Allene, Markku

Markku Allan Alén ( fin. Markku Allan Alén ; narozen 15. února 1951 , Helsinki ) je finský rally jezdec, vítěz FIA poháru pro jezdce v rally v roce 1978 . Finský mistr v rally (skupina 4) 1978.

Závodil za tovární týmy Ford, FIAT, Lancia, Subaru a Toyota v mistrovství světa v rally . Do roku 2011 držel rekord v počtu vyhraných rychlostních zkoušek - 801 (v roce 2011 rekord překonal Sebastien Loeb ).

Přes vysoké výsledky a rekordy se nemohl stát mistrem světa v rally, přestože na konci roku vyhrál šestkrát. Má však na kontě vítězství ve FIA ​​Cupu mezi rally piloty, prototyp budoucího mistrovství světa v rallye v soutěži jednotlivců, představený v následujícím roce 1979 . Po dobu 11 dnů byl považován za mistra světa v rallye 1986 , dokud nebylo vyhověno výzvě týmu Peugeot o zrušení výsledků Rally San Remo 1986, kterou dříve vyhrál Alain, ale se soudní pomocí (po zrušení Mistrovský titul z roku 1986 přešel na Juha Kankkunena , jediný podobný případ v historii WRC) [1] [2] .

Kariéra

Raná léta

Alen měl zájem o závodění od dětství, protože jeho otec je finský mistr v závodech na ledě. Alain začal svou rallyovou kariéru v roce 1969 s vozem Renault 8 Gordini a na svůj první pokus skončil devátý v Rally 1000 jezer . Podepsal smlouvu s Volvem a řídil Volvo 142 a v letech 1971 a 1972 obsadil třetí místo v Rally Thousand Lakes . Debut v mistrovství světa v rally se odehrál v roce 1973 na Rally Thousand Lakes - obsadil druhé místo za Timo Mäkinenem.

FIAT

Alainův výkon doma upoutal pozornost tak silných továrních týmů jako FIAT a Ford. Ve Fordu Escort RS si vybudoval pověst bojovníka, když v roce 1973 skončil třetí na Irské rally, přestože první den skončil na 178. místě. To vedlo k „vysněné smlouvě“ s FIATem s velmi vysokým platem.

V letech 1974 a 1975 pilotoval Alain Fiat 124 Abarth Rallye a získal několik umístění na stupních vítězů, včetně svého prvního vítězství ve WRC, na Rally Portugal 1975.) [3] . V následující sezóně FIAT představil nový Fiat 131 Abarth, který byl oproti svým předchůdcům velkým „krokem vpřed“. Ahlen vyhrál Rally Thousand Lakes 1976 a Rally Portugal 1977, což pomohlo týmu FIAT získat jejich první titul výrobce v roce 1977.

Poté, v roce 1978, stál Markku pětkrát za sebou na stupních vítězů, což byl v té době rekord mistrovství světa [4] (včetně tří výher). Tyto výkony mu vynesly FIA Rally Drivers' Cup a FIAT druhý titul výrobců. Alain zůstal s Fiatem další tři roky a vyhrával každou sezónu.

Lancia

Alain přestoupil do týmu Lancia v roce 1982 poté, co tým FIAT dokončil své vystoupení v mistrovství světa. V roce 1982 debutoval v Lancia Rally 037 a v následujících dvou sezónách dokončil šampionát na třetím místě. Pomohl Lancii vyhrát Pohár výrobců 1983 .

Během sezóny 1986 tým řídil Lancia Delta S4 . Po smrti Henriho Toivonena na Corsica Rally se Markku stal nesporným vůdcem týmu. Ahlen vstoupil do ostré soutěže o titul mistra světa s Juhou Kankkunenem pilotujícím Peugeot 205 Turbo 16 . Na konci sezóny vyhrál Markku Rally Sanremo. Kankkunen byl během závodu diskvalifikován z pochybných technických důvodů (kvůli údajně nesprávným aerodynamickým „sukním“ na jeho voze). Peugeot podal odvolání k FIA , která neshledala žádné přestupky francouzského týmu a nakonec zrušila všechny výsledky italské etapy (jediný takový případ v historii WRC), čímž Alaina připravila o titul mistra světa. Kýžený titul si držel pouhých jedenáct dní [1] [2] .

Po vítězství ve dvou závodech na mistrovství světa v roce 1987 skončil Alain třetí. A v roce 1988 se třemi vítězstvími - druhým. RAC Rally 1988 je posledním vítězstvím Markku Ahlena ve WRC .

Pozdější roky

V roce 1990 se Alain přestěhoval do progresivního týmu Prodrive Subaru Tecnica International , s vozem Subaru Legacy dosáhl třetího místa na Švédské rallye 1991. V roce 1992 přestoupil do týmu Toyota, ale tam mu byla přidělena pouze druhá role v týmu. po Carlosu Sainzovi . Během sezón 1992 a 1993 získal pouze dvě umístění na stupních vítězů a po nehodě na Rally Thousand Lakes 1993 ukončil kariéru v rally (i když občas startoval v samostatných závodech).

V roce 1995 Alain začal v sérii obvodů DTM a ITCC.

Na oslavu svých 50. narozenin v roce 2001 vstoupil do Rally Thousand Lakes a skončil celkově na 16. místě ve Fordu Focus WRC. Zúčastnil se také Rallye Paříž-Dakar ve třídě kamionů.

V březnu 2010 Alaina najal Luca di Montezemolo jako testovacího jezdce pro sériové modely Ferrari.

Vítězství v mistrovství světa v rally

Poznámky

1. ↑ PŘED 1 2 30 LETY MISTR SVĚTA ROZHODOVAL U SOUDU . stregrast.ru (30. prosince 2016). Datum přístupu: 15. listopadu 2019. Archivováno z originálu 15. listopadu 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 1986 - sezóna hrozných nehod , wrc-info.ru  (12. července 2009). Archivováno z originálu 30. října 2019. Staženo 30. října 2019.
3. ↑ 30 nejmladších  vítězů WRC . juwra.com . Staženo 5. února 2020. Archivováno z originálu 4. února 2020.
4. ↑ WRC. Pruhy na pódiu  řidiče . juwra.com . Získáno 10. března 2020. Archivováno z originálu dne 4. února 2020.

Odkazy

• Profil byl archivován 4. března 2016 na Wayback Machine  na webu Rally Paradise
• Článek byl archivován 30. října 2019 na Wayback Machine o Markku Ahlenovi v časopise Motorsport , #5, 1991

Foto, video a zvuk	TCDb
Tematické stránky	eWRC-results.com juwra.com motorsportstats.com (řidič) rallye-info.com
Slovníky a encyklopedie	Munzinger
V bibliografických katalozích	BNE : XX4936542