NATO | |
---|---|
Protitanková samohybná děla Type 5 "Na-To" | |
Klasifikace | Stíhač tanků [1] |
Bojová hmotnost, t | patnáct |
Posádka , os. | 7 |
Příběh | |
Roky vývoje | 1945 |
Roky výroby | 1945 |
Počet vydaných, ks. | 2 [1] |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 5800 |
Šířka, mm | 2400 [1] |
Výška, mm | 2750 |
Rezervace | |
Čelo trupu, mm/deg. | 12 mm [1] |
Vyzbrojení | |
Ráže a značka zbraně | 75 mm dělo Type 5 [1] |
typ zbraně | nádrž |
kulomety | jeden kulomet ráže 7,7 mm |
Mobilita | |
Typ motoru | dieselový motor |
Výkon motoru, l. S. | 150 |
Rychlost na dálnici, km/h | 40 [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Type 5 "Na-To " (nebo Type 5 "Na-To" ) - japonská protitanková samohybná děla třídy lehkých stíhačů tanků, vyvinutá a testovaná Japonským císařstvím na konci druhé světové války , v roce 1945 .
Na konci bitev v pacifickém dějišti operací bylo japonským vojenským vůdcům jasné, že japonská armáda nemá nic proti novým spojeneckým obrněným vozidlům, která měla silné pancéřování. Bylo nutné vytvořit vylepšenou verzi protitankových samohybných děl Ho-Ni III . Nový stroj musí kombinovat mobilitu a velkou palebnou sílu, ale zároveň být co nejjednodušší a nejlevnější na výrobu. Návrh nových samohybných děl byl připraven v roce 1945 [2] . Následná objednávka na 200 vozidel měla být dokončena ve stejném roce [1] . Výroba strojů v tomto množství se však ukázala jako nemožná kvůli nedostatku materiálů. Strategické bombardování průmyslových zařízení v Japonsku by navíc tyto plány značně narušilo. Do konce války nebyly zkoušky stíhače tanků dokončeny [3] .
Protitankové samohybné dělo využívalo podvozek tahače Type 4 "Chi-So" . 75mm dělo Type 5 používané na tanku Chi-To [1] [2] [4] namontované na podvozku vozidla mělo pancéřový štít, který poskytoval dodatečnou ochranu osádce. Kabina měla otevřená záda [5] . K ochraně před nepřátelskou pěchotou mohl být do speciálního „hnízda“ instalován kulomet ráže 7,7 mm [6] . Přestože pancéřování nového vozidla bylo upřímně slabé, jeho nízká hmotnost pro tuto třídu tanků umožnila získat větší rychlost, což teoreticky dalo posádce šanci rychle změnit palebnou pozici na bojišti.
Začátkem roku 1945 byl postaven první prototyp [6] , ale sériová stavba byla zpožděna. V důsledku toho byly postaveny další dvě kopie. Stíhače tanků byly plánovány pro použití v obranných bitvách na japonských ostrovech , ale samohybná děla se nepřátelských akcí nezúčastnila [1] a následně byla zajata Američany [6] .
Obrněná vozidla japonské říše | ||
---|---|---|
Klíny |
| |
malé nádrže | ||
Lehké tanky | ||
střední tanky | ||
Těžké tanky | ||
Obojživelné tanky |
| |
stíhače tanků |
| |
Samohybné houfnice |
| |
Protitanková samohybná děla |
| |
ZSU | ||
obrněné transportéry | ||
Obrněná auta |
| |
Speciální stroje | ||
* - obrněná vozidla zahraniční výroby; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |