20. ledna 1962 (sobota) odpoledne na poli poblíž tajné raketové základny NATO Gioia del Colle (základní bod pro americké IRBM " Jupiter ", podle různých zdrojů ve vzdálenosti 0,55 [1]) do 9,6 km [2] ), nacházející se ve stejnojmenné obci v Itálii , nouzově přistál (s poškozením letounu při přistání) MiG-17 sovětské výroby od 2. letky 11. stíhacího průzkumu letecké skupiny bulharského letectva s ocasním číslem „22“ ( na řídicích plochách kýluletoun měl číslo "8434") a na palubě průzkumné zařízení, pilotované ml. Poručík Miluš Solakov (v jiných publikacích byl mylně nazýván Solarkov), [3] 22 let [4] [5] . Kromě průzkumné techniky byl letoun vybaven jedním 37mm a dvojicí 23mm vzduchových kanónů s plnou municí [6] [7] . Zpočátku tiskem kolovaly nepotvrzené informace, že letoun MiG-19 havaroval, později byla tato informace vyvrácena [7] [8] [9] . V souvislosti s incidentem vydala italská vláda protestní nótu bulharské vládě [10] . Incident vyšetřovala komise italského ministerstva obrany a civilní agentury za účasti místních obecních úřadů [6] [11] .
Zástupce americké regionální kanceláře CIA v Itálii dorazil na místo do dvaceti minut od nehody a prozkoumal ji, než italská policie místo ohradila. Jiní američtí občané už neměli dovoleno si prohlížet scénu [12] .
Dne 3. ledna 1963 byl pilot zproštěn obvinění ze špionáže, 4. ledna byl pilot na vlastní žádost za dosud nejasných okolností repatriován zpět do Bulharska [13] [14] .
Italská vláda nařídila vyšetřování okolností incidentu ohledně činu narušení vzdušného prostoru cizím letadlem za účelem shromáždění zpravodajských dat.
Podle italských představitelů letoun při přeletu nad uvedeným strategickým vojenským objektem (raketovou základnou) nad ním provedl dvě přiblížení v malé a extrémně nízké výšce, které zaznamenaly pozemní radarové stanice. Při druhém přiblížení zachytil letoun špičkou křídla [15] vrchol olivovníku a narazil do země (pilot stihl před srážkou se zemí chybu vyrovnat, srovnat dráhu letu před dopadem a vyhnout se havárie), nestihl se katapultovat nebo se o to nepokusil kvůli nedostatku času. Při srážce se zřítil kokpit, pilot z něj byl vymrštěn, při incidentu utrpěl zlomeninu klíční kosti a pravděpodobně zlomeninu lebečních kostí , ti, kteří dorazili na místo, ho našli v bezvědomí . Podle nalezených dokumentů u pilota bylo možné identifikovat jeho osobnost, státní příslušnost a příslušnost ke konkrétnímu vojenskému útvaru. Původně byl přijat do městské nemocnice v nedaleké Acquaviva delle Fonti , ale po zotavení a zotavení byl převezen do uzavřeného vojenského zařízení v Bari [6] . Kromě osobních dokumentů byl u něj nalezen podrobný plán-schéma oblasti regionu Gioia del Colle [16] a velké množství hotovosti v sovětských rublech [17] . Mezitím v oficiální publikaci Italského institutu mezinárodních vztahů dostal pilot své celé jméno: Milush Kirov Solakov, datum a místo narození: narodil se 13. února 1939 v Plovdivu , rodinný stav: ne ženatý [18] .
