Trolejbus Taganrog

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. ledna 2016; kontroly vyžadují 187 úprav .
trolejbus Taganrog
Popis
Země  Rusko
Umístění Taganrog
datum otevření 1977
Operátor MUP "TTU" Taganrog,
Síť trasy
Počet tras 5 ( 2021 )
Délka sítě 80 km
kolejová vozidla
Počet trolejbusů 12 ( 2022 )
Hlavní typy PS VZTM , VMZ 52981 "Leader", VMZ-5298.01 "Avangard", TrolZa 5265.00 "Megapolis"
Počet trolejbusových parkovišť jeden

Trolejbus Taganrog  je jedním z typů veřejné dopravy ve městě Taganrog , Rostovská oblast , Rusko .

Provoz trolejbusů byl otevřen 25. prosince 1977 . Od 5. května 2022 je z důvodu opravy trakčních měníren dočasně zastaven provoz trolejbusů.

Historie

První trolejbusová trať, která na konci roku 1977 spojovala dvě železniční stanice , byla vybudována z velké části díky úsilí prvního tajemníka městského výboru KSSS B. F. Zubritského [1] . Peníze na stavbu trolejbusového depa přidělil ministr energetiky SSSR V. V. Krotov „výměnou“ za pomoc vedení města při územní expanzi závodu Krasnyj Kotelshchik [2] .

Chronologie otevření tras:

Kolejová vozidla [3]

Modelka Počet celkem/zaměstnaných
VMZ-52981 "Leader" deset
VMZ-5298.01 Avangard deset
Trolza 5265 Megapolis* 100
Celkový 12/0

* V rámci pomoci regionům přijelo z Moskvy do Taganrogu zdarma 10 jednotek trolejbusů Trolza-5265 Megapolis , dříve provozovaných na linkách hlavního města [4] .

Předchozí modely byly:

Trasy

Město má 5 provozních trolejbusových linek [5] :

Stejně jako 4 neaktivní trolejbusové trasy:

No. 1k Station Taganrog-1 – Raduga market (uzavřený kolem 90. let)

Mikrodistrikt č. 5 "Ruské pole" - stanice Taganrog-1 (zastaveno v roce 2016 z důvodu nedostatku trolejbusů pro uvolnění na trase, od roku 2021 byla kontaktní síť po celé trase udržována v provozuschopném stavu)

č. 5k mikrodistrict "Ruské pole" - trh "Rainbow" (uzavřen kolem 90. let)

č. 8 mikroobvod "PMK" - Cihelna (přibližně v červenci/srpnu 2011 byla trasa zastavena z důvodu nízkého osobního provozu, od roku 2021 byla kontaktní síť po celé trase udržována v provozuschopném stavu)

Jízdné a platba

Začátkem roku 2009 došlo z důvodu nízkého průtoku ke změně platebního styku. Většina průvodčích byla snížena, systém platby na výstupu. Východ vedl prvními dveřmi. Nezmizely však všude kvůli technické nemožnosti výstupu cestujících k prvním dveřím (takovým příkladem jsou trolejbusy ZiU , kde přední dveře kromě toho, že jsou v kabině řidiče a jsou odděleny přepážkou, tak se otevírají dveře mechanismy byly odstraněny a instalovány na jiné dveře).

Od 1. října 2010 došlo v souvislosti s posílením kontroly nad doručováním plánů ke sjednocení platebního styku s tramvají - vjezd a platba u prvních dveří, výstup u druhých a třetích. Řidiči trolejbusů ji však opustili kvůli systematickým závodům s autobusy a mikrobusy a nemožnosti rychlé platby na vjezdu.

Od 29. prosince 2018 je dle zápisu z jednání stálé tarifní komise města Taganrog ze dne 10. prosince 2018 č. 11 stanoveno jízdné v městské elektrické dopravě na 20 rublů. Jízdné pro zvýhodněné kategorie je 15 rublů (důchodci, studenti a školáci).

Viz také

Poznámky

  1. Bardashenko A. Vést znamená být napřed // Taganrogskaja Pravda. - 2008. - 27. června.
  2. Zaitsev B.I. Čestný před časem // První. Vzpomínky B. F. Zubritského. - Taganrog: Lukomorye, 2010. - S. 69.
  3. Taganrog . transphoto.org . Získáno 17. června 2020. Archivováno z originálu dne 17. června 2020.
  4. Do Taganrogu bude převedeno 10 tramvají a 10 trolejbusů z Moskvy . rostov.aif.ru (6. listopadu 2020). Získáno 6. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2020.
  5. admin1. MHD má nový režim | Taganrogova pravda . Datum přístupu: 17. června 2020.

Odkazy