Přepravní společnost Volha

Společnost Volga Shipping Company je jednou z největších ruských lodních společností v oblasti říční a „říční-námořní“ nákladní dopravy. Celé jméno - Akciová společnost "Shipping Company " Volga Shipping Company" Archivní kopie ze dne 10. prosince 2021 na Wayback Machine " (JSC "Volga-Flot") . Sídlo společnosti se nachází v Nižním Novgorodu .

Historie

Společnost byla založena v roce 1843 (Volga Shipping Company) a podle vlastních údajů je nejstarší lodní společností v Rusku [1] .

Leden 1923 - vytvoření společnosti Volha State River Shipping Company (Volga State Shipping Company, VGRP, Správa dopravy řeky Volhy, VURT [2] ) na základě Volžské regionální správy vodní dopravy (oblast \u200b\ u200b provozu je řeka Volha a její přítoky). Skládala se ze tří oddělení flotily (osobní, vlečný-suchý náklad a nakládání ropy) a pěti říčních oddělení: Kama, Belskoe, Vjatskoe, Okskoe a Astrachaň [3] . Od roku 1931 byla vytvořena Uralská oblastní správa, která se v témže roce rozdělila spolu s Okským a Kamským do samostatných lodních společností [4] .

V dubnu 1948 byla vytvořena Povolžská nákladní a osobní lodní společnost (VGPRP) na základě flotily a pobřežních zařízení námořních společností Horní Volhy , Střední Volhy a Dolní Volhy (které byly v roce 1934 postupně odděleny od řeky Volhy State River Přepravní společnost) [4 ] .

Dne 23. prosince 1954 byl vytvořen největší podnik říční dopravy SSSR, Volžská sjednocená říční lodní společnost (VORP), která sdružovala povolžskou nákladní a osobní lodní společnost ( Gorkij ) a povolžskou nákladní lodní společnost ( Kuibyšev ) s společné centrum v Gorkém. Do roku 1958 obdržela lodní společnost 34 třípodlažních motorových lodí projektu 588 . Od roku 1959 připlulo 14 plavidel projektu 26-37 z loděnice Československa v Komárně a dvoupodlažní motorové lodě Angara a další motorové lodě projektu 305 z loděnice z Maďarska . V 70. letech 20. století byla flotila cestujících doplněna o luxusní lodě „Maxim Gorkij“, „Alexander Puškin“ a „Leo Tolstoj“ rakouské loděnice Österreichische Schiffswerften AG ; "Sovětské Rusko" a další loděnice NDR Elbewerft Boyzenburg , "Valerian Kuibyshev" a další loděnice Komarninskaya Československa [5] . Koncem 80. let dosáhla osobní doprava lodní společnosti 50 milionů cestujících/rok. Na počátku 90. let 20. století tvořilo osobní flotilu VORP asi 80 osobních lodí, včetně 24 čtyřpatrových luxusních parníků a více než 150 křídlových lodí.

V březnu 1999 prošla lodní společnost korporačním postupem a byla přejmenována na JSC Shipping Company Volga Shipping Company [6] .

Od roku 1999 do roku 2011 zahrnovala společnost Volga Shipping Company dceřinou společnost, společnost pro říční turistiku Volga-Flot-Tour .

Od roku 2000 začala systematická obnova nákladní flotily společnosti Volga Shipping Company a diverzifikace nákladních toků. V roce 2000, za účasti společnosti Volga Shipping Company, lodní společnost „V. F. Tanker. V období 2002-2008. spolu se Severozápadní plavební společností byl realizován program stavby 12 říčně-mořských plavidel pro suchý náklad typu Rusich. V roce 2010 bylo postaveno 10 velkokapacitních říčních plavidel projektu RSD44. V období 2011-2013. byl dokončen program výstavby ropné flotily smíšené „říční-mořské“ plavby: bylo postaveno 8 tankerů projektu 19614 a 22 tankerů projektu RST27.

V roce 2018 přepravní společnost „V. F. Tanker.

V roce 2020 se PJSC North-Western Shipping Company stala součástí Volga-Flot JSC.

Rozsáhlá reorganizace zajistila rozvoj lodního podnikání na základě jednotné strategie, upevnění nejlepších kompetencí v oblasti obchodních, provozních, technických, personálního řízení, bezpečnosti plavby a finančních zdrojů [7] .

