Treluyet, Benoite

Benoît Treluyer ( francouzsky  Benoît Tréluyer ; narozen 7. prosince 1976 v Alençonu , Francie ) je francouzský závodní jezdec , mistr světa ve vytrvalostních závodech z roku 2012, trojnásobný vítěz závodu 24 hodin Le Mans (2011-12, 2014), šampion Super GT (2008).

Obecné informace

Benoit je ženatý: s manželkou Melanie má jedno dítě - syna Julese.

Sportovní kariéra

Francouz začal svou závodní kariéru motokrosem : již v sedmi letech zkoušel jezdit na motocyklu a později setrval v různých podobných soutěžích až do konce 80. let. Poté, co Benoit vyzkoušel sám sebe v závodech motokár , a poté, co se zde v roce 1995 dobře ukázal, získal podporu od národní federace a v roce 1995 získal právo vyzkoušet se v národním šampionátu Formula Renault Campus . Debutový rok projde bez většího úspěchu, ale s dostatečným pokrokem na to, aby získal právo startovat ve dvoulitrové sérii na podobném vozidle v příští sezóně . V nové sérii stráví Treluyer dvě sezóny, trvale finišuje v první desítce a občas se dostane na stupně vítězů.

Tři roky v různých malých národních sériích stačí k tomu, aby vedoucí Francouzova manažerská skupina nejen nebyla zklamaná svými schopnostmi, ale také aby ho mohla připoutat k národnímu šampionátu Formule 3 . V závodech tohoto druhu Benoit rychle dosahuje výrazného pokroku: když mluví pro Signature , v prvním roce zaznamenal svůj debut v pole position a o rok později získává svá první vítězství v etapách seriálu a zaujímá třetí místo v celkovém pořadí ( prohráli pouze s Jonathanem Cochetem a Sebastienem Bourdem ). Benoit na jaře vyhrál F3 Eurocup v dominantním stylu na náročném městském okruhu v Po a na podzim obsadil třetí místo v prestižní Korejské Super Prix za pouze Darrenem Manningem a Jensonem Buttonem . I přes dobré výsledky se Francouzovi nedaří sehnat finance na přesun do prestižnější evropské formulové série a odchází do Japonska, kde podepisuje smlouvu s jedním z tamních týmů F3 .

Východoasijská etapa jeho kariéry, zpočátku považovaná za dočasné řešení pro pokračování kariéry, se vleče: Francouz poprvé závodí ve formuli 3 na dva roky, na druhý pokus dominantním stylem vyhrál místní šampionát, vyhrál šestnáct závodů ve dvaceti závodech a ještě třikrát druhý; zatímco se snaží vrátit do Evropy, ale nenachází důstojné možnosti, rozhodne se zůstat v Japonsku a podepíše smlouvy na závody ve Formuli Nippon a JGTC (ve třídě seniorů). Ve formulovém šampionátu stráví Benoit následujících osm let, postupně se dostává na úroveň lídrů a pravidelně bojuje v závodech o pódiová umístění a vítězství. Během této doby se Treluye několikrát stal vítězem celkového pořadí tohoto šampionátu a v roce 2006, kdy Francouz v devíti závodech sedmkrát vystoupil na stupně vítězů a získal tři vítězství, vyhrál toto mistrovství poprvé; o rok později mohl Treluye tento výsledek zopakovat, ale kvůli odstoupení v poslední etapě ho Tsugio Matsuda dokázal porazit s náskokem jednoho bodu. Ve sportovních prototypech Benoit nejprve spolupracuje s projektem Dome a poté se přesune do tábora Nissan . Ve spolupráci s posledně jmenovaným působí od roku 2002: nejprve se dobře ukázal ve výkonech za tým Impul (třikrát vyhrál závody v Suzuce ) a v roce 2008 přešel do továrního týmu NISMO , kde v první sezóně stal se šampionem série, když získal tři vítězství v devíti startech. Během dalších let se nepodařilo získat titul zpět, ale Francouzova posádka pravidelně bojovala v čele pelotonu a vyhrávala závody.

Od roku 2002 se Benoit začal pravidelně účastnit závodů sportovních prototypů v Evropě: nejprve spolupracoval s Oreca a poté s Pescarolo Sport , pravidelně startoval v denním maratonu na okruhu Sarthe , jednou dokonce dosáhl na stupně vítězů ve své třídě. V roce 2010 se závodní prototypy v Le Mans postupně staly hlavní Benoitovou činností: vedení programu Audi začalo po loňském extrémně neúspěšném závodě v Le Mans omlazovat sestavu a pozvalo několik závodníků z Japonska – jedním z nich byl Treluyer. Prvních pár let Francouz dočasně spolupracoval s německou značkou a od roku 2012 se stal plnohodnotným pilotem Audi .

