Nikolajevská loděnice

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. června 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .
"Nikolajevův loďařský závod"
Typ státní podnik
Rok založení 27. dubna  ( 8. května )  1789 [1]
Umístění Ukrajina : Nikolajev , ul. Admiralskaja, 38
Klíčové postavy V. M. Kalašnikov (ředitel)
Průmysl stavba lodí a plovoucích konstrukcí ( ISIC : 3011 )
produkty raketové křižníky , velké protiponorkové lodě , torpédoborce , hlídkové lodě , ponorky
Počet zaměstnanců 1300 (listopad 2010) [2]
1000 (září 2013) [3]
asi 700 (srpen 2015) [4]
Ocenění Leninův řád Leninův řád
webová stránka shipyard61.com.ua
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Závod na stavbu lodí Nikolaev ( Ukr. Mykolaiv Shipbuilding Plant , bývalý loďařský závod č. 200 pojmenovaný po 61 Communards; závod na stavbu lodí č. 445) je loďařskou společností se sídlem v ukrajinském městě Nikolaev . Kdysi město tvořící jádro města .

Historie

1787–1917

Stavba první loděnice v Nikolajevu začala v roce 1787, v roce 1788 byla loděnice uvedena do provozu [6] pod názvem Nikolajevská admirality . 25. srpna 1790 sem byla spuštěna první loď - plachetní fregata " Saint Nicholas " [3] .

Do roku 1856 se v loděnici stavěly plachetnice, nicméně v souladu s požadavky Pařížské mírové smlouvy byla stavba lodí na Černém moři zakázána. [3]

V roce 1870 loděnice obnovila stavbu lodí, v roce 1875 byla postavena první kovová loď: bitevní loď pobřežní obrany Popovka [3 ] . V roce 1900 zde byla postavena bitevní loď " Potěmkin " [7] .

V letech 1900, 1902 a 1911 se tovární dělníci účastnili stávkového hnutí [7] .

V roce 1911 se státní admiralita nedokázala vyrovnat s programem stavby lodí pro Černomořskou flotilu . Proto bylo rozhodnuto převést stavbu lodí Černomořské flotily do soukromých továren. Jako místo pro stavbu nového závodu bylo vybráno město Nikolajev a z obdržených návrhů byl schválen projekt procesního inženýra N. I. Dmitrieva . Pro výstavbu závodu postoupilo námořní ministerstvo nově vzniklé „ Ruské lodní akciové společnosti “ pronájem na 24 let na jižní části Nikolajevské admirality (na levém břehu řeky Ingul ) s právem koupit závod v roce 1916.

V letech 1911-1914 byly na levém břehu řeky Ingul postaveny dva sklady se skluzy , montážní a svařovna, řada budov a vystrojovací nábřeží, v souvislosti s nímž závod dostal nový název – „ Russud “ ( od JSC " Ruská loďařská společnost " - majitel loděnic). Na pravém břehu Ingulu jsou dílny továren Remsud (Opravna lodí) a Temvod (Trubkový a elektromechanický závod). První se zabýval skutečnou opravou lodí a druhý vyráběl trubky a roznětky pro granáty a miny. [osm]

6. října 1913 byla dokončena a spuštěna bitevní loď Empress Maria .

K 10. říjnu 1913 byly celkové náklady na zařízení a vybavení závodu 6,9 milionu rublů, počet zaměstnanců byl 2577 osob. V dubnu 1914 byla dokončena a spuštěna bitevní loď Imperator Alexander III . Po vypuknutí první světové války bylo v závodě vyhlášeno stanné právo a plnila pouze vládní nařízení ( lehké křižníky typu Svetlana , dvě ponorky typu Bars ( Duck a Gagara , za asistence Baltské loděnice ), vlastní -vyloďovací čluny s pohonem o výtlaku 255 tun pro přepravu pěšího praporu, šest výsadkových parníků dělových člunů typu Elpidifor , tři pony pro námořní přístav Sevastopol a plovoucí dok). V roce 1914 byl počet pracovníků závodu zvýšen na 2939 osob, v roce 1915 - 2992 osob, v roce 1916 - 3901 osob [9] .

Počátkem roku 1917 byl počet továrních dělníků přes 4 tisíce lidí [6] .

1918–1991

Tovární dělníci se aktivně podíleli na ustavení sovětské moci. Po ustavení sovětské moci v Nikolajevu 14. (27. ledna 1918) byl závod znárodněn [6] .