Podle údajů získaných z pozemních radarových stanic, které narušitele doprovázely, vzlétlo letecké spojení skládající se z devíti letadel z letecké základny Gabrovnitsky , která se nachází poblíž stejnojmenné osady a 11 km od hraniční osady. Berkovitsa v západní části země, poblíž bulharsko-jugoslávské hranice, překročila jugoslávský a albánský vzdušný prostor, načež byla rozdělena na dvě podskupiny, pět se otočilo zpět a čtyři letadla přeletěla dalších 209 km nad Jaderským mořem ve výšce asi 12 km. Po přeletu k italskému pobřeží se spojka otočila zpět, kde se od ní oddělilo jedno letadlo, které nezměnilo směr letu a sestoupilo do nízké výšky, snažilo se být pod radarovým horizontem, aby se zabránilo detekci radarem, a pokračovalo v letu. v malé výšce hluboko do italského území, překonání pobřežní linie Apeninského poloostrova ve 13:30 místního času. Přibližná vzdálenost v přímé linii od bodu vzletu k bodu vzletu v obou směrech (za předpokladu, že se pilot chystal vrátit zpět) je asi 720 vzdušných mil nebo 1160 km, což překračuje poloměr letu letounu MiG-17 bez dalších palivové nádrže [6] [9 ] .
Bulharská strana důsledně hájila verzi Solakova náhodného překročení italské vzdušné hranice [19] . Jakmile se incident stal známým, dne 21. ledna, bulharské úřady oznámily, že pilot kvůli špatným povětrnostním podmínkám „sešel z kurzu“ a místo požadované trasy letěl přes Balkán a Jadran a nemohl být v italštině. vzdušného prostoru vůbec sbírat zpravodajské informace. leteckým průzkumem , protože poloměr letu MiGu-17 neumožňuje plnit průzkumné úkoly v takové vzdálenosti od vzletového letiště, na základě čehož požadovali návrat pilot a letadlo [20] . Bulharská telegrafní agentura zároveň 23. ledna obvinila západní tisk ze zkreslování faktů [21] . Následující den stejný materiál zopakovala agentura TASS a sovětský list Izvestija [22 ] . Bulharská strana trvala na tom, že Solakov nemůže provádět průzkumné mise v Itálii, protože byl velmi mladý a průměrný pilot, a že nemá navigační mapu ani údaje potřebné pro přelet nad italským územím. [23] .
Letoun při nárazu do země přišel o část křídla a utrpěl řadu dalších poškození, ale trup jako celek byl prakticky neporušený (s výjimkou jeho spodní části, která dostala hlavní zátěž od dopadu na zem) . Na palubě letadla bylo foto a video záznamové zařízení, které bylo také nepoškozené (podle Daily Mail byl letoun vybaven výškovým průzkumným zařízením s dostatečným rozlišením kamery pro střelbu z výšky, to znamená, že nepotřeboval sestupte, abyste získali vysoce kvalitní snímky terénu). [24] Film byl stažen k vývoji a zkoumání, jehož výsledky italské úřady odmítly zveřejnit s odvoláním na státní a vojenská tajemství. Podle italského trestního práva (čl. 260 část 2 italského trestního zákoníku) [25] , v případě odsouzení za špionáž , může být pilot uvězněn až na 30 let [6] . Formální obvinění byla podána 1. února [26] , současně se k případu připojily civilní vyšetřovací orgány [11] . Ve prospěch průzkumného letu svědčila nejen přítomnost průzkumného zařízení a „velké množství paliva“, ale i takové okolnosti, jako je dostatečný počet letišť s přistávacími dráhami v oblasti incidentu, na se kterou bylo v případě potřeby možné bezpečně přistát s letadlem, a pilot nevyužil možnosti katapultovat se. Incident se velmi hodil k posílení tlaku pravicových a středových stran na levé straně v italské politice v návaznosti na špionážní skandál, který vypukl (na Západě považován za mstu za soudní proces s Garym Powersem v SSSR po podobném incidentu u Sverdlovska ), který byl zvláště aktuální po komunisty inspirované korupci v důsledku rozsáhlého skandálu s úplatky italskému ministru obrany Giuliu Andreottimu , který byl členem Křesťanskodemokratické strany , a dalším vysokým představitelům výstavba mezinárodního letiště Fiumicino , konzervativci a pravicoví politici se snažili vytěžit všechny možné politické dividendy z toho, co se stalo [20] .
