| Don | |
|---|---|
| Don | |
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | škuner |
| Typ návazce | škuner |
| Organizace | Černomořská flotila |
| Výrobce | Nikolajevská admirality |
| Stavba zahájena | 14. srpna ( 26 ) , 1854 |
| Spuštěna do vody | 1856 |
| Uvedeno do provozu | listopadu 1857 |
| Stažen z námořnictva | 19. ledna ( 31 ) , 1891 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 360 t |
| Délka mezi kolmicemi | 41,15—41,2 m |
| Střední šířka | 7,5 m |
| Návrh | 3,15 m |
| Motory | parní stroj o výkonu 50-80 hp. |
| stěhovák | vrtule , plachty |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 2/4 |
"Don" - škuner s plachetnicí Černomořské flotily Ruské říše typu "Salgir", účastník rusko-turecké války v letech 1877-1877 . Škuner byl součástí flotily od roku 1857 do roku 1891, sloužil k přepravě nákladu, křižování , strážní a kurýrní službě v Černém moři , podílel se na přepravě vojáků a vylodění, pravidelně nahrazoval vadné stacionární stanice v Konstantinopoli při jejich opravách. Během rusko-turecké války v letech 1877-1877 sloužila jako stráž a hlídala obranná minová pole v Oděse . Ve skutečnosti se škuner přestal používat v roce 1886, ale nějakou dobu byl vyzbrojen v záloze až do jeho konečného vyřazení z provozu v roce 1891.
Jeden ze dvou vrtulových plachetních škunerů s dřevěným trupem typu Salgir [comm. 1] . Výtlak škuneru byl 360 tun , délka plavidla mezi kolmicemi byla podle informací z různých zdrojů 41,15-41,2 metrů [comm. 2] , šířka s opláštěním - 7,47-7,5 metru [comm. 3] , příďový ponor 2,51 metru a záďový ponor - 3,15 metru. Škuner byl vybaven jedním ležatým dvouválcovým jednoduchým expanzním parním strojem o výkonu 50 koní a 2 válcovými železnými kotli, kromě plachet byla jako pohonná jednotka použita jedna vrtule . Nízkotlaké mechanismy na škuneru byly instalovány výrobou Ljudinovského mechanického závodu, generálmajor S. I. Maltsov . Válcové parní kotle původně instalované na lodi byly v roce 1866 nahrazeny dvěma skříňovými parními kotli vyrobenými ve stejné továrně, které byly v roce 1879 nahrazeny třemi válcovými parními kotli. Také v roce 1875 byl parní stroj na škuneru nahrazen parním strojem o výkonu 80 koňských sil [2] [3] [4] vyrobeným firmou Humphrys & Tennant .
Původní kulometná výzbroj škuneru sestávala ze dvou 12liberních karonád , které byly v roce 1873 nahrazeny dvěma kulovými ocelovými kanóny ráže 87 mm model 1867. Některé zdroje také uvádějí, že výzbroj lodi by mohla sestávat ze 4 děl. Posádku škuneru tvořilo 60 lidí [2] [3] .
Škuner s plachetnicí „Don“ byl spolu se škunerem stejného typu „ Salgir “ položen 14. srpna ( 26 ) 1854 na skluzu Nikolajevské admirality v rámci programu stavby lodí pro Černomořskou flotilu z roku 1853. zahájena v roce 1856 a v listopadu 1857 roku zařazena do Černomořské flotily Ruska . Jméno škuneru bylo dáno ještě před jeho položením 29. května ( 10. června ) 1854 [1] [3] [5] .
V tažení roku 1858 se plavila k Černému moři [6] [7] , v následujícím roce 1859 se plavila mezi přístavy téhož moře a podél jeho východního pobřeží jako dopravní loď [8] [9] [10] [11] . V kampani roku 1860 byla na okružních plavbách do Černého moře [12] [13] [10] .
V kampani roku 1861 se plavila mezi přístavy Černého moře [14] [10] a v roce 1862 - podél jeho abcházského pobřeží [15] . V roce 1863 se plavila po stejném moři a její velitel, poručík I.F. Serkov , byl v letošním tažení vyznamenán Řádem sv. Stanislava II . [10] . V kampani roku 1864 se znovu plavila u abcházského pobřeží Černého moře, včetně 20. dubna ( 2. května ) se zúčastnila vylodění jednotek, které dobyly opevnění Adleru a Ducha svatého [16] [17]. . V letošním tažení byl velitel škuneru nadporučík I. F. Serkov „za vynikající přepravu vyloďovacích jednotek při dobývání západního Kavkazu“ vyznamenán Řádem sv. Anny II. stupně s císařskou korunou [10 ] .
V kampani od roku 1865 do roku 1867 se plavila v Černém moři [18] [19] [10] , včetně křižování u jeho východního pobřeží [20] . Zároveň byly v roce 1866 při opravách na škuneru instalovány 2 skříňové parní kotle vyrobené závodem generálmajora S. I. Maltsova [21] . V roce 1868 se plavila v Černém a Azovském moři [22] . V roce 1869 se opět vydala na cestovní plavby k východním břehům Černého moře [22] , sloužila i na Očakovské rejdě [23] . V taženích v letech 1870 a 1871 se plavila po řece Bug a do Černého moře [24] [25] a opět sloužila na Očakovské rejdě [23] .
V tažení v letech 1872 až 1877 byla na plavbách k Černému moři [26] [27] [28] , přičemž v roce 1873 byla na škuneru vyměněna dělostřelecká výzbroj, místo karonád s hladkým vývrtem byla vyzbrojena dvěma 87 -mm loupaná ocelová děla [21] a v kampani v roce 1875 byl parní stroj nahrazen parním strojem o výkonu 80 koňských sil vyrobeným v roce 1858 firmou Humphrys & Tennant a opraveným v roce 1867 [21] .
Během rusko-turecké války v letech 1877-1877 sloužila jako hasičský sbor a vykonávala strážní službu na obranných minových polích v Oděse [3] [21] . V kampani roku 1879 se plavila k Černému moři a podnikala i zahraniční plavby [29] [30] . V letošním roce byly na škuner instalovány 3 nové válcové kotle [21] . V letech 1880 až 1883 se škuner plavil také do Černého moře [31] [32] .
22. března ( 3. dubna ) 1886 byl vrtulový plachetní škuner „Don“ přidělen do Nikolajevského přístavu kvůli nespolehlivosti kotlů, ale během dalších let byl vyzbrojen v Nikolajevu [21] , až do 19. ledna ( 31 ) , 1891 [3] [21] .
Velitelé vrtulového plachetního škuneru "Don" v ruské císařské flotile v různých časech byli:
| Plachetní škunery Černomořské flotily Ruské říše | |
|---|---|
| Plachtění | |
| Plachetní šroub | |