Reinhold Joest a Wolfgang Ulrich své volby ani v budoucnu nelitovali: posádka Treluye / Lotterer / Fessler se rychle stala jednou z nejsilnějších v aplikaci německé značky a přinesla Audi tři vítězství v denním maratonu na okruhu Sarthe v letech 2011, 2012 a 2014 a také umožnila německé značce stát se nejsilnější v prvním ročníku mistrovství světa ve vytrvalostních závodech .

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Závody prototypů

Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzívou je uvedeno nejrychlejší kolo závodu.
Jako závodní výsledek je uvedeno místo ve své třídě.

24 hodin Le Mans

Rok	Třída	Ne.	Pneumatiky	tým	Partneři	Auto	Kruhy	OP	KP
2002	GTS	52	M	Equipe de France FFSA Oreca	Jonathan Cochet Jean-Philippe Beillot	Chrysler Viper GTS-R	326	14	3
2004	LMP1	osmnáct	M	Pescarolo Sport	Soei Ayari Eric Koma	Pescarolo C60 Judd	361	4	4
2007	LMP1	17	M	Pescarolo Sport	Harold Prima Christoph Tinsault	Pescarolo 01 - Judd	325	13	6
2008	LMP1	17	M	Pescarolo Sport	Harold Prima Christoph Tinsault	Pescarolo 01 - Judd	362	7	7
2009	LMP1	17	M	Pescarolo Sport	Simon Pagenot Jean-Christophe Bouillon	Peugeot 908 HDi FAP	210	NF	NF
2010	LMP1	osm	M	Audi Sport Team Joest	André Lotterer Marcel Fessler	Audi R15 TDI plus	396	2	2
2011	LMP1	2	M	Audi Sport Team Joest	André Lotterer Marcel Fessler	Audi R18 TDI	355	1	1
2012	LMP1	jeden	M	Audi Sport Team Joest	André Lotterer Marcel Fessler	Audi R18 e-tron quattro	378	1	1
2013	LMP1	jeden	M	Audi Sport Team Joest	André Lotterer Marcel Fessler	Audi R18 e-tron quattro	338	5	5
2014	LMP1	2	M	Audi Sport Team Joest	André Lotterer Marcel Fessler	Audi R18 e-tron quattro	379	1	1
2015	LMP1	7	M	Audi Sport Team Joest	André Lotterer Marcel Fessler	Audi R18 e-tron quattro	393	3	3

Poznámky

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Benoitem Treluyerem
• Oficiální webové stránky  (anglicky)  (fr.)
• Profil  (německy) na stránkách magazínu Speedsport

V sociálních sítích	Cvrlikání
Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník)

Vítězové 24 hodin Le Mans
Devětkrát	Tom Christensen
Šestkrát	Jacky X
Pětkrát	Derek Bell Frank Beela Emanuele Pirro
čtyřnásobek	Sebastien Buemi Yannick Dalmas Olivier Gendebien Henri Pescarolo
Trojnásobný	Wolfe Barnato Marco Werner Rinaldo Capello Luigi Chinetti André Lotterer Klaus Ludwig Alan McNish Kazuki Nakajima Benoit Treluyer Marcel Fessler Brandon Hartley Phil Hill Al Holbert Hurley Haywood
dvojnásobek	Fernando Alonso hrabě Bamber Timo Bernhard Henry Birkin Ivor Bube Jean-Pierre Wimille Alexander Wurts Romain Dumas Jean-Pierre Josso Gerard Larrousse Geis van Lennep Manuel Reuther André Rossignol Raymond Sommer Ron Flockhart Hans Joachim Stuck Yurki Yarvilehto
Singl	Aiello Alboreto ara Baldi Bandini Barilla Bart Benjafield Benoit Blundell Bloch Brundle J. Brabham Dev. Brabham Keř bianchi Waidler Vaccarella veyron Winkelhock Gachot Gurney Guiche Gonzalez Gregory Dumfries Duff Jones Dickens Davis Duval Genet dětský kámen Klement Kobayashi Cobb Conway krages de Courcelles Lagash Lammers Lang Leonard Lieb Lopez McLaren Marco Martini Hmotnost Mitchell-Thomson Nielsen Nuvolari Olivere Ortelli Pironi Rabin Rindt riss Rodriguez J.-L. Rosier L. Rozier Rockenfeller Rol Rondo Salvadori Sekiya Scarfiotti Kovář Sanderson Tremule Trintignant Tandy whitehead B. Whittington D. Whittington chodec Wallace Warwick Voith Fontes Frere hindmarsh Herbert Herrman kopec Hirakawa hloh Howe Hamilton Hulkenberg Shabu šuppan Shelby Aemon Elari Ethanselen Attwood Johansson Yani