Harley Earl | |
---|---|
Jméno při narození | Harley Jefferson Earl |
Datum narození | 22. listopadu 1893 |
Místo narození | Los Angeles , USA |
Datum úmrtí | 10. dubna 1969 (ve věku 75 let) |
Místo smrti | West Palm Beach , USA |
Státní občanství | USA |
Žánr | automobilový design |
Studie | Stanfordská Univerzita |
webová stránka | harleyjearl.com |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Harley Earl ( eng. Harley Earl , celé jméno: eng. Harley Jefferson Earl , 22. listopadu 1893 , Los Angeles - 10. dubna 1969 , West Palm Beach ) - mistr automobilového designu , zakladatel a vedoucí oddělení stylingu General Motors v letech 1927 až 1959 stál Earl v popředí trendu využívání stylových nálezů a forem z oblasti letectví v automobilovém designu, vyvinul a rozvinul technologii výroby modelů z hlíny při navrhování karoserií automobilů. Earl se snažil navrhnout vůz takovým způsobem
pokaždé, když si do něj sednete, odpočinete si, uděláte si na chvíli alespoň malou dovolenou... [1]
Narozen 22. listopadu 1893 v Los Angeles v rodině Jacoba Williama Earlea, majitele malé firmy Earl Carriage Works na výrobu a opravy koňských povozů a kočárů. Od počátku 20. století začala firma vyrábět i karoserie pro automobily a v 10. letech zcela přešla na automobilové zakázky a od roku 1910 se jmenovala Earl Automobile Works. Firma se také zabývala výrobou "římských" vozů, dostavníků a podobně pro hollywoodské filmové společnosti, výrobou trupů pro letadla Glen L. Martin Company - mateřská společnost Lockheed Martin Corporation . Základní vzdělání získal na veřejných školách v Kalifornii a po vyučování pracoval pro společnost svého otce. Vystudoval Hollywood High School v roce 1911 a pokračoval ve studiu inženýrství na Stanfordské univerzitě. Harley Earl vynikal mezi studenty svými dobrými atletickými schopnostmi a vynikal ve skoku o tyči, skoku dalekém a vrhu koulí. Earl také závodil ve voze Mercer , který mu dal jeho otec , a vyhrál závod na 100 mil v Los Angeles.
Earl opustil Stanford University v roce 1918 a šel na plný úvazek do otcovy firmy, kde měl na starosti design a vztahy se zákazníky .
V roce 1919 byly na autosalonu v Los Angeles představeny vozy Marmon Phaeton a Chandler Town Car s karoseriemi navrženými Harley Earlem. Los Angeles Times poznamenal:
Snad nejpozoruhodnějšími místními modely na výstavě jsou modely vyrobené společností Earl Auto Works, jejíž senzační Chandler a Marmon přitahují obrovské davy. Tyto vozy navrhuje Harley Earl, místní výrobce, který se teprve před třemi lety proslavil skoky na University of Southern California a nyní se téměř přes noc proslavil jako průkopník automobilové módy...
Chandler Town Car v modré barvě je tou nejluxusnější věcí svého druhu, která se kdy ukázala na kalifornském pobřeží nebo kdekoli jinde. Jeho nepochybnou odlišností je nízko posazená karoserie. Tak nízko, že člověk průměrného vzrůstu může stát u auta a dívat se přímo na střechu auta. Zároveň je uvnitř dostatek místa, abyste se necítili stísněně. [2]
Earlův úspěch ho přivedl k pozornosti Dona Lee, majitele Don Lee Coach & Body Works, který koupil Earlův rodinný podnik. Lee nejenže udržel Jacoba Williama Earla v jeho bývalé pozici manažera, ale také jmenoval Harley Earl hlavním designérem. 13. července 1919 deník San Francisco Chronicle poznamenal, že společnost Earl byla jedním ze šesti největších nezávislých výrobců karoserií ve Spojených státech.
Don Lee má v úmyslu získat to nejlepší odkudkoli. Na tomto základě posílá jednoho ze svých konstruktérů do New Yorku dvakrát ročně, a jakmile evropští výrobci obnoví výrobu, Leeovi designéři budou každoročně cestovat do zahraničí... Harley Earl podnikne tento výlet do továren na automobily na východním pobřeží týden definovat trend ve stylu uzavřených vozů pro nadcházející sezónu podzim-zima. Ihned po návratu začne vytváření několika nových typů uzavřených těles [3] .
Pod Earlovým vedením vyrobil Don Lee Coach & Body Works každý rok přibližně 300 karoserií. Earl osobně navrhl karoserie a vyrobil malé hliněné modely pro prezentaci zákazníkům. Použití hlíny při modelování aut je zvláštním příspěvkem Harley Earl k automobilovému designu. Dříve se k tvorbě modelů používala sádra a dřevo, které byly méně plastické a umožňovaly designérovi kreativitu. Earlův způsob komunikace a prezentace automobilového designu přitahoval zvýšenou pozornost. Mezi jeho klienty, kteří se později stali přáteli, patřili filmové hvězdy Roscoe Arbuckle , Tom Mix , Jack Pickford , Mary Pickford , Douglas Fairbanks , Mabel Normand , Mary Miles Minter , Viola Dana , May Bush , Pauline Frederick , Rudolph Valentino , Clark Gable a Gary Cooper . filmaři Cecil Blount DeMille , Henry Lerman a dokonce i ropní milionáři jako Edward Doheny Jr.
Earlův úspěch na něj upozornil Freda Fishera, jednoho ze zakladatelů společnosti Fisher Body , která vyráběla uzavřené karoserie pro vozy General Motors a později se stala její nedílnou součástí. Fred Fisher důrazně doporučil Earla generálnímu řediteli Cadillacu Lawrence Fisherovi. Během návštěvy Kalifornie se mladší prezident General Motors Alfred Sloan a Lawrence Fisher setkali s Earlem a požádali ho, aby sloužil Cadillacu jako konzultační inženýr. To vedlo k tomu, že se Earl a jeho žena Sue v prosinci 1925 dočasně přestěhovali do Detroitu , kde vytvořil čtyři hliněné modely - kupé , roadster , sedan a touring , natřené černým lesklým lakem a spojené společným názvem - LaSalle.
O devět měsíců později se Larry Fisher znovu ozval a zeptal se Earla, zda má zájem o trvalé přesunutí do Detroitu, aby převzal novou divizi General Motors Aesthetics and Colors. Earl dal kladnou odpověď a navzdory Leeově nelibosti šel pracovat do General Motors.
Pro Roscoe Arbuckle , na základě turné Pierce-Arrow „66“ v roce 1919 za 6 000 dolarů, Earl postavil auto, jehož designové prvky lze vysledovat až k Cadillacu V-16 z roku 1930 s Arbuckleovými monogramy a tajnými přepravkami s alkoholem – což bylo v tomto období relevantní. Suché právo . Konečná cena díla byla 28 000 $.
Design vozidla | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Viz také: Automobilový design |