Trudovoy (dělový člun)

"Práce" ("Zavzhenta")
Servis
původní název Zawzięta (Zavzhenta)
Třída a typ plavidla dělový člun
Organizace Pinská flotila Polské republiky , Pinská vojenská flotila
Výrobce Pinsk vojenský přístav
Hlavní charakteristiky
Přemístění 32 t
Délka 18,1 m
Šířka 4,6 m
Návrh 0,34 m
Rezervace 4,6 až 10 mm
Motory 1 diesel "Glennifer"
Napájení 120 HP
cestovní rychlost 5,4 uzlů (10 km/h)
cestovní dosah 560-315 km podél/proti proudu Dněpru
Osádka 17 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo Polsko : 1 x 100 mm, 1 x 37 mm, SSSR : 2 x 76 mm [1]
Flak Polsko : 7,92 mm kulomet
SSSR : 1 x 76 mm , 3 "Maxima" [1]

"Labour" (bývalý polský Zawzięta  - Zawzhenta  - Tvrdohlavý) - polský a sovětský dělový člun [2] .

Servisní historie

Položena v květnu 1932 v dílnách vojenského přístavu Pinsk pro říční flotilu Polského námořnictva , spuštěnou v roce 1933. Do služby vstoupila 15. července 1933 , sloužila v Pinské flotile polského námořnictva v Pripjati .

Dělostřelectvo - Polsko : 100 mm houfnice vzor 1914/19 ve věži, 37 mm kanón Puteaux vzor 1918 ; SSSR : 2x 76mm USV děla ve věži , 76mm Lender AA dělo na otevřené palubě. Výzbroj protiletadlových kulometů - Polsko : 7,92 mm kulomet Hotchkiss , SSSR : 3 kulomety Maxim [1] .

1 6válcový dieselový motor Glennifer (Glenifer) o výkonu 120 hp a 1 vrtule. Rychlost 5,6 uzlů (10 km/h).


V září 1939, na začátku druhé světové války, uprostřed německé invaze a sovětského tažení do Polska, zamířila k Pinsku, ale nedostala se tam kvůli vyhozenému železničnímu mostu přes Pripjať. Posádka potopila dělový člun, když se Rudá armáda přiblížila 18. září 1939 [2] k řece Strumen.

Sovětští potápěči brzy objevili dělový člun. 24. října 1939 byla zařazena nejprve do Dněpru a poté do pinské vojenské flotily. 3. listopadu 1939 byla vyzdvižena ze dna řeky a odtažena do Pinsku k opravě. Loď byla pojmenována „Labor“. 17. července 1940 se dělový člun Trudovoy oficiálně stal součástí pinské vojenské flotily [2] [1] .

Na začátku Velké vlastenecké války bojovala na řekách Pripjať a Dněpr. Až do své smrti měla pravidelné problémy s motorem [1] . V noci na 31. srpna 1941, při průlomu z oblasti obce Domantovo (nyní zatopená Kyjevskou nádrží ) do Kyjeva za levobřežní vesnicí Okuninovo (nyní zatopená Kyjevskou nádrží ) , kde v té době bylo předmostí pro jednotky 6. německé armády , se dělový člun dostal pod silnou palbu a potopil se [3] . Této operace se zúčastnily i další lodě PVF, které byly součástí říčních oddílů Berezinského a Pripjati.

Podle jiné verze , během průlomu , bez poskytnutí palebné podpory ostatním zúčastněným lodím, velitel dělového člunu, poručík Albasov A.E. vydal rozkaz utopit zámky děl a tým s osobními zbraněmi opustit ještě docela bojeschopnou loď. To byl důvod k obvinění velitele a vojenského komisaře Semetčatenka P.F. z vyhýbání se bitvě [1] . Obecně se tato loď chovala méně nápadně než běloruský dělový člun stejného typu .

Dělový člun byl vyřazen ze seznamů lodí námořnictva 22. září 1941 [1] . 18. dubna 1944 byla vychována a odtažena do Kyjeva, ale Trudovaya již nebyla předmětem restaurování. V důsledku toho bylo rozhodnuto rozřezat dělový člun na kov [2] [1] .

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 V. A. Spichakov „Pinská vojenská flotila v dokumentech a memoárech“ - Lvov: Liga-Press, 2009 - 384 s. - ISBN: 978-966-397-118-2
  2. 1 2 3 4 Typ "Zaradna" - 2 jednotky . Získáno 7. června 2018. Archivováno z originálu 12. června 2018.
  3. Online zdroj "Ruské námořnictvo": Pinská flotila . Získáno 7. června 2018. Archivováno z originálu 19. července 2018.

Literatura

Odkazy