Doprava ve Finsku ( fin. Liikenne Suomessa ) je dopravní infrastruktura , která zaujímá jedno z důležitých míst ve finské ekonomice .
Silnice ve Finsku spravuje Silniční správa ( fin. Tiehallinto ) – agentura podřízená ministerstvu dopravy a spojů .
Silniční síť se neustále rozšiřuje. Stav vozovky a systému je příkladný, asfalt je položen podle evropských technologií ve více vrstvách s tlumícím polštářem. Je zde mnoho dálnic a dálnic vybavených mimoúrovňovými křižovatkami, místy k odpočinku a informačními tabulemi. Například hlavní město Helsinky , přestože v něm žije pouze 500 tisíc obyvatel s předměstími, má hned 3 obchvaty : Kantatie 50 , Kehä II a Seututie 101 .
Spolu s dálnicemi položenými mezi městy je všude rozvinutá síť polních cest udržovaných po celý rok. Ve velkých městech jsou k dispozici cyklostezky .
Délka veřejných komunikací ve Finsku je 78,17 tisíc km, z toho asi 18 tisíc km je se zlepšeným pokrytím. (23 % celkové délky). Na silnicích je více než 13,5 tisíce mostů, 59 lanových přívozů a 4 autonomní přívozy. Osvětlené úseky silnic - 8 tisíc km. K dispozici je 123 terminálů pro vozidla.
Pohyb je pravostranný. Ve Finsku nejsou žádné zpoplatněné silnice.
Přestože byl dálniční systém rozšířen a soukromý vozový park v 60. a 70. letech silně rostl, silniční provoz ve Finsku je ve srovnání s jinými skandinávskými zeměmi stále nízký.
V některých oblastech jsou vyvěšena varování před srážkou losů a jelenů.
V zemi je více než 1 milion osobních a 130 000 nákladních automobilů.
Běžná je půjčovna aut . Společnosti poskytující takové služby lze nalézt ve všech větších městech a na velkých letištích. Ve Finsku si také můžete pronajmout „ karavan “.
Potkávací světla musí být zapnuta bez ohledu na denní dobu u všech vozů. Používání bezpečnostních pásů je povinné. Na většině parkovišť je doba parkování omezená. Ke kontrole a platbě za parkování jsou k dispozici měřiče a automaty.
Překročení rusko-finské hranice autem je možné přes 24 [1] automobilových kontrolních bodů:
Hustá síť autobusových linek spojuje téměř všechna sídla, slouží jako základna pro vnitroměstskou dopravu a spojuje zemi s Ruskem, Norskem a Švédskem. Téměř každé město má autobusové nádraží. A pokud je tímto městem vedena železnice, pak bude autobusové nádraží vždy umístěno v bezprostřední blízkosti nádraží.
Charakteristickým rysem meziměstských autobusů je dochvilnost. Navíc autobusem můžete absolvovat i tak dlouhou trasu jako z Helsinek do Oulu (asi 9 hodin) nebo z Turku do Rovaniemi (asi 15 hodin). Z Helsinek jezdí denně více než 300 expresních autobusů, které vás zavezou do nejodlehlejších a nejizolovanějších částí země. V provincii Lappi je autobus hlavním komunikačním prostředkem.
V linkových autobusech, stejně jako v jiných druzích dopravy, platí zvýhodněné jízdenky a systém slev. Metropolitní dopravní úřad HSL od roku 2013 nabízí cestujícím nový systém placení jízdného v MHD z telefonů vybavených technologií NFC [2] .
Jízdní řád dálkových linek je sestaven tak, aby byla zajištěna maximální koordinace autobusové dopravy s dopravou železniční, námořní a leteckou.
Finskou železniční síť provozuje státní společnost Ratahallintokeskus , která je podřízena ministerstvu dopravy a spojů .
Délka finských železnic je 5 794 km, z toho 3 047 km je na elektřinu. [3] [4]
Železniční síť hustě pokrývá celou zemi. Předměstí hlavního města obsluhují vlaky krátkého dosahu.
Železniční síť mezi sebou spojuje téměř všechna města a obce ve Finsku. Elektrické vlaky jezdí na nejdůležitějších trasách: Helsinky – Turku, Helsinky – Pori, Helsinky – Oulu, Helsinky – Iisalmi, Helsinky – Joensuu a Turku – Toyala.
Vozový park se skládá z 502 dieselových lokomotiv a 130 elektrických lokomotiv, z nichž většina je vybavena systémem místního rozhlasu založeným na technologii satelitního určování polohy. Parkoviště má více než 14 tisíc jednotek, z toho asi 1 tisíc osobních automobilů.
Finská železniční síť pro rok 2014
Objem přepravy cestujících po železnici ve Finsku dosáhl rekordní úrovně 60 milionů přepravených cestujících ročně, z toho 12 milionů osob přepravily dálkové vlaky. Objem rusko-finské osobní přepravy po železnici je asi 250 tisíc lidí.
Cesta z Helsinek do Rovaniemi trvá 10 hodin, vlaky jezdí celoročně.
Pohyb po železnici v rámci města stojí 1,5–2 eura za cestu (v závislosti na zóně), předplatné na 10 cest („Seutulippu“, opravňuje ke slevě na zpáteční cestu a při cestování do Espoo a Vantaa, předměstí Helsinek ) - 20 eur. Jízdenka na vlak na 3 dny stojí 105 eur (první třída - 150 eur), na 5 dní - 135 eur (první třída - 195 eur) a na 10 dní - 180 eur (první třída - 260 eur).
Děti do 6 let mají právo cestovat zdarma (až čtyři děti s jedním dospělým), děti od 6 do 17 let mají slevu 50 %. Existují „rodinné“ slevy, které jsou poskytovány rodinám minimálně 3 osob, z nichž jedna nebo dvě jsou dospělí. Jedno dítě (6-16 let) s každým dospělým má nárok na bezplatné cestování. Při určování velikosti skupin se berou v úvahu i děti do 6 let. Všichni cestující s rodinnými jízdenkami musí cestovat ve stejném vlaku a ve stejné třídě. Cestující starší 65 let platí 50 % z ceny jízdného. Jízdenka na vlak platí v přímých spojích bez nároku na přestup.
K dispozici je také Finrailpass, který vám umožní volně cestovat po finské železniční síti po dobu 3, 5 nebo 10 dnů.
Mezi Finskem a Ruskem jezdí denně dva páry vysokorychlostního vlaku Allegro (Helsinki-Petrohrad) a také vlak se značkou Lva Tolstého (Helsinki-Moskva).
Automobilové valníky jezdí denně v obou směrech mezi Helsinkami a Oulu, Helsinkami a Rovaniemi, Turku a Rovaniemi a mezi Tampere a Rovaniemi. Existuje komplexní jízdenka - přeprava auta a cestování v lůžkovém voze. Přepravu provádí jak VR Group , tak Fenniarail [5] .
Ve Finsku působí 20 zahraničních leteckých společností . Finskou leteckou společností je Finnair (dříve Aero). Finnair provozuje lety po celé zemi, včetně Helsinek, Kuopia, Turku, Oulu, Rovaniemi, Ivala a Tampere.
Populární jsou levní letečtí dopravci létající z Finska - tzv. nízkonákladové aerolinky neboli letecké diskonty. Jednou z takových společností je Blue1 , druhá největší letecká společnost ve Finsku. Blue1 operuje na vnitrostátních linkách v rámci Finska, stejně jako lety do Skandinávie a zbytku Evropy.
Ve Finsku je také jedna soukromá letecká společnost, Finncomm Airlines , která provozuje codeshare leteckou službu s Finnair.
Ve Finsku je 28 letišť, z nichž největší je Helsinki-Vantaa (HEL), hlavní mezinárodní letiště země, které se nachází ve Vantaa nedaleko Helsinek. Finavia provozuje 25 letišť .
Další mezinárodní letiště: Turku (TKU), Tampere-Pirkkala (TMP), Lappeenranta (LPP) a Rovaniemi (RVN).
Na letiště Tampere-Pirkkala se z Tampere dostanete autobusem "Tokee". Z Helsinek se můžete dostat letištní kyvadlovou dopravou (shuttle-bus) letecké společnosti Ryanair, pravidelným autobusem z autobusového nádraží Kamppi nebo vlakem. Z Helsinek do Tampere jezdí také autobus Mobus.
