Jerevanská dětská železnice

Jerevanská dětská železnice ( Arm.  Երեւանի մանկական երկաթուղի ), také Malá zakavkazská dráha,  je úzkokolejná dětská železnice v arménském hlavním městě Jerevanu . Leží v soutěsce Hrazdan. Železnice byla otevřena 9. června 1937 jako jedna z mnoha pionýrských železnic v Sovětském svazu a je stále v provozu, ale je v poloopuštěném stavu.

Jako všechny pionýrské železnice Sovětského svazu i ta jerevanská fungovala za účasti dětí, ale pod dohledem dospělých. Cílem je vzbudit u dětí zájem o práci na železnici. Na této železniční trati byla použita pouze jedna ze tří stanic. Dříve byl plnoletý pouze strojvedoucí, nyní však všechny funkce vykonávají pouze dospělí. Po rozpadu Sovětského svazu došlo k podobným změnám i na dalších bývalých dětských železnicích [1] .

Historie

Díky usilovné práci stavitelů byla stavba ChRW dokončena 4 měsíce před plánovaným termínem. 9. července 1937 poprvé vyjel vlak složený z parní lokomotivy 159-434 darované komsomolskými členy Vorošilovgradského lokomotivního závodu a tří vlastních otevřených osobních vozů. Vedl ji mladý strojník A. Beglaryan.

V březnu 1959 dostal ChRW dva celokovové osobní vozy PAFAWAG. V roce 1971 na něj byla převedena dieselová lokomotiva TU2-116. Poté parní lokomotiva 159-434 prakticky přestala být provozována. Stále stojí ve stanici Hayrenik na slepé uličce.

Od poloviny 80. let 20. století se na zátahech Jerevanu ChRW nepoužívají signalizační a blokovací zařízení (ačkoli se semaforové stožáry zachovaly). Kvůli chybějící druhé koleji byl vlak na zpáteční cestě poslán vpřed vagony. Z tohoto důvodu sloužila průjezdná kolej ve stanici Hayrenik dlouhou dobu pouze pro pokládku kolejových vozidel. Jediné nádraží, kde pracovali mladí železničáři, bylo hlavní – Hayrenik. Zbývající stanice již nebyly v té době obsluhovány.

V 90. letech, po rozpadu Sovětského svazu, přestala být silnice plně pro děti. Nyní ji začali obsluhovat dospělí.

Některé aspekty historie Jerevanské dětské železnice vyžadují objasnění. Zejména na portálech tunelu je kamenný nápis: „1956“. Tunel je ale vidět i ve týdeníku z roku 1950, proto byl postaven dříve. Tento tunel je falešný - je postaven na rovném terénu a je to dlouhý kamenný oblouk porostlý stromy. Jsou otázky ohledně názvů stanic. Na fotografii pořízené v roce 1947 na hlavním nádraží ChRW můžete vidět na fasádě nápis s nápisem „Pionerskaya Station“. To je ale název úplně jiné stanice této železniční trati [2] [3] .

Aktuální stav

V současné době je ChRW v poloopuštěném stavu. Vzdělávací cíle dlouhodobě neplní a o víkendech funguje jen jako atrakce. Neexistuje žádný jízdní řád vlaků - vlaky odjíždějí, jak se zaplní. Stanice jsou málo udržované, staré vagony a lokomotivy stojí pod širým nebem a nejsou hlídané. V tomto ohledu je CHRW s okolím u mládeže oblíben pouze jako místo pro nečinnou zábavu [4] [5] [6] [7] .

Poznámky

1. ↑ JEREVANSKÁ DĚTSKÁ ŽELEZNICE  (nedostupný odkaz)
2. ↑ Malajská transkavkazská železnice . Staženo 15. července 2018. Archivováno z originálu 15. července 2018. (neurčitý)
3. ↑ Úzkorozchodné železnice Arménie . Získáno 15. 7. 2018. Archivováno z originálu 21. 6. 2018. (neurčitý)
4. ↑ ARMÉNIE. JEREVAN - DĚTSKÁ ŽELEZNICE . Získáno 15. července 2018. Archivováno z originálu 25. května 2016. (neurčitý)
5. ↑ Smutná dětská železnice v Jerevanu (Arménie) . Staženo 15. 7. 2018. Archivováno z originálu 18. 4. 2018. (neurčitý)
6. ↑ Arménie, Jerevan – část III. Vlaky . Staženo 15. 7. 2018. Archivováno z originálu 2. 3. 2018. (neurčitý)
7. ↑ Dětská železnice v Jerevanu . Získáno 15. července 2018. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2018. (neurčitý)