V západních novinách byl havarovaný MiG-17 prezentován jako „komunistický U-2“ analogicky s U-2, který byl sestřelen u Sverdlovska [27] [28] [29] . Některé noviny dokonce začaly předkládat hypotézy o vyhlídkách výměny Solakova za Powerse. Vzhledem k tomu, že incident, respektive jeho zpravodajství v západních médiích, mohl narušit akci pečlivě plánovanou a dlouho připravovanou vedením CIA a Rady národní bezpečnosti USA s cílem vyměnit pravomoci držené v sovětském vězení za sovětského zpravodajského důstojníka Rudolfa Abel , odhalený v USA, vysoce postavení představitelé Kennedyho administrativy v otázkách národní bezpečnosti nařídili za prvé odložit odjezd hlavního vyjednavače se sovětskou stranou Jamese Donovana do Západního Berlína (což zdrželo americko-sovětského vězně výměnu plánovanou na leden 1962 na „ mostu špionů “) a za druhé zahájit kampaň mírných dezinformací v médiích, zejména o tom, že bulharské letadlo nemělo průzkumné zařízení a že se nejednalo o průzkumný letoun (do přerušit jakékoli analogie se sestřeleným U-2). V důsledku toho musel Donovan čekat další týden a půl, načež koncem ledna odletěl do Berlína, výměna Powers za Abela neproběhla 20. až 21. ledna podle plánu, ale 10. února [12. ] . V únoru bylo oznámeno oficiální stanovisko amerických úřadů: Přes všechny řeči o špionážním charakteru letu se přiklánějí k verzi, že bulharský pilot je ve skutečnosti přeběhlík [30] .
Italská strana trvala na tom, že let proběhl během dne za jasného a bezoblačného počasí. Zda měl letoun přídavné palivové nádrže, odmítl vedoucí tiskové služby italského ministerstva obrany plukovník Francesco Caroli prozradit s vyhýbavým prohlášením, že „v letadle bylo nalezeno velké množství paliva, které umožnilo let na velkou vzdálenost,“ ačkoli tento detail podléhá jeho specifikaci (ano/ne), mohl by vyvrátit oficiální bulharskou verzi incidentu. Poté, co se Solakov probral, podal matoucí svědectví [26] a také řekl, že uprchl z Bulharska z politických důvodů , protože nesouhlasil se současným politickým režimem, dodal, že se nechce vrátit , požádal italské úřady, aby udělit mu politický azyl [31] . Pilot také požádal, aby se nejednalo o schůzku s bulharskými diplomatickými zástupci v Itálii [6] [32] , která měla být v takových případech . Je mu připisována věta: "Volím si svobodu." [33] [34]
V komuniké italského ministerstva obrany z 25. ledna byla verze o útěku, kterou Solakov trval na azylu, oficiálně vyvrácena (tím bylo jménem italské vlády implicitně deklarováno odmítnutí udělení azylu pilotovi) . [17] Ve stejném komuniké se uvádí, že „existuje skutečný případ leteckého průzkumu“. Ve stejný den italská tisková agentura ANSA oznámila, že v letadle byla nalezena mapa zobrazující základny NATO v jižní Itálii, ačkoli některá data na mapě nebyla potvrzena nejmenovanými vnějšími pozorovateli [35] . Solakov byl obviněn ze špionáže ve prospěch SSSR [36] .
Navzdory skutečnosti, že řízení zahájily vojenské orgány, byl případ určen k posouzení civilním soudním orgánům Bari - italská strana to vysvětlila tím, že v době míru jsou všechny případy, včetně případů špionáže, projednávány na na obecném základě soudy obecné jurisdikce, navíc vzhledem k tomu, že letadlo havarovalo na území provincie Bari , měly by se otázkou územní příslušnosti zabývat místní soudní orgány. V té době už zprávy z poloviny „odkleply“ trest, který Solakovovi hrozil, podle mediálních materiálů s odvoláním na prohlášení oficiálních úřadů mu hrozilo ne 30, ale 15 let vězení. 25. ledna bylo oznámeno, že soud byl naplánován na březen, ale následně byl metodicky o několik měsíců odložen [37] .