Vlastníci a vedení

V roce 2011 byl státní podíl ve společnosti Volga Shipping Company privatizován. Od května 2021 je většinovým akcionářem společnosti Fletcher Group Holdings Limited ( Kypr ), jejímž hlavním vlastníkem je Vladimir Lisin [8] . Akcie společnosti se obchodují v indikativním obchodním režimu na platformě RTS Board [9] . Generální ředitel - Pavel Arkadyevich Vinogradov.

Aktivity

Společnost Volga Shipping Company je jednou z největších lodních společností v Rusku v segmentu říční a říční a námořní nákladní dopravy. Lodní společnost spravuje více než 250 jednotek flotily s celkovou nosností 1,4 milionu tun. Geografie dopravy: vnitrozemské vodní cesty Ruska (regiony severozápadní, střední, Volhy, povodí Azov-Don, Kama, Belsk s přístupem do pobřežních vod Baltského, Černého, ​​Kaspického moře) a mezinárodní cesty (evropské námořní přístavy , Střední východ, severní Afrika, Kaspické moře) [10] .

Roční objem přepravených hromadných, obecných, kapalných a projektových nákladů je přes 15 milionů tun.

Společnost je hlavním akcionářem komplexu ruských podniků zajišťujících opravy, modernizaci a stavbu lodí střední velikosti: Borremflot JSC, Memory of the Paris Commune Shipyard JSC, Voznesenskaya Fleet Repair and Maintenance Base JSC Archivní kopie z 10. prosince 2021 na Wayback Machine . Dceřiná společnost Volga Shipping Company LLC "Volgo-Baltic Logistic" Archivní kopie ze dne 10. prosince 2021 na Wayback Machine se specializuje na multimodální přepravu kusového a projektového nákladu.

Flotila

V současné době flotila společnosti Volga Shipping Company zahrnuje:

· více než 160 jednotek říční flotily suchého nákladu, mezi nimi 10 říčních suchých nákladních lodí projektu RSD44, 56 motorových lodí typu Volha-Don, nákladní vlaky;

60 námořních a říčně-mořských plavidel pro suchý náklad o nosnosti 3 000 až 7 000 tun, včetně 10 suchých nákladních lodí projektu DCV36, 7 suchých nákladních lodí projektu RSD49, lodí Rusich, Valdai, Volzhsky, Sormovsky , Omské typy »;

· asi 45 ropných tankerů, včetně 30 říčně-mořských tankerů projektů RST27 a 19614.

Hlavní druhy přepravovaného zboží

• Hromadné a kusové zboží: minerální a chemická hnojiva, obiloviny, dřevo, sůl, stavební materiály (drť, štěrk, písek a štěrková směs), uhlí, kovy a kovové výrobky, síra, průmyslové a chemické suroviny.
• Kapalné náklady: ropa a ropné produkty, jedlé rostlinné oleje, kapalné chemické náklady.
• Projektový a objemný náklad: zařízení (pro těžbu a zpracování ropy a plynu, jadernou energetiku, tepelnou energii, větrnou energii, petrochemický průmysl, strojírenství, stavbu lodí, hutnictví, infrastrukturu) a plovoucí velkorozměrové objekty.

Poznámky

1. ↑ Informace na webu společnosti . Získáno 18. 8. 2016. Archivováno z originálu 23. 8. 2016. (neurčitý)
2. ↑ Přejmenování nařízením Ústředního výkonného výboru a Rady lidových komisařů SSSR ze dne 13. února 1930
3. ↑ Encyklopedie říční dopravy, 2011 , str. 279.
4. ↑ 1 2 Encyklopedie říční dopravy, 2011 , str. 280.
5. ↑ Encyklopedie říční dopravy, 2011 , str. 281.
6. ↑ Encyklopedie říční dopravy, 2011 , str. 282.
7. ↑ Historie lodní společnosti . VOLGAFLOT.COM (27. listopadu 2018). Získáno 10. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 10. prosince 2021. (Ruština)
8. ↑ Vladimír Lisin ještě stihl koupit státní podíl ve společnosti Volga Shipping Company
9. ↑ Informace o emitentovi na webu RBC  (nepřístupný odkaz)
10. ↑ Historie lodní společnosti . VOLGAFLOT.COM (27. listopadu 2018). Získáno 10. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 10. prosince 2021. (Ruština)

Literatura

• Encyklopedie říční dopravy - M . : Giprorechtrans , 2011. - T. 1. - 508 s. — ISBN 978-5-9903006-2-0

Odkazy

• http://www.volgaflot.com/ Archivováno 10. prosince 2018 na Wayback Machine