Torpédoborce třídy Hayabusa

Torpédoborce třídy Hayabusa (隼型水雷艇Hayabusagata Suiraitei ) jsou třídou torpédoborců japonského císařského námořnictva .

Konstrukce

Objednané v rámci programu stavby lodí z roku 1896. Vycházely z projektu francouzského torpédoborce Mistral, který patřil do druhé série torpédoborců typu Cyclone ( na základě Cyclone byly stavěny i torpédoborce pro ruskou a bulharskou flotilu) . První 4 jednotky byly postaveny ve Francii v Normanských loděnicích v Le Havre v letech 1899-1900. Dalších 11 jednotek bylo postaveno na základě licence v Japonsku v loděnicích v Kure a Kobe v letech 1902-1904.

Od dřívějších torpédoborců 1. třídy Britů (" Kotaka ") a Němců (" Širataka ") se budovy zásadně lišily v mnohem výkonnější dělostřelecké a torpédové výzbroji, lepší plavby. Objevily se 18palcové (457 mm) torpédomety. Tento kalibr se stal standardem v Japonsku. Dvě vozidla byla umístěna vedle sebe ve střední části a jedno na zádi. Palebná síla dělostřelectva se zvýšila. Dvě 3liberní děla Hotchkiss byla na boku kormidelny a 57mm dělo na zádi.

Zajímavé bylo typicky francouzské umístění kormidla - před vrtulemi.

Dalším rozdílem mezi Mistraly a dříve stavěnými torpédoborci bylo zvýšení výkonu elektrárny. Dva vertikální čtyřválcové trojité expanzní parní stroje měly jmenovitý výkon 2100 koní. S. každý.

Hlavní parní potrubí umožňovalo přivádění páry z jakéhokoli kotle do jakéhokoli stroje. Bylo tam parní dynamo.

Servisní historie

Na začátku rusko-japonské války byly 4 lodě vyrobené ve Francii součástí 14. oddílu torpédoborců (vlajka nadporučíka Sakuraie na Chidori) a 4 lodě vlastní konstrukce (Aotaka, Hato, Kari a Tsubame) k 9. oddělení (vlajka kapitána 2. hodnosti Yajima na Aotace).

9. února 1904 byly 9. a 14. oddíly u Chemulpa jako součást formace kontradmirála Uriu a zúčastnily se bitvy s Varjagem , zřejmě bez poškození (údaje z ruské strany o potopení jednoho torpédoborce nejsou potvrzené informace z japonských archivů).

Na jaře 1904 operovaly 9. a 14. oddíl poblíž Port Arthuru, doprovázely 23. února a 26. března požární lodě ve snaze zablokovat vstup k náletu na Port Arthur. Během druhé operace byl ruský torpédoborec Strong poškozen dělostřeleckou palbou z Tsubame a Aotaka .

Dalších 7 lodí, které vstoupily do služby na jaře a v létě 1904, bylo zařazeno do 15. oddílu torpédoborců („Hibari“ (vlajka kapitána 2. hodnosti Kondo), „Hashitaka“, „Uzura“, „Sagi“) a 19. ("Otori" (vlajka kapitána 2. Matsuoka), "Kiji" (v opravě od 31.3.1904 do 9.5.1905) a "Kamome").

31. března „Kiji“ byl těžce poškozen během uzemnění, byl v opravě až do května 1905.

Největším úspěchem lodí tohoto typu byl útok na Sevastopol . V noci 15. prosince 1904 vypálily torpédoborce 9. oddílu torpéda na ruskou bitevní loď, která se pokoušela prorazit, přičemž dosáhly tří výbuchů v protitorpédových sítích, které ji vážně poškodily a donutily ji opustit průlom a být o pět dní později zatopeno ve vnější rejdě. Všechny 4 lodě utrpěly určitý stupeň poškození při zpětné palbě.

4 oddíly torpédoborců tohoto typu se zúčastnily bitvy u Tsushimy , aniž by v ní dosáhly velkého úspěchu, navíc byl Sagi poškozen při srážce s torpédoborcem č. 43.

Všech 15 lodí bylo v letech 1919-1923 vyřazeno z flotily kvůli úplnému zastarání a opotřebení a později rozebráno na kov.

Zástupci řady

Viz také

Torpédoborce typu „Cyclone“.

Literatura

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Torpédoborce a torpédoborce Japonska 1879-1945]