50tunový transportní trajekt | |
| Výrobce | |
| Uvolněné parky | deset |
| Charakteristika polopontonů | |
|---|---|
| Luk polopontonový | |
| Váha (kg | 1100 |
| délka, mm | 5974 |
| šířka, mm | 2400 |
| výška, mm | 1050 |
| Střední poloviční ponton | |
| Váha (kg | 1100 |
| délka, mm | 4944 |
| šířka, mm | 2400 |
| výška, mm | 1050 |
TMP je těžký mostový park.
Těžký mostní park TMP je obslužné přejezdové zařízení používané pro stavbu mostních a trajektových přejezdů s nosností až 70 tun.
Park je organizačně rozdělen na dvě části, z nichž každá poskytuje samostatné uspořádání mostů a přívozů. Každá část parku (polopark) obsahuje parkovou společnost a obsluhují ji tři společnosti.
Z hmotné části parku lze montovat mosty o nosnosti 16, 50 a 70 t a přívozy o nosnosti 16, 35, 50 a 70 t. Všechny mosty jsou jednokolejné.
Pontonová skupina:
- příďová polopontonová - 36;
— střední půlponton — 36.
Skupina rozpětí:
— vaznice se dvěma upínacími šrouby a maticemi — 336;
- upínací šroub s maticí - 616;
- podélník s maticí - 672;
- štít posla - 52;
- podlahový štít - 580;
- podlahová deska - 20;
- pazhilina dlouhá - 88;
— sloupek zábradlí — 176.
Skupina podpěry rámu:
— podpěra rámu — 4.
Skupina podpěry bubnu:
— podpěra bubnu — 4.
Skupina částí břehů:
— břehové dno — 8;
- kotva - 32;
- pazhilina krátká - 8.
Skupina pomocných prostředků:
- sapper dálkoměr - 4;
- plavky - 16;
- pětinohá kočka - 4;
- člun NDL-10 - 4;
- člun NL-5 - 4;
- bryndáček nebo záchranná vesta - 72;
- ramenní vycpávky - 360 párů.
Skupina motorových vozidel:
- vlečný a motorový člun BMK-90 - 6;
- průzkumný člun SMK-75 - 2;
- lodní přívěsný motor SZM-45 - 12;
- autojeřáb (3 tuny) - 2.
Celá hmotná část vozového parku je přepravována na 100 vozidlech ZIS-5 ( ZIS-150 ) nebo ZIS-151 . 80 vozidel je přitom speciálně vybaveno silami samotných vojenských jednotek a zbytek je používán bez dalšího vybavení.
Typy vozidel:
— ponton — 72;
- s podpěrami rámu - 4;
- s podpěrami bubnu - 4;
- podlaha - 12;
- loď - 8;
- tanky - 2.
Jediný přívoz 16t mostu:
- nosnost - 16 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 18;
- složení kalkulace pro sestavu - 18;
- doba montáže - 30 min.
Jediný přívoz 50t mostu:
- nosnost - 16 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 18;
- složení kalkulace pro sestavu - 18;
- doba montáže - 20 min.
Jeden a půl trajektu 50t mostu:
- nosnost - 35 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 12;
- složení kalkulace pro sestavu - 27;
- doba montáže - 20 min.
50tunový přepravní trajekt:
- nosnost - 50 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 9;
- složení kalkulace pro sestavu - 36;
- doba montáže - 20 min.
Přepravní trajekt velké plochy:
- nosnost - 50 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 8;
- složení kalkulace pro sestavu - 40;
- doba montáže - 30 min.
70tunový přepravní trajekt:
- nosnost - 70 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 6;
- složení kalkulace pro sestavu - 54;
- doba montáže - 30 min.
16 tun (jednokolejná):
- šířka jízdní dráhy - 3,2 m;
- maximální nosnost mostu - 16 tun;
- omezovací tlak na nápravu pro kolová zatížení - 7 tun;
- celková délka indukovaného mostu - 284 m;
— celková délka plovoucí části mostu — 261 m;
- výpočet pontonů pro stavbu mostů - 468;
— přibližná doba výstavby mostu — 3–5 hodin
50 tun (jednokolejná):
— šířka vozovky — 4 m;
- maximální nosnost mostu - 50 tun;
— maximální tlak na nápravu u kolových nákladů — 15 tun;
- celková délka indukovaného mostu - 204 m;
— celková délka plovoucí části mostu — 181 m;
- výpočet pontonů pro stavbu mostů - 468;
— přibližná doba výstavby mostu — 2–4 hodiny
70 tun (jednokolejná):
— šířka vozovky — 4 m;
- maximální nosnost mostu - 70 tun;
— maximální tlak na nápravu u kolových nákladů — 15 tun;
- celková délka indukovaného mostu - 159 m;
— celková délka plovoucí části mostu — 136 m;
- výpočet pontonů pro stavbu mostů - 468;
- Předpokládaná doba výstavby mostu - 2-4 hodiny.
- pilíře na podpěrách rámu - 4;
- mola na podpěrách bubnu - 4;
– doba montáže jednoho mola – 25 min.
Přípustná rychlost proudění - 3 m/s.
Park byl v provozu během Velké vlastenecké války a poválečného období.
| Prostředky překonávání vodních překážek | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| Inženýrské jednotky Rudé armády ve Velké vlastenecké válce | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||