Chiron, Louis

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. června 2020; kontroly vyžadují 17 úprav .

Louis Chiron

Státní občanství

Monako

Datum narození

3. srpna 1899

Místo narození

Monako

Datum úmrtí

22. června 1979 (ve věku 79 let)

Místo smrti

Monte Carlo

Výkony v mistrovství světa formule 1

Roční období

1950 - 1958

Auta

Maserati
Ecurie Rosier
Private
Lancia
Scuderia Centro Sud

Grand Prix

19 (15 startů)

Debut

Velká Británie 1950

Poslední Grand Prix

Monako 1958

přehlídková mola		Brýle		před naším letopočtem
jeden		čtyři		0

Mediální soubory na Wikimedia Commons

Louis Alexandre Chiron ( narozen 3. srpna 1899 – 22. června 1979 ) byl závodní jezdec z Monaka . Chiron byl spolu s Nuvolari , Varzi , Rosemeyerem nebo Caracciolou jedním z nejslavnějších pilotů předválečné éry. Louis Chiron byl také známý svou elegancí, zejména ve spojení s jeho slavným puntíkatým šálem.

Chiron se začal zajímat o auta v mladém věku. Během 1. světové války sloužil Chiron u dělostřelectva a na konci bojů se stal osobním řidičem maršálů Focha a Pétaina a pracoval na svých řidičských schopnostech.

Předválečná představení

Od roku 1923 Chiron závodil v závodech do vrchu a v roce 1926 začal řídit Bugatti . O rok později se připojil k továrnímu týmu. V roce 1928 se stal vedoucím týmu, vyhrál Velkou cenu Itálie a Španělska a v roce 1929 Velkou cenu Německa a Itálie . Zároveň se stal jedním z organizátorů první Velké ceny Monaka . V roce 1930 vyhrál Velkou cenu Belgie . Svého nejvýraznějšího vítězství v motoristickém sportu dosáhl v roce 1934 ve Velké ceně Francie , kde porazil zástupce Mercedesu. Poté v roce 1936 jezdil za Mercedes po boku Caraccioly . Sezóna skončila vážnou nehodou a Chiron přerušil představení.

V roce 1937 závodil v kategorii sportovních vozů, vyhrál Velkou cenu Francie a vstoupil do závodu 24 hodin Le Mans .

Poválečná představení

Kupodivu se po válce rozhodl vrátit k závodění. Od roku 1946 do roku 1949 jezdil na Talbot-Lago za L'Ecurie France , vyhrál Velkou cenu Francie v letech 1947 a 1949.

Ve formuli 1 "Starý lišák" také dokázal, že může být stále rychlý, když obsadil třetí místo ve Velké ceně Monaka pro tým Maserati . V roce 1958 se poté, co se zúčastnil Velké ceny Monaka , stal nejstarším jezdcem, který kdy závodil ve Formuli 1 (58 let).

Výsledky výkonu

Mistrovství světa automobilových designérů (AIACR)

Body se přidělovaly pouze týmům, nehrálo se o klasifikaci jednotlivců.

Rok	tým	Výrobce	jeden	2	3	čtyři	5
1927	Bugatti	Bugatti 39A	500	FRA	ISP Skhod	ITA	VEL 4

Mistrovství Evropy

V letech 1933-1934 - neoficiální. Pole pozice jsou vyznačeny tučně

Rok	tým	Výrobce	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	Místo	Brýle*
1931	Společnost Bugatti	Bugatti	ITA Skhod	FRA 1	BEL Skhod					čtyři	12
1932	Ettore Bugatti	Bugatti	ITA Skhod	FRA 4	GER Ústup					5	17
1933	Scuderia CC	Alfa romeo	PO 4	Odjezd FRA	BEL Skhod	ITA Skhod	ISP 1			-	-
1934	Scuderia Ferrari	Alfa romeo	PO 2	FRA 1	ONA 3	BEL Skhod	ITA 4	ISP 10		-	-
1935	Scuderia Ferrari	Alfa romeo	PO 5	Odjezd FRA	BEL 3	GER Ústup	Odjezd SHVA	ITA	ISP Skhod	9	29
1936	Daimler-Benz AG	mercedes benz	MON Skhod	GER Ústup	SHVA	ITA				osmnáct	28

Bodovací systém - 1. místo - 1, 2 - 2, 3 - 3, překonání více než 75 % vzdálenosti - 4, od 50 do 75 % - 5, 25-50 % - 6, méně než 25 % - 7, ne -účast / diskvalifikace - osm

Výsledky ve formuli 1

Legenda tabulky

V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.

Příklad	Popis
jeden	Vítěz
2	Druhé místo
3	Třetí místo
5	Skončilo s body
12	Dokončeno bez bodů
NKL	Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace
patnáct	Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace
osmnáct	Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace
shromáždění	Nedokončeno
NKV	Nekvalifikoval se
NPKV	Nekvalifikoval se
DSC	Diskvalifikovaný
ISK	Vyloučeno z protokolu soutěže
TT	Účastnil se pouze školení
NS	Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval
T	Zraněný nebo nemocný
OTK	Odhlásit se
vědeckotechnická revoluce	Dorazil na soutěž, ale nešel na trať
NDP	Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže
Ó	Soutěž zrušena
	Nezúčastnil se
Pole pozice
Rychlé kolo

Sezóna	tým	Podvozek	Motor	W	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	Místo	Brýle
1950	Officine Alfieri Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5L4S	P	VEL sestup	PO 3	500	ŠVY 9	BEL	Odjezd FRA	ITA Skhod					9	čtyři
1951	Talíř Enrica	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5L4S	P	ŠVY 7	500										—	0
1951	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D			BEL Skhod	FRA 6	VEL sestup	GER Ústup	ITA Skhod	ISP Skhod				—	0
1953	soukromá aplikace	OSCA 20	OSCA T2000 2.0 L6	P	ARG	500	NID	BEL	FRA 15	VEL NS	GER	SHVA NS	ITA 10			—	0
1955	Scuderia Lancia	Lancia D50	Lancia DS50 2.5 V8	P	ARG	PO 6	500	BEL	NID	VEL	ITA					—	0
1956	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	ARG	PO NS	500	BEL	FRA	VEL	GER	ITA				—	0
1958	soukromá aplikace	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	ARG	MON NKV [1]	NID	500	BEL	FRA	VEL	GER	POR	ITA	IDA	—	0

Legacy

Bugatti vytvořilo několik modelů na počest Louise Chirona - 18/3 Chiron (1999) a Chiron (2016).

Poznámky

↑ Ojetý vůz, který vlastní André Testu .

Odkazy

Louis Chiron (Rus) na wildsoft.motorsport.com