V březnu 1918 se oddíl Rudé gardy, zformovaný z továrních dělníků, zúčastnil bojů proti postupujícím rakousko-německým jednotkám a po obsazení Nikolaeva rakousko-německými vojsky 17. března 1918 [10]  , převzal součástí ozbrojeného povstání Nikolajeva [11 ] (22.–25. března 1918). Následně byly v souladu s nařízením německých okupačních úřadů továrny Russud a Naval převedeny na německou společnost Blom and Voss [6] .

20. listopadu 1918 Němci uzavřeli továrny Naval a Russud [12]

V noci 20. listopadu 1919 bylo z rozhodnutí šéfa Nikolajevské kontrarozvědky Shermana (které schválil generál Ya. A. Slashchev ) zastřeleno 61 podzemních dělníků na náměstí poblíž vchodu do závodu [6] [ 13] .

31. ledna 1920 byla v Nikolajevu obnovena sovětská moc, poté se závod zapojil do provádění vojenského rozkazu. Během roku 1920 pracovníci závodu vyzbrojili 9 lodí flotily Usť-Dněprovsk a doplnili jejich posádky; opravil 8 lodí, 26 člunů, značné množství automobilů a také obnovil městský rozhlas, telegraf a telefon [6] .

V dubnu 1920 byl závod v důsledku sloučení tří podniků: "Russud", "Remsud", "Temvod" přeměněn a dostal nový název: " Tremsud " [14] . Ve stejném roce závod dokončil a spustil dělový člun " Elpidifor-415 ".

Po skončení občanské války byl závod rekonstruován [6]

V roce 1930 dostal závod moderní název (na památku 61 dělníků loděnice Russud, které v noci 20. listopadu 1919 zastřelily Děnikinovy ​​jednotky) [7] .

16. srpna 1941 byl Nikolaev obsazen německými jednotkami . V podmínkách okupace působila v závodě (který dostal název „Severní loděnice“) podzemní skupina v čele s G. A. Stepanovem, spojená s městským podzemím [15] .

Německé vojenské velení přikládalo velký význam udržení Nikolaeva, když na okraji města vybudovalo čtyři obranné linie. Boje o Nikolajev začaly 18. března 1944 a pokračovaly až do 28. března 1944. Ve dnech 27. až 28. března 1944 vedl městské boje o území závodu a sousedních čtvrtí útočný oddíl 130. pěší divize pod velením p. Major A. K. Semirenko ve výši 60 osob, které v noci překročily řeku. Ingul a přistál na severovýchodním okraji města [16] . Již v dubnu 1944 závod obnovil práci [3] .

V letech 1944-1950 byl ředitelem závodu I.S. Přibylský .

V letech 1950-1959 byl ředitelem závodu A. B. Gankevich .

V 60. letech 20. století závod zvládl výrobu lodí s plynovou turbínou [3] .

V roce 1963 byl závod vyznamenán Leninovým řádem [7] .

12. června 1972 byla v závodě spuštěna poslední přepravní lednice řady „Sibiř“ a byla položena první oceánská lednice nové řady „50 let SSSR“ o výtlaku 20 tisíc tun [17] (který byl spuštěn 4. prosince 1972) [18 ] .

Od roku 1975 v závodě funguje konstrukční centrum provádějící výzkum v oblasti vojenského loďařství a projektování lodí pro různé účely [19] .

30. března 1977 závod dokončil stavbu oceánské lednice „60 years of October“ [20] .

20. listopadu 1983 závod připravil s předstihem pro námořní zkoušky chladicí plavidlo „Diana Strait“ [21] .

30. března 1984 továrna s předstihem spustila oceánskou ledničku Sangar Strait [22] .

27. srpna 1987 byla v závodě uvedena na trh přepravní chladnička Omega Bay [23] .

V roce 1988 závod postavil a otevřel sanatorium-výdejna "Ingul" pro zlepšení zaměstnanců podniku [24]

Po roce 1991

Po vytvoření sdružení stavitelů lodí Ukrajiny "Ukrsudprom" se závod stal součástí sdružení.

13. července 2000 přijala ukrajinská vláda zákon č. 1909-III o vytvoření zvláštní ekonomické zóny „Nikolajev“ [25] , která poskytovala podporu pro loďařské podniky Nikolaeva, nicméně v roce 2005 premiér Yu V. Tymošenková a místopředseda vlády V. M. Pynzenyk dosáhli toho, že Nejvyšší rada zrušila způsob provozu FEZ „Nikolajev“ a zastavila státní podporu pro stavbu lodí. Zrušení státních dotací zhoršilo situaci tohoto podniku [26] .