Dne 1. února bylo ukončeno vyšetřování, vedené vyšetřovací skupinou Carabinieri (vojenská kontrarozvědka), v důsledku čehož byla předložena odpovídající zpráva ze strany Carabinieri, Solakov byl formálně zatčen (zatímco byl nadále ve zdravotnických zařízeních). [17] . 23. února proběhl vyšetřovací experiment s obnovou obrazu incidentu na zemi v oblasti nehody, kam byl pilot přivezen [25] .
Národní televizní společnost RAI-Televisione o incidentu brzy natočila televizní dokument.
Poté, co se zotavil a byl propuštěn z nemocnice, strávil Solakov další tři čtvrtiny roku 1962 ve vězení. Obvinění z provedení průzkumného letu italská strana z blíže nespecifikovaných důvodů upustila. Zda to byl výsledek diplomatických ujednání zůstává neznámé [17] . Okolnosti soudního vyšetřování byly následující: Dokument objevený pod Solakovem v době prověřování jeho věcí - plán oblasti v oblasti raketové základny s vizuálními orientačními body a dalšími symboly - uvedeno že tomuto letu předcházela seriózní příprava a pilot si byl dobře vědom zkoumaného objektu. Když byl během neveřejného soudního jednání Solakov požádán, aby vysvětlil, o jaké schéma se jedná, řekl, že to bylo schéma tělocvičny v Sofii, kde kdysi cvičil. Vyšetřující soudce Ferdinando Alterio zcela vážně poslal Sofii oficiální žádost, ve které ho požádal, aby objasnil povahu dokumentu – odtud přišlo potvrzení, že jde skutečně jen o náčrt tělocvičny. Tyto nezpochybnitelné důkazy stačily k tomu, aby soudce uzavřel otázku Solakovovy odpovědnosti za špionáž, která mu byla přičítána. Jeden z ústředních deníků L'Unità zveřejnil článek „Nel ridicolo il volo-spia di Andreotti“ se zničujícím materiálem určeným ministru obrany Itálie, který byl za to, co se stalo, odpovědný, zatímco on sám ve svých pamětech svou účast popírá. v tajně přijatém rozhodnutí nejvyššího vedení země o propuštění Solakova [16] .
ledna 1963 vyšetřující soudce Ferdinando Alterio propustil Solakova z vazby [17] , téhož dne odjel vlakem do Říma spolu s úředníky bulharské ambasády, kteří ho přesvědčili, aby požádal o repatriaci . 4. ledna dorazil do Říma, hned za ním spolu s diplomatickým personálem, který ho doprovázel v autě s bulharskými diplomatickými značkami, do budovy velvyslanectví. Před odjezdem do Bulharska téhož dne na vlakovém nádraží v Římě absolvoval krátkou schůzku s tiskem, na které oznámil, že okamžitě pojede do Bulharska, přičemž se odmítl vyjádřit a odpovědět na otázky novinářů [ 38] .
Následně italský chirurg, který byl Solakovovým ošetřujícím lékařem během jeho pobytu ve zdravotnických zařízeních, požádal bulharské úřady o vstupní vízum, aby se mohl setkat se Solakovem v Bulharsku a zjistit, zda se zotavil ze svých zranění (pro vědecké účely, pro kontrolu kvalita používaných terapeutických prostředků) a metody), což mu bulharská vláda popřela.
Poté, co se Solakov vrátil do Bulharska, 8. února 1963, politbyro Bulharské komunistické strany hlasovalo ve prospěch toho, co považovalo za „vhodné ukončit předběžné vyšetřování proti bývalému pilotovi“. Ministrovi národní obrany se doporučuje změnit postup propouštění a hlavnímu politickému oddělení BNA se doporučuje vysvětlit důstojníkům důvody, proč nebyl Solakov pohnán k odpovědnosti.
