Kokshetau dětská železnice

Kokshetau dětská železnice , zkr. (KDZhD) ( kaz. Kokshetau balalar temir zholy , latinsky  - kaz. Kökşetau balalar temır joly ) - dnes již zaniklá úzkorozchodná dětská železnice (ChRW) fungující v parku na jižním okraji města poblíž pomníku bojovníků hl. Revoluce ve městě Kokshetau , region Akmola , Kazachstán .

Nejsevernější dětská železnice v Kazachstánu. [1] Silnice měla podobu nepravidelného okruhu s jednou stanicí . Jedna z 52 dětských železnic provozovaných v SSSR. [2]

Železniční rozchod - 750 mm . Délka - 1,8 km

Vozový park zastupovala dieselová lokomotiva TU2-041 a několik vozů PV40 .

Historie

Obecné údaje

Okružní trať Dětské železnice o délce 1,8 km byla položena v parku na jižním okraji města. V západní části okruhu byla bizarní zatáčka - cesta obcházela Památník bojovníků revoluce instalovaný v parku. Nedaleko od ní byla jediná stanice dětské silnice, která měla minimální vývoj kolejí - pouze jednu šipku a úvrať ve velké vzdálenosti od nástupiště pro cestující.

Jako nádražní budovy byly použity karoserie širokorozchodných osobních vozů závodu Egorov. Staré, ještě se šroubovacími sponami. V jednom z nich bylo místo nádražního důstojníka a třída pro instruktáže a plánovací schůzky. Druhá je čekárna. Na nádraží přímo na hlavní koleji byl upraven vyhlídkový příkop. Vzdělávací budova dětské silnice se nacházela na druhém konci města - vedle nádraží a stadionu Lokomotivy.

Cesta pokračovala v provozu až do roku 1995 . V zimě 1995-1996 mladí železničáři ​​ještě navštěvovali kroužky, ale zahájení letní praxe se nedočkali. Na podzim 1997 byly nádražní budovy do základů vypáleny, všechny semafory byly rozbité. O pár let později začala demontáž kolejí a do roku 2001 nezůstaly po dětské železnici téměř žádné stopy.

Kolejová vozidla

Silnice měla k dispozici několik osobních vozů PAFAWAG a dieselovou lokomotivu TU2 . Od okamžiku otevření až do roku 1986 to byl TU2 -204, následně převeden do střediska Borovoe, do Shchuchinskaya ChRZD. Později byl nahrazen TU2 -041 registru v depu Atbasar. Je možné, že zhruba ve stejných letech byly polské vozy PAFAWAG nahrazeny také domácími PV40 . Vzhledem k tomu, že na dětské cestě nebylo žádné depo, nebo alespoň kůlna, všechna kolejová vozidla s překližkou zakrytými okny hibernovala na nástupišti, přímo pod širým nebem.

Vlak "Mladí Kokchetavets"

Osobní vozy měly svá vlastní jména: „Mladí Kokchetavetci“ a tak dále. Malovaná modře a modře, skládala se ze 3 vagónů.

Stanice a zařízení

• Stanice "Sinegorye"  - hlavní nádraží dětské železnice. Nacházela se v severozápadní části Dětské železnice poblíž pomníku bojovníků revoluce.

Galerie

Viz také

• Seznam dětských železnic

Poznámky

1. ↑ Sutyagin , Dmitrij Nejvíc .... www.dzd-ussr.ru. Datum přístupu: 26. prosince 2013. Archivováno z originálu 27. prosince 2013. (neurčitý)
2. ↑ Dmitrij Sutyagin. Dětské železnice. Seznam měst s CHR . Dětské železnice SSSR. Historie a moderna . www.dzd-ussr.ru (2000–2015). Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 6. října 2014. (neurčitý)

Literatura

• Vlastnosti národní služební cesty. Memoáry starého cestovního vlka. Svazek 2 / Michail Utkin. - M. , 2017. - 670 s.
• Sutyagin DV Naše dětské železnice . - M. : Zheleznodorozhnoye Delo, 2008. - T. 1. Dětské železnice Ruska. — 448 s. - 2000 výtisků.  - ISBN 5-93574-031-1 , 5-93574-034-6. Archivováno 26. ledna 2010 na Wayback Machine

Odkazy

• Dětská železnice Kokshetau na stránkách D. Sutyagina "Dětské železnice SSSR"