Káhira (letiště)

Mezinárodní letiště v Káhiře
IATA : CAI - ICAO : HECA
Informace
Pohled na letiště civilní
Země Egypt
Umístění Káhira
Operátor Správa letiště v Káhiře
NUM výška +116 m
Pracovní doba nepřetržitě
webová stránka Oficiální stránka
Mapa
Egypt
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
05C/23C 3,999 asfalt
05L/23R 3,301 asfalt
16/34 3,178 asfalt
05R/23L 4 000 asfalt
Statistika
Roční osobní doprava 12,6 milionů ( 2007 ) [2] [3]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mezinárodní letiště v Káhiře ( arabsky : مطار القاهرة الدولي ‎ , anglicky  Káhirské mezinárodní letiště ) ( IATA :  CAI , ICAO :  HECA ) ( arabsky : مرا؈االق يرطا؈االق of Egypt يمرا؈االق Letiště se nachází v severovýchodní části Káhiry , 15 km od obchodní části města. Letiště je řízeno speciální divizí Egyptian Holding Co., která ovládá čtyři společnosti: Cairo Airport Co., Egyptian Airports Co., National Air Navigation Services and Aviation Information Technology, jakož i Cairo Airport Authority (CAA), která plní regulační funkci. V roce 2004 vyhrála společnost Fraport AG výběrové řízení na správu letiště po dobu 8 let. [čtyři]

Mezinárodní letiště v Káhiře je po mezinárodním letišti v Johannesburgu v Jižní Africe druhým nejrušnějším letištěm v Africe . Mezinárodní letiště v Káhiře přijalo v roce 2007 125 000 letadel. Letiště obsluhuje 58 osobních leteckých společností (včetně charterových) a 10 nákladních leteckých společností. Od vstupu EgyptAir do Star Alliance v červenci 2008 se letiště umístilo jako potenciálně hlavní uzel pro lety mezi letišti v Africe, na Středním východě a v Evropě (pomoci schopnosti obsluhovat letadla A380).

V roce 2007 využilo služeb letiště 12 577 524 cestujících (o 16,7 % více než v roce 2006). Na letišti jsou tři terminály (třetí terminál byl uveden do provozu koncem dubna 2009 ) [5] . Letiště má čtyři ranveje a na letišti funguje nákladní terminál. Délka dráhy 05L/23R je 3 300 m, 05C/23C 4 000 m a 16/34 3 180 m (šířka všech těchto drah je 60 m). Čtvrtá ranvej (05R/23L), která se nachází jižně od letiště, je 4000 metrů dlouhá a 65 metrů široká a pojme Airbus A380 .

Terminály

Terminál 1

Terminál 1 byl postaven v roce 1945. Během 2. světové války vybudovala americká armáda leteckou základnu Payne Field pro letectvo protihitlerovské koalice, přestože letiště Almaz se nacházelo 5 km od tohoto místa. Když americké letectvo na konci toho roku opustilo leteckou základnu, civilní úřady převzaly zbývající infrastrukturu a začaly ji využívat pro mezinárodní lety civilního letectví. V roce 1963 mezinárodní letiště v Káhiře nahradilo staré letiště Heliopolis, které se nachází ve východní části města.

V terminálu se nachází odletová hala 1, mezinárodní hala 3 a hala 4 pro soukromé a neziskové letectví. Hala č. 3, která dříve sloužila vnitrostátním letům, byla během rekonstrukce nově vybavena pro přijímání zahraničních cestujících. Terminál 1 je běžně označován jako Staré letiště, přestože je po rekonstrukci vybaven modernějším vybavením než Terminál 2, kterému se familiérně říká Nové letiště.

Terminál 1 používá EgyptAir pro vnitrostátní a mezinárodní lety, většina z nich však byla v roce 2009 převedena na Terminál 3. Nadále je používán leteckými společnostmi na Středním východě a také hostí několik zahraničních leteckých společností, jako jsou Air France a KLM , které tam byly přesunuty z terminálu 2 v roce 2006. Terminál 1 má 12 bran.

CAA navrhla plán rozvoje terminálu Airport City Concept, který bude poskytovat řadu služeb cestujícím i široké veřejnosti. První fází tohoto plánu bylo vytvoření nové nákupní zóny s názvem AirMall, která vyroste vedle nové mezinárodní příletové haly 3 Terminálu 1.