Za vodní dopravu odpovídá námořní správa . ( Fin. Merenkulkulaitos ) , podřízený ministerstvu dopravy a spojů . Má na starosti údržbu plavební dráhy , mapování mořských oblastí , zimní plavbu, řízení námořní plavby a zajišťování její bezpečnosti.
Finská námořní doprava hraje významnou roli v přepravě cestujících a zboží. Země má rozsáhlou jezero-říční síť a dlouhá mořská pobřeží, takže se po vodě dostanete téměř kamkoli ve Finsku a také do okolních zemí.
Finsko má rozsáhlý systém plavebních drah, kanálů a plavebních komor, vybavených moderními navigačními a bezpečnostními zařízeními, obsluhovanými službami navigace a lodivodství a ledovodstvím, sítí terminálů a přístavů, které v kombinaci s činnostmi místní a zahraniční dopravy a spedice společnosti, umožňuje poskytovat vysokou úroveň námořních služeb a říčních plavidel všech typů a tříd.
Celková délka plavebních drah v námořních územích Finska je více než 7,5 tisíc km a vnitrozemské vodní cesty používané pro plavbu jsou více než 6,5 tisíc km.
Síť splavných vodních cest, která zahrnuje kanály mezi četnými jezery, je nesmírně důležitá pro osobní a nákladní dopravu. V zimě se plavba po kanálech provádí pomocí ledoborců.
Blízkost poloostrovní polohy země v kombinaci s množstvím hlubokých zálivů přispívá k rozvoji námořní dopravy. 4/5 importu a asi 9/10 exportního nákladu jde po moři. Ve srovnání se sousedními skandinávskými zeměmi je obchodní flotila malá - její tonáž je o něco více než 2 miliony tun. Hmotnost nákladu dodaného po moři, mezi nimiž převažují minerální paliva, je dvakrát větší než hmotnost nákladu přepravovaného z finských přístavů, skládajících se převážně z dřevařských výrobků. Mezi mnoha přístavy na pobřeží Finského zálivu a Botnického zálivu se velikostí obratu nákladu vyznačují Helsinky, kam přijíždí nejvíce importovaných nákladů, a Kotka, odkud se posílá nejvíce exportních nákladů. Přístav Turku je pozoruhodný intenzivním rozvojem auto-trajektové dopravy se Švédskem. Nantali , sousedící s Turku , má největší finský přístav pro dovoz ropy.
Stát má 102 obchodních přístavů, z nichž 29 je členy finského sdružení přístavů ( finsky: Suomen Satamaliitto ). [6]
Téměř v každém přímořském městě Finska existují společnosti, které pořádají různé vyhlídkové plavby a výlety na lodích a motorových lodích. Pravidelná vodní komunikace je také s Alandskými ostrovy a ostrovy pobřežního souostroví .
Mezi nejdůležitější lodní trasy patří zejména:
Následující trajektové společnosti v současné době působí ve Finsku :
V Helsinkách začíná plavební sezóna v květnu a končí v září. V zimě přístav v Helsinkách pokračuje v provozu, přijímá a odesílá trajekty do Švédska, Německa a Estonska.
V létě 2008 se společnost Stella Lines pokusila otevřít osobní dopravu ( trajekt Julia ) na trase Helsinky-St. Petersburg [7] [8] .
V létě (od května do srpna) z Kotka pravidelně vyjíždějí vodní „tramvaje“ z mola v zálivu Sapokanlahti na nedaleké ostrovy – Haapasaari, Kaunissaari, Varissaari , Lehmäsaari a Kukouri . Jízdné je od 4,5 do 8 eur (děti - od 2 do 4 eur).
Kanál Saimaa spojuje s ruským Vyborgem největší vodní nádrž v Evropě, jezero Saimaa, které se nachází ve východním Finsku. Hlavními přístavy této jezerní pánve jsou města Kuopio, Mikkeli, Varkaus, Savonlinna a Lappeenranta, i když v mnoha malých městech jsou také malé přístavy. Jezero Pielinen, ležící v Severní Karélii, je také spojeno s vodní nádrží jezera Saimaa s nejdůležitějšími přístavy ve městech Lieksa (Koli), Nurmes a Joensuu.