V letech 2005-2007 závod postavil čtyři 89metrové univerzální lodě pro suchý náklad pro španělskou společnost „Factoria Naval de marin“ [27] .

Od prosince 2007 byl podnik schopen stavět lodě o hmotnosti až 28 000 tun [28]

Hospodářská krize, která začala v roce 2008 , a vstup Ukrajiny do WTO v květnu 2008 zkomplikovaly situaci závodu [29] . Od roku 2009 závod přestal stavět lodě a provádí pouze opravy lodí [30] .

Po vytvoření státního koncernu " Ukroboronprom " v prosinci 2010 byl závod zařazen do koncernu.

6. srpna 2012 se ve vodách závodu potopila suchá nákladní loď Vasilij Šukšin , která dorazila na sešrotování do šrotu , patřila Marine Transport Company LLC [31] , likvidace následků havárie dočasně přerušila fungování závodu [32] .

Dne 2. října 2012 byl odepsán dluh závodu za nezaplacené daně (ve výši 45 milionů 884,5 tisíc hřiven) [33] .

Od začátku roku 2014 se situace v závodě zhoršila v důsledku chybějící státní zakázky na stavbu a opravu lodí (vzhledem k tomu, že závodu nebyly přiděleny finanční prostředky na údržbu nedokončeného křižníku „ Ukrajina “, do r. V srpnu 2014 se objem dluhu závodu zvýšil na 1,46 milionu hřiven) [34] .

Na podzim 2014 byl závod zapojen do realizace vojenské zakázky - pro ozbrojené síly Ukrajiny byla zahájena výroba přenosných kamen - "buržoazní kamna" [ 35 ] Dne 18. srpna 2015 zahájila výsadková loď Svatovo ukrajinského námořnictva dorazilo do závodu na opravy [36] .

Dne 24. dubna 2018 byl podnik dán do prodeje pro nedoplatky mezd [37] .

Dne 26. října 2020 zahájil Obchodní soud Mykolajivského kraje konkurzní řízení .

