| letadlová loď "Vishal" | |
|---|---|
| INS Vishal | |
| Servis | |
| název | letadlová loď "Vishal" |
| Výrobce | Cochin Shipyard Limited |
| Uvedeno do provozu | 30. léta 20. století |
| Postavení | Předběžný návrh |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 65 000 tun [1] [2] |
| Motory | Integrovaná elektroinstalace [3] [4] |
| Vyzbrojení | |
| Letecká skupina | 55 jednotek (35 letadel, 20 vrtulníků), letadla TEDBF , AMCA [5] [6] [7] |
INS Vishal (také IAC-2, Indigenous Aircraft Carrier 2, 2. letadlová loď domácí výroby) je letadlová loď indického námořnictva plánovaná na stavbu . Pokud bude úspěšně dokončena, bude to po INS Vikrant druhá letadlová loď postavená v Indii . Projekt vyvíjí společnost Cochin Shipyard Limited . Navrhovaná konstrukce letadlové lodi se bude výrazně lišit od Vikrantu , včetně zvětšených rozměrů a výtlaku. Jednou z možností projektu je instalace elektromagnetického katapultu . [8] Název lodi v sanskrtu znamená „obr“. [9]
V dubnu 2011 oznámil náčelník štábu indického námořnictva admirál Nirmal Kumar Verma plány na stavbu nové letadlové lodi, ale poznamenal, že se jedná o dlouhodobé plány, protože námořnictvo mělo řadu úkolů s vyšší prioritou. [10] Konstrukce lodi začala v roce 2012 v Naval Design Bureau. Námořnictvo se rozhodlo neuchýlit se k vnější pomoci při přípravě koncepce a implementačních plánů, nicméně spolupráce s výrobcem byla povolena pro integraci ruských letadel založených na letadlech. Předpokládá se. že IAC-2 by byla loď s plochou palubou o výtlaku 65 000 tun s katapultovacím odpalovacím systémem pro letadla, na rozdíl od nosiče skokanských můstků Vikrant . [11] [12] [13] Dne 13. května 2015 přidělila Rada pro akvizice obrany (DAC) 300 milionů Rs na předběžný návrh INS Vishal . [14] [15]
V květnu 2015 náčelník štábu námořnictva, admirál Robin K. Dhovan , navrhl možnost vybavit loď systémem jaderného pohonu s tím, že pro novou letadlovou loď jsou otevřené všechny možné možnosti. [8] Původní návrh počítal s jaderným pohonným systémem [16] , ten byl ale později změněn na integrovaný elektrický kvůli obtížím spojeným s vývojem 500–550 megawattového jaderného reaktoru, jehož dokončení by trvalo 15 až 20 let. . [17] [18]
Dne 15. července 2015 indické námořnictvo rovněž oslovilo čtyři zámořské obranné společnosti s návrhy na konstrukci letadlových lodí. Podle Jane's. Navy International , dopisy s dotazem byly zaslány společnostem BAE Systems ( UK ), DCNS ( Francie ), Lockheed Martin ( USA ) a Rosoboronexport ( Rusko ). [19] V dopisech byly společnosti požádány, aby "předložily technické návrhy a návrhy nákladů" pro program IAC-2. [19]
V roce 2013 se indické námořnictvo údajně snažilo vybavit letadlovou loď elektromagnetickým systémem, který by umožnil starty větších letadel i bezpilotních bojových vzdušných prostředků . [20] General Atomics , vývojář elektromagnetického katapultu EMALS, se svolením vlády USA představil tuto technologii zástupcům indického námořnictva. [9] V dubnu 2015 náměstek amerického ministra obrany pro akvizice a udržitelný rozvoj Frank Kendall uvedl, že Obamova administrativa podpořila prodej EMALS do Indie, mimo jiné technologie. [21] Pro spolupráci v oblasti konstrukce letadlových lodí vytvořila Indie a USA Společnou pracovní skupinu. První setkání Společné skupiny se uskutečnilo v srpnu 2015. [22] V říjnu 2017, krátce před návštěvou amerického ministra zahraničí Rexe Tillersona v Indii, Trumpova administrativa schválila integraci technologie pro EMALS do Vishalu . [23]
prosince 2018 řekl náčelník štábu námořnictva Sunil Lanba médiím, že práce na Vishalu pokročily a očekává se, že stavba lodi začne za 3 roky. [24] [25] Původně se plánovalo uvedení do provozu ve 2020, [9] [26] datum dokončení bylo posunuto zpět na 30. léta 20. století. [27]
května 2019 britské noviny Daily Mirror uvedly, že Indie jedná s Velkou Británií o nákupu plánů pro HMS Queen Elizabeth, které se použijí jako konstrukční základ pro novou letadlovou loď. [28] [29]
V dubnu 2021 Hindustan Times uvedl, že indické námořnictvo se rozhodlo upřednostnit jaderné a konvenční ponorky v budoucí námořní válce , takže letadlová loď INS Vishal vstoupí do služby pouze jako náhrada za INS Vikramaditya . [třicet]
Letecká skupina INS Vishal se může skládat z víceúčelového stíhacího letounu HAL TEDBF založeného na nosiči a verze neviditelného stíhacího letounu HAL AMCA na bázi nosiče . V počáteční fázi je také vysoká pravděpodobnost využití MiGu-29K a dalších letadel na palubě . Vzhledem k tomu, že INS Vishal pravděpodobně vstoupí do služby na počátku 30. let 20. století, mělo by se počítat s použitím UAV , stejně jako protiponorkových letadel a letadel AWACS , jakož i středních a lehkých stíhaček. Použití UAV by mohlo výrazně rozšířit hranice prováděných misí, včetně průzkumných operací s vysokou mírou rizika a operací k potlačení nepřátelské PVO. Tankování ve vzduchu vám umožní nepřetržitě udržet UAV ve vzduchu po dobu 24-36 hodin. [9]
| Letadlové lodě Indie | |
|---|---|
| V projektu Vishal V provozu nebo spuštěn Vikramaditya Vikrant Staženo z flotily Viraat Vikrant (R11) | |
| Indické námořnictvo v poválečném období | ||
|---|---|---|
| Víceúčelové ponorky | ||
| SSBN | ||
| Dieselové ponorky |
| |
| Letadlové lodě | ||
| ničitelé | ||
| Fregaty | ||
| Korvety |
| |
| Přistávací lodě |
| |
| Hlídkové lodě |
| |
| minolovky |
| |
| cvičné lodě |
| |
| Radary |
| |