Kachna (škuner)

"Kachna"  - parník ROPiT a poté škuner Černomořské flotily Ruské říše . Zatímco sloužila jako součást ROPiT, byla loď využívána jako nákladní loď, jako součást ruské flotily se zúčastnila rusko-turecké války v letech 1877-1878, včetně provozu flotily u Sulinu a byla využívána také jako přepravní loď, dokud nebyla vrácena bývalému majiteli. Po návratu na lodě byl ROPiT používán jako člun se suchým nákladem .

Popis plavidla

Parník, a pak škuner s plachetnicí se železným trupem o výtlaku 700 tun [comm. 1] . Loď byla 57,61 metru dlouhá, 8,84 metru široká a měla ponor 1,37 metru. Škuner byl vybaven jedním vertikálním dvouválcovým jednoduchým expanzním parním strojem od Andrew Leslie & Co. o výkonu 40 nominálních koní, což činilo 120 indikačních koní, a jedním válcovým kotlem, kromě plachet byla jako hybatel použita jedna vrtule. Rychlost lodi mohla dosáhnout 7 uzlů . Výzbroj plavidla při službě ve flotile se podle informací z různých zdrojů mohla skládat buď ze tří 152mm minometů , dvou 87mm děl a jednoho rychlopalného děla Engstrem, nebo jednoho 9liberního děla z roku 1867. model roku a dvě 4liberní děla vzorek z roku 1867 [1] [2] .

Servisní historie

Loď byla položena na skluzu loděnice Andrew Leslie & Co. v Newcastlu v roce 1868, spuštěna 24. března  ( 5. dubna 1869 )  , v dubnu téhož roku byla přijata do lodí ROPiT jako obchodní loď. 25. července  ( 6. srpna 1877 )  byla loď pronajata v Oděse od ROPiT námořním ministerstvem, přeměněna na škuner, vyzbrojena a zařazena do ruské černomořské flotily [1] [2] .

Škuner se zúčastnil rusko-turecké války v letech 1877-1878 . 21. července  ( 2. srpna 1877 )  spolu se škunerem „ Swan “ odjela z Oděsy k Dunaji , kde byla zařazena do oddílu Dolního Dunaje. V rámci odřadu se podílela na provozu flotily u Sulinu [1] [2] [3] .

Pro splnění zadaného úkolu u Sulinu se škuner stal součástí oddílu lodí s malým ponorem [comm. 2] pod generálním velením nadporučíka I. M. Dikova [comm. 3] , který zpočátku kromě škuneru zahrnoval parník Opyt , škuner Swan , dvě plovoucí minometné baterie a čtyři torpédoborce [comm. 4] . K úspoře uhlí byla k eskortě lodí oddílu přidělena eskadra kontradmirála N. M. Čichačeva , která se skládala ze dvou kněží a čtyř parníků aktivní obrany. 27. července  ( 8. srpna 1877 )  se oba oddíly setkaly deset mil jihojihozápadně od majáku Bolšoj fontány, následujícího dne dorazily k Ochakovsky girll , kde byl úspěšně představen oddíl nadporučíka I. M. Dikova do dívky [7] . Po příjezdu do Kilijského ramene Dunaje se lodě oddílu usadily v Čerňjajevském kanálu u obce Pereprava [6] .

23. září ( 5. října ) se škuner v oddíle přesunul z Crossingu a prošel kolem Kiliy, Izmailu a Tulchy a druhý den dorazil ke vchodu do Sulinského rukávu. 25. září ( 7. října ) lodě oddílu překonaly Zimmermannovu bariéru a zůstaly přes noc na značce 33 mil a další den se přesunuly na míli 16, kde začaly práce na kladení min. Při pokládání minových polí byl škuner "Duck" v záloze, ale 27. září  ( 9. října 1877 )  při útoku na oddíl tureckého parníku "Kartal" a dělového člunu "Sunna" v rámci oddělení tří škunerů [kom. 5] pod velením nadporučíka I. M. Dikové postupoval k nepříteli a pustil se s ním do přestřelky. Během bitvy nepřátelská loď ustoupila a dělový člun „Sunna“ narazil na jednu z nastražených min a potopil se. Tím však bitva neskončila a lodě oddílu, postupující 3 míle vpřed, vstoupily do potyčky s tureckými bitevními loděmi Khivzi-Rahman a Mukadem-Khair, které dorazily včas, která pokračovala následujícího dne 28. ( 10. října ) a v důsledku čehož oba nepřátelé byla bitevní loď vážně poškozena [9] .

Vzhledem k tomu, že lodě oddílu neměly dostatečnou palebnou sílu ke zničení nepřátelských lodí a od bombardování města pod krytem minových polí muselo být z mezinárodních důvodů upuštěno, 29. září ( 11. října ) velitel oddílu obdržel příkaz nepokračovat v operaci a vrátit se. Za úsvitu 30. září ( 12. října ) opustil škuner spolu s celým oddílem bojová postavení a opustil Sulin [10] [11] . Od 1. ledna 1878 byl škuner na Dunaