13 |
Značka motoru | D-37, D-144 |
Výkon, hp (kW) |
37 (27,2) - (D-37) 50 (36,8) - (D-144) |
Přenos | |
Typ převodovky | mechanické |
Odpružení a manipulace | |
typ zavěšení | zadní kola - tuhá, přední kola - pružinová |
Způsob ovládání otáčení | přední kola |
brzdy | převodová brzda |
Zařízení | |
Hydraulické zařízení | samostatný agregátový hydraulický systém |
Pneumatické zařízení | Ne |
elektrické zařízení | 12 voltů |
Sestava | |
základní model | T-28 |
Navazující model | LTZ-55 a LTZ-60 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
T-40 ( hovorově - sorokovka , sorokan ) je značka kolových traktorů vyráběných Traktorovým závodem Lipetsk v letech 1961 až 1995 [1] .
Traktor je určen pro orbu lehkých půd v sadech a sklenících, zpracování obdělaných plodin, pro práci se sekačkou, zakladačem, sněhovým pluhem i pro přepravní práce. Traktor má polorámové uspořádání s ložiskovou převodovkou a zadní nápravou. Motor je uložen na polorámu pevně spojeném se skříní převodovky. Traktor se vyráběl ve verzi s pohonem všech kol (T-40A) a pohonem zadních kol. Zadní hnací kola mají zvětšený průměr a tuhé odpružení, přední vodicí kola mají průměr zmenšený, běhoun má charakteristické rozeznatelné rybinové výstupky, které výrazně zvyšují už tak dost vysokou průchodnost terénem. Traktor má nastavitelný rozchod a nastavitelnou světlou výšku všech kol, lze namontovat vyměnitelná zadní kola zmenšené šířky. Pro práci ve strmých svazích lze rozchod zvýšit instalací zadních kol "naruby", rovina kotoučů kol je asymetrická. S některými vylepšeními je traktor schopen nést dvojitá kola.
Traktory byly vybaveny čtyřválcovými čtyřdobými vzduchem chlazenými vznětovými motory D-37, případně D-144, vyráběnými Traktorovým závodem Vladimír . Výkon D-37 byl 37 hp, D-144 - 50 hp. Motor se spouštěl pomocí spouštěcího benzínového motoru PDV (malý počet modelů) nebo elektrického startéru. Později se objevil motor D-37M s nedělenou spalovací komorou, která poskytuje nižší spotřebu paliva. [2] Motor se spouští elektrickým startérem nebo (u některých traktorů) startovacím benzínovým motorem PD8.
Převodovka je mechanická, plně reverzibilní, umožňující využití celého rozsahu rychlostí jak vpřed, tak vzad, také s neseným nářadím (u ostatních typů kolových traktorů je zpátečka určena pouze pro manévrování). Zajímavostí traktoru je umístění kuželového soukolí bezprostředně za spojkou a podle toho i příčné uspořádání hřídelů převodovky. Pro provoz při nízkých rychlostech (méně než 2 km/h) je zajištěna instalace mechanické nebo hydrostatické plazivé rychlosti. Traktor má dva vícerežimové nezávisle ovládané vývodové hřídele - zadní a boční, což také rozšiřuje funkčnost traktoru.
Charakteristickým rysem traktoru T-40 je také jeho agregovaná kompatibilita s nesenými a taženými stroji určenými pro traktory přilehlých tříd - lehčí T-25 a těžší rodina Belarus . Tyto okolnosti, stejně jako úspěšná kombinace provozních vlastností, poskytly traktoru široké uznání v celém SSSR.
Mezi nevýhody tahače T-40 patří intenzivní tepelný režim vzduchem chlazeného motoru v létě a nedohřívání motoru v zimě, neefektivní vytápění kabiny (opět kvůli chlazení vzduchem), v zimě obtížné startování motoru.
Traktory s motory D-37 a D-144 (v některých zdrojích D-37E) se navenek liší tvarem kapoty: v prvním případě - zaoblené, ve druhém - "obdélníkové".
Vysoká míra bezpečnosti převodových a pojezdových jednotek zajistila traktoru vysokou životnost - většina traktorů vyrobených v 70. - 80. letech je stále v provozu, a to jak v podnicích, tak v soukromých farmách. Pokračující výroba náhradních dílů udržuje tyto traktory v dobrém technickém stavu.
SSSR traktory | |
---|---|
Široké použití na kolečkách | |
Kolový univerzální samohybný podvozek | |
Zemědělská Caterpillar | |
Průmyslová Caterpillar | |
Vyvážecí stroje | |
Armáda |
|
viz také |
|