Jezero Saimaa je obrovský vodní labyrint řetězců velkých a malých jezer, propojených mnoha řekami, říčkami a kanály. "Velká" Saimaa s celkovou rozlohou 4460 km² je největším jezerem ve Finsku. Vodní plochou této pánve prochází více než 2000 km splavných tras. Délka pobřeží je 13 700 km. Jezero má malebné souostroví s více než 76 000 ostrovy. V nejhlubším místě je hloubka jezera 82 m, průměrná hloubka je 17 m.
Kanál Saimaa, který spojuje Finsko s Ruskem, začíná ve městě Lappeenranta na břehu jezera Saimaa a vede do Finského zálivu ve Vyborgu. Délka kanálu Saimaa je 43 km (23,3 km ve Finsku a 19,6 km v Rusku). Na finské straně jsou tři zámky. Z Lappeenranty vyplouvají jak krátké plavby ke zdymadlům, tak jednodenní plavby do Vyborgu.
Jezero Pielinen, páté největší jezero ve Finsku, je 100 km dlouhé a 35 km široké. Průměrná hloubka jezera je 10 m. Na jezeře je více než 1000 ostrovů. K vodním tokům jezera Pielinen patří také 67 km dlouhá řeka Pielisjoki (sedmá nejdelší ve Finsku). Výškový rozdíl mezi pramenem a ústím je cca 20 m, průměrný průtok vody je 240 m³ za sekundu.
Povodí jezer Päänne a Keitele tvoří Lake District v centrální části Finska s městy Jyväskylä, Lahti a Heinola obklopenými ze všech stran vodou. Tato dvě jezera jsou spojena kanálem, v důsledku čehož celková délka splavné trasy podél nich dosahuje několika set kilometrů.
Celková vodní plocha druhého největšího jezera v zemi, Päijanne , je 1090 km². Jezero je 120 km dlouhé a až 30 km široké. Maximální hloubka je 104 m. Sedmé největší jezero Keitele má délku 86 km a šířku až 10 km. Maximální hloubka je 64 m. Plocha jezera je 450 km², délka pobřeží je 1000 km.
Kanál Keitele-Päänne (dokončený v roce 1993) spojil obě jezera a vytvořil splavnou trasu dlouhou 450 km. Na 40kilometrovém kanálu (výškový rozdíl mezi jezery je 40 m) bylo vybudováno pět plavebních komor. Výletní plavbu po kanálu zajišťuje nedávno postavená motorová loď „Suomen Suvi“, určená pro 200 cestujících (se sídlem v Jyväskylä).
Tři velká finská jezera, Pyhäjärvi, Näsijärvi a Vanajavesi, se nacházejí poblíž nejvýznamnějších měst regionu, Tampere, Hämeenlinna a Virrat. Jezero Pyhäjärvi se nachází v jižní části země. A přestože jeho název lze z moderní finštiny přeložit jako „posvátné jezero“, s největší pravděpodobností jeho původní význam byl „hraniční jezero“. Jezero Pyhäjärvi má tvar písmene „C“ – na jeho severním konci se nacházejí města Tampere a Nokia , na jižním pak město Hämeenlinna . Délka - 40 km, šířka - do 3 km, hloubka - do 50 m (Za zmínku stojí, že ve Finsku je několik jezer s názvem Pyhäjärvi).
Jezero Näsijärvi s rozlohou 257 km² je největším jezerem v regionu Tampere. Město Tampere se nachází mezi dvěma jezery – Näsijärvi a Pyhäjärvi, které jsou navzájem propojeny rychlým peřejím protékajícím městem, vytékajícím z jezera Näsijärvi. Vzhledem k tomu, že dřevařský průmysl výrazně snížil příjem čisté vody, kvalita vody v jezeře se výrazně zlepšila. Jezero Näsijärvi má dobře zavedenou turistickou výletní službu. Délka - 40 km, maximální hloubka - 63 m. V severní části jezera je kanál Murole.
Třetím největším jezerem v západní části Lake District je Vanajavesi. Na břehu jezera ve městě Hämeenlinna se nachází pevnost Häme. Délka - 20 km, šířka - 15 km.
| Evropské země : Doprava | |
|---|---|
| Nezávislé státy |
|
| Závislosti |
|
| Neuznané a částečně uznané státy |
|
| 1 Většinou nebo zcela v Asii, podle toho, kde je nakreslena hranice mezi Evropou a Asií . 2 Hlavně v Asii. | |