Solakov se podruhé pokusil o útěk přes Jugoslávii do Katoliny v září 1968. Spolu se svými dvěma komplici byli zajati a vyslýcháni vyšetřovatelem státní bezpečnosti. V těchto výsleších znovu odhaluje podrobnosti svého útěku do Itálie o 6 let dříve.
Po druhém pokusu o útěk byl 3. prosince 1968 Solakov odsouzen na 3 roky vězení, ale 1. února 1969 Nejvyšší soud trest snížil na 2 roky.
Krátce poté, co byl propuštěn z vězení, v srpnu 1970, Milush a jeho bratr Georgy podnikli třetí, ale tentokrát úspěšný pokus o ilegální přechod hranice.
Náhodou nebo záměrem byl v roce 1978 přidělen jako agent státní bezpečnosti. Dne 6. dubna agent napsal prohlášení, že v polovině roku 1977 měl Solakov pizzerii v Torontu, a poté se přestěhoval do Vancouveru. [39]
Solakovův let odhalil řadu mezer v systému zabezpečení vzdušného prostoru zemí NATO. Tento případ sám o sobě jasně demonstroval zranitelnost odpalovacích pozic raket Jupiter vůči vyhlídce na téměř nerušený nálet cizích bojových letounů [15] . Prezident americké analytické korporace Scientific Analysis Corp. [40] Knox Charlton Black , bývalý hlavní vědecký poradce amerického evropského velení , v komentáři k tomuto incidentu v New Yorku uvedl, že zásadní chybné výpočty v organizaci interakce mezi částmi systému protivzdušné obrany NATO zabránily sestřelení narušitel - faktem je, že raketová základna, stejně jako jakékoli jiné strategické zařízení NATO, měla po obvodu systémy protivzdušné obrany s americkými posádkami ve službě na pozicích. V zahájení palby na vetřelce jim zabránila nutnost koordinovat toto opatření s italským vojenským velením a byrokratická byrokratická zátěž s tím spojená. Také podle něj mohly americké síly protivzdušné obrany v Itálii sestřelit MiG-17 čtyřikrát, než k nehodě došlo, nebýt existujících postupů pro mezietnickou a vnitroarmádní koordinaci [41] . Navíc docházelo k důležitým chybným kalkulacím v koordinaci na úrovni velitelství NATO a vrchního velení – například podle téhož Černého nebyl vysoký důstojník velitelství NATO odpovědný za rozmístění systémů protivzdušné obrany ve spojeneckých zemích ani informován o existence amerických raketových základen v Itálii [42] .
Incident vzbudil zájem tisku o dříve tajnou vojenskou základnu a odhalil problémy, které existovaly na úrovni mezistátních vztahů mezi USA a Itálií v oblasti vojenské a politické spolupráce. Tato raketová základna se nachází ve venkovské oblasti a byla považována za místo jakéhosi „exilu“ (téměř Afrika ) pro armádu a byla nejméně žádoucím místem služeb mezi americkou i italskou armádou. Vysoký americký důstojník, hodnotící bojovou připravenost amerických „Jupiterů“ v Itálii, uvedl, že pouze 60 % personálu výpočtů je schopno odpálit rakety do patnácti minut od obdržení příslušného bojového rozkazu, 20 % do poloviny hodinu a 20 % za hodinu. Italští generálové, stejně jako úředníci z italské strany obecně, nevěděli o přítomnosti jaderných hlavic v amerických raketách, navíc italská vláda, která se držela neutrálních pozic a nechtěla se s nikým konfrontovat, odpálení vetovala “ Jupitery“ z italského území, ale jak se ukázalo, Američané se na rozhodnutí italských úřadů dívali „přes prsty“ [15] .
| |
|---|---|
| |
| |
| studená válka | ||||
|---|---|---|---|---|
| Klíčoví účastníci (velmoci, vojensko-politické bloky a hnutí) | ||||
| ||||
| zahraniční politiku | ||||
| Ideologie a proudy |
| |||
| Organizace |
| |||
| Klíčové postavy |
| |||
| Související pojmy | ||||
| ||||