Terminál 2

Terminál 2 byl uveden do provozu v roce 1986. [6] Slouží především aerolinkám v Evropě, na Dálném východě, v Perském zálivu a v severní Africe.

Architektonické řešení terminálu omezuje možnosti jeho rozšíření. Při obsluhování více než 3 letů současně nebo při příletu dvou letadel současně se tvoří fronty. V terminálu je 7 bran.

V červenci 2008 společnost Cairo Airport Company (CAC) oznámila investici 400 milionů dolarů do rozvoje terminálu 2. Po rekonstrukci se kapacita terminálu zvýší ze 3 milionů na 7,5 milionů cestujících ročně. Zahájení prací je naplánováno na polovinu roku 2009. Kromě výrazného zvýšení propustnosti se plánuje výrazné zkvalitnění služeb. Po dobu rekonstrukce budou někteří dopravci dočasně převedeni na terminál č. 3.

Svorka #2 je propojena se svorkou #3 průchodem [5] .

Terminál 3

Vzhledem k nárůstu osobní dopravy a omezené kapacitě terminálu č. 2 rozhodlo Ministerstvo civilního letectví o výstavbě terminálu č. 3 (zprovozněno koncem dubna 2009 ) [5] . Jeho propustnost je dvakrát vyšší než u dvou dnes fungujících terminálů. Terminál 3 se nachází vedle Terminálu 2 a je s ním propojen lávkou. Byla změněna konfigurace příjezdových komunikací, parkoviště byla přesunuta na nové místo. Terminál 3 slavnostně otevřel egyptský prezident Husní Mubarak 18. prosince 2008, ale zahájení provozu bylo odloženo na rok 2009 .

Terminál 3 se stal hlavním uzlem společnosti EgyptAir, která z něj provozuje všechny své lety, mezinárodní i vnitrostátní. V souvislosti se vstupem EgyptAir do Star Alliance jsou všichni členové aliance obsluhováni také na Terminálu 3.

Vlastnosti a vlastnosti terminálu č. 3:

Dokončením terminálu 3 se kapacita mezinárodního letiště v Káhiře zdvojnásobila na 22 milionů cestujících ročně.

Rozvoj infrastruktury

Národní dopravce EgyptAir a egyptské úřady plánují letiště rozvíjet jako hub pro Blízký východ a Afriku, takže letištní infrastruktura se neustále rozvíjí.

Realizují se zejména tyto projekty:

Letecké společnosti a destinace

Od prosince 2008 tyto letecké společnosti provozovaly pravidelné lety z letiště v Káhiře:

Nákladní letecké společnosti

Doprava

Bezplatný kyvadlový autobus spojuje dva terminály, které jsou od sebe vzdálené 3 km. Autobusy odjíždějí 24 hodin denně s intervalem cca 30 minut.

Letiště je spojeno s městem dvěma dálnicemi, hlavní silnice Salah Salem přes Heliopolis a předměstí, druhá dálnice.

Kyvadlová autobusová doprava byla organizována do Heliopolis, Nasr City, Káhirské předměstí, Gíza, Mohandesin, Zamalek, Maadi a Haram.

Pravidelné lety letištní autobusové dopravy odlétají z terminálu 1. Zastaví se na náměstí Tahrir , na káhirském předměstí Mohandesin a na ulici Pyramid v Gíze.

Havárie letadla

Poznámky

  1. ↑ 1 2 World Airport Traffic Report  (anglicky) / Airports Council International - 2014.
  2. ↑ Oficiální stránky káhirského mezinárodního letiště Archivováno 23. února 2011 na Wayback Machine
  3. ↑ Informace o letišti HECA od World Aero Data Zdroj: DAFIF .
  4. ↑ Fraport AG vyhrál kontrakt na správu letiště Káhira v Egyptě   (anglicky) (odkaz není k dispozici) (20. prosince 2004). Získáno 10. října 2008. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2009. 
  5. ↑ 1 2 3 4 Třetí terminál byl otevřen na letišti v Káhiře Archivováno 7. září 2009 na Wayback Machine travel.ru
  6. ↑ Historie letiště . Oficiální stránky letiště   (anglicky) . Získáno 10. října 2008. Archivováno z originálu 24. března 2012.

Odkazy

  Letiště v Egyptě
Největší
Méně důležitý
Místní
  • Abu Simbel
  • Asuán
NefunkčníPort Said