Torpédoborce třídy Murakumo

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. června 2018; kontroly vyžadují 7 úprav .
Torpédoborce třídy Murakumo
叢雲型駆逐艦

Torpédoborec "Kagero" v Kure
Projekt
Země
Výrobci
Operátoři
Postavený 6
Hlavní charakteristiky
Přemístění 275-367 tun
Délka 67,7 m
Šířka 5,96 m
Návrh 1,7 m
Motory 2 vertikální trojexpanzní parní stroje , 3 kotle
Napájení 5800 l. S.
stěhovák 2
cestovní rychlost 30 uzlů
Osádka 50 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo Ve výrobě:
1 × 76 mm/40,
5 × 57 mm/40 Hotchkiss
Po modernizaci (od roku 1904):
2 × 76 mm/40,
4 × 57 mm/40 Hotchkiss
Minová a torpédová výzbroj 2 × 450 mm TA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Murakumo - torpédoborce třídy _ _ _ _ _ Také známý jako typ "Shinonome".

Pozadí

Aktivní vývoj torpédoborců, jehož jasným potvrzením byla čínsko-japonská válka , zejména úspěšný útok na čínskou námořní základnu Weihaiwei, donutil japonský námořní generální štáb věnovat pozornost lodím schopným s nimi bojovat. Základní principy pro vývoj flotily byly formulovány v programu z roku 1896, podle kterého byly určeny výkonnostní charakteristiky prvních japonských torpédoborců. V letech 1896-1897 bylo objednáno 12 lodí najednou: 6 od firmy Yarrow ( typ Ikazuchi ) a 6 od firmy Thornycroft (typ Murakumo).

Stavebnictví

Projekt torpédoborce byl založen na rané britské třídě B., byli typickými představiteli tohoto typu pro začátek 20. století. Japonsko zakoupilo několik sérií takových lodí a později zahájilo jejich výrobu ve svých loděnicích: celkem japonská flotila zahrnovala asi 55 jednotek, z nichž poslední ( typu Kamikaze ) byla postavena v roce 1909.

Torpédoborce byly postaveny podle stejných technických specifikací jako lodě postavené v Yarrow, ale zároveň měly značné rozdíly, související především s použitím účinnějších kotlů navržených Thornycroftem. Velká parní kapacita umožnila snížit jejich počet na tři, překonfigurovat kotelny spárováním komínů a tím snížit počet komínů ze 4 na 2. To dalo lodím pro japonské torpédoborce té doby netypické a zároveň časem méně nápadná silueta. Díky tomu, že kotle Thornycroft měly nižší výšku než designové kotle Yarrow, nevyčnívaly nad palubu a díky nižšímu těžišti se zlepšila i stabilita.

Torpédoborce tohoto typu se ukázaly být schopnější plavby než jejich protějšky postavené Yarrowem, a to i přes o více než 10 % menší výtlak. Všechny lodě překročily smluvní rychlost: během námořních zkoušek vyvinula Usugumo 30,37 uzlů, Kagero 30,45 uzlů a Shiranui 30,517 uzlů.

V letech 1901-1902 firma Thornycroft dodatečně postavila další dvě lodě podle upraveného projektu ( typ Shirakumo ).

Servisní historie

Na začátku rusko-japonské války byli Kagero, Murakumo, Yugiri, Shiranui v 5. stíhacím oddělení, Usugumo a Shinonome ve 3. Operovali poblíž Port Arthur. Lodě 3. oddělení se zúčastnily bitvy s Guardianem .

Po začátku války byla provedena modernizace spočívající v nahrazení příďového 57mm kanónu druhým 76mm kanónem (což dalo Japoncům značnou výhodu v palebné síle nad ruskými torpédoborci), instalaci radiotelegrafní stanice (pro natažení jejichž antény, mezi torpédomety musela být umístěna lehká hlavní plachta), přemístění kuchyně z obytného prostoru do malé palubovky umístěné za ventilátorem kotle mezi prvním a druhým potrubím. To vše přiblížilo vlastnosti lodí pozdější třídě Harusame .

Během bitvy o Tsushima byl Yugiri poškozen při srážce s Harusame. Odpoledne 28. května se bojovníci 5. oddílu aktivně zapojili do pronásledování ruských torpédoborců, které se pokoušely prorazit k Vladivostoku. "Murakumo" bojoval s torpédoborcem " Swift ", který se dokázal na krátkou dobu odtrhnout, ale kvůli akutnímu nedostatku uhlí byl odhozen na korejské pobřeží a posádkou vyhozen do vzduchu. "Kagero" pronásledoval " Hrozného ", který mu během bitvy způsobil škody a dokázal prorazit až do Vladivostoku. Shiranui naopak vstoupil do těžké bitvy s Gromkiy a po hodinovém souboji jej přesto potopil, obdržel více než 20 zásahů a jako zázrakem přežil díky tomu, že ruské torpédo, které jej zasáhlo, nevybuchlo.

Stejně jako v případě typu Ikazuchi byla v době míru nehodovost vysoká. 10. května 1909 byly Murakumo a Shinonome vyplaveny na břeh tajfunem a vážně poškozeny. Oba byly obnoveny, první v Tobě , druhý v Yokosuce . "Sinonome", 23. července 1913, zemřel v tajfunu u pobřeží Formosa . Ve stejné době bylo Usugumo poškozeno, ale bylo obnoveno.

"Kagero" se na podzim roku 1914 jako součást 13. divize torpédoborců zúčastnil blokády Qingdao .

Po skončení první světové války bylo všech pět zbývajících torpédoborců odzbrojeno a později v letech 1922-1925 vyřazeno z provozu.

Zástupci řady

název Místo stavby Položeno Spuštěna do vody Uvedeno do provozu Osud
Murakumo ( 雲Cloudová banka ) John I. Thornycroft & Company , Chiswick , Spojené království 1. října 1897 16. listopadu 1898 29. prosince 1898 Od dubna 1919 využíván jako plovoucí sklad, od července 1920 jako minolovka; jako kurýrní loď od dubna 1922, sešrotována 4. června 1925
Shinonome ( Jap. 東雲 Dawn ) John I. Thornycroft & Company , Chiswick , Spojené království 1. října 1897 14. prosince 1898 1. února 1899 Havaroval u pobřeží Tchaj-wanu 23. července 1913; vyřazen ze seznamů 6. srpna 1913
Yugiri ( Večerní mlha ) John I. Thornycroft & Company , Chiswick , Spojené království 1. listopadu 1897 26. ledna 1899 10. března 1899 Od dubna 1919 využíván jako plovoucí sklad, od července 1920 jako minolovka; vyřazena ze seznamů k 1. dubnu 1922
Shiranui _ _ _ _ _ John I. Thornycroft & Company , Chiswick , Spojené království 1. ledna 1898 15. března 1899 13. května 1899 Od dubna 1922 používán jako minolovka, od srpna 1923 jako kurýrní loď; vyřazen ze seznamů 25. února 1925
Kagero ( Marevo ) John I. Thornycroft & Company , Chiswick , Spojené království 1. srpna 1898 23. října 1899 31. října 1899 Od dubna 1922 používána jako kurýrní loď; vyřazen ze seznamů 25. února 1925
Usugumo ( jap. 薄雲 Malé mraky ("jehně" ) John I. Thornycroft & Company , Chiswick , Spojené království 1. září 1898 1. ledna 1900 1. února 1900 Od dubna 1922 používán jako minolovka, od srpna 1923 jako kurýrní loď; sešrotován 29.4.1925.

Viz také

Literatura