Postavené lodě

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Příkaz č. 182 z 27. dubna 1789 // RGAVMF . F. 245. Op. 1. Jednotka hřbet 134. L. 12. 198 listů. (Instrukce / příkazy / G.A. Potěmkin).
  2. ↑ Jekatěrina Natocha. "Ukrajina" není "Aurora". Snad to nevystřelí // "Vecherny Nikolaev" z 30. listopadu 2010
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ekaterina Natocha. Závod, ze kterého město začalo Archivní kopie ze dne 25. srpna 2017 na Wayback Machine // "Vecherny Nikolaev" ze dne 19. září 2013
  4. ↑ Anna Mikhailyuk, Vladislav Shvets. Lodní průmysl Ukrajiny : továrny vydrancované, žádní specialisté
  5. ↑ Scripophily.ru Starožitné cenné papíry . scripophily.ru _ Získáno 31. října 2021. Archivováno z originálu dne 14. října 2016.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 "Russud", závod ruské lodiařské akciové společnosti // Občanská válka a vojenská intervence v SSSR. Encyklopedie / redakční rada, kap. vyd. S. S. Chromov. - 2. vyd. - M., "Sovětská encyklopedie", 1987. s.526
  7. ↑ 1 2 3 4 Nikolaevský loďařský závod pojmenovaný po 61 komunardech // Ukrajinská sovětská encyklopedie. svazek 7. Kyjev, "Ukrajinská sovětská encyklopedie", 1982. s.307
  8. ↑ Kryuchkov Yu. S. Průmyslová a hospodářská zařízení // Historie ulic Nikolaeva: toponymický průvodce městem a jeho okolím [Text]. - Nikolaev: Možnosti Cimmerie, 1997. - 160 s.
  9. ↑ Ruská loďařská akciová společnost (Russud) // Rusko v první světové válce 1914-1918. Encyklopedie ve třech svazcích. / redakční rada, otv. vyd. A. K. Sorokin. Svazek 3. M., Politická encyklopedie, 2014. s. 112-113
  10. ↑ Zásah centrálních mocností v Rusku  // Wikipedie. — 25. 10. 2020.
  11. ↑ "Co se stalo v Nikolaevu v dubnu 1918" - Historie města - Články o Nikolaevovi - Analytika a publikace - Nikolaevská komunita v Moskvě . nikolaev-moscow.at.ua _ Získáno 17. února 2021. Archivováno z originálu dne 27. května 2017.
  12. ↑ F. Elovtsan, S. Drabkina. Porážka německých útočníků na Ukrajině v roce 1918 // Historický časopis, č. 10-11, 1941. s. 37-46
  13. ↑ M. N. Lenau. Nikolajev. 1919 / Hrdinské podzemí. Vzpomínky. M., 1975. str. 300-312
  14. ↑ V. N. Volkovinsky. Oživení Černomořské flotily ve 20. letech 20. století // časopis "Otázky historie", č. 6, 1986. s. 74-80
  15. ↑ Lidová válka v týlu fašistických útočníků na Ukrajině 1941-1944. / V. N. Nemyaty a další. Svazek 1. Kyjev, "Naukova Dumka", 1985. s. 72
  16. ↑ Zapamatujme si všechny jménem! Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine // "Vecherny Nikolaev" ze dne 21. března 2014
  17. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1973 (číslo 17). M., "Sovětská encyklopedie", 1973. s.32
  18. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1973 (číslo 17). M., "Sovětská encyklopedie", 1973. s.38
  19. ↑ Státní konstrukční centrum pro stavbu lodí // Podniky vojensko-průmyslového komplexu Ruska a zemí SNS. Adresář. vyd. 4., per. M., 2008. str. 99
  20. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1978 (číslo 22). M., "Sovětská encyklopedie", 1978. s.31
  21. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1984 (číslo 28). M., "Sovětská encyklopedie", 1984. s.38
  22. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1985 (číslo 29). M., "Sovětská encyklopedie", 1985. s.33
  23. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1988 (číslo 32). M., "Sovětská encyklopedie", 1988. s.47
  24. ↑ Jekatěrina Natocha. Pokud něco bolí, „Ingul“ se zahojí Archivní kopie z 21. dubna 2017 na Wayback Machine // Vecherny Nikolaev, č. 4 (2617) ze dne 13. ledna 2009
  25. ↑ Zákon Ukrajiny "O zvláštní ekonomické zóně "Nikolajev" . base.spinform.ru . Datum přístupu: 17. února 2021. Archivováno 20. července 2014.
  26. ↑ Šance pro oživení Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // Vecherny Nikolaev, č. 100 (3267) ze dne 5. září 2012
  27. ↑ Kommunarovites spustil čtvrtou nákladní loď pro archivní kopii Španělů ze 4. března 2016 na Wayback Machine // Vecherny Nikolaev, 148 (2555) ze dne 11. prosince 2007
  28. ↑ Scripophily.ru Shipyard im. 61 Communards postavilo kontejnerovou loď PORTALEGRE pro španělskou Factoria Naval De Marin . scripophily.ru (10. prosince 2007). Získáno 31. října 2021. Archivováno z originálu dne 14. října 2016.
  29. ↑ 6 milionů UAH. - na "Ukrajinu" Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine // "Vecherny Nikolaev" ze dne 24. března 2009
  30. ↑ Nikolaevští stavitelé lodí pracují zdarma již 2 roky. Na čí kapse - není známo // Internetová publikace "My City" (Nikolaev) ze dne 1. srpna 2011
  31. ↑ Suchá nákladní loď se potopila ve vodách závodu Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // Vecherny Nikolaev ze dne 7. srpna 2012
  32. ↑ Potopená nákladní loď způsobila ztráty téměř 4 miliony UAH. Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine // "Vecherniy Nikolaev" ze dne 17. srpna 2012
  33. ↑ Téměř 50 milionů UAH bylo odepsáno třem podnikům. dluhy  (nepřístupný odkaz) // "Vecherny Nikolaev" ze dne 3. ledna 2013
  34. ↑ Začarovaný kruh: žádné peníze - žádná práce Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // Vecherny Nikolaev ze dne 2. srpna 2014
  35. ↑ Nikolajevské loděnice zahájily výrobu „buržoazie“ . economy.lb.ua (1. listopadu 2014). Staženo 1. listopadu 2021. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  36. ↑ V Nikolaevu, v závodě pojmenovaném po 61 Communardech, bude opravena výsadková loď „Svatovo“ . niknews.mk.ua _ Datum přístupu: 1. července 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  37. ↑ Nikolajevská loděnice se prodává kvůli nedoplatkům mezd Archivováno 6. července 2018 na Wayback Machine | RIA Novosti Ukrajina

[jeden]

Literatura a prameny

Odkazy

  1. ↑ Kazora Ivan. 35  (ruština)  ? . NikVesti . NikVesti (19. ledna 2021). Získáno 24. května 2021. Archivováno z originálu dne 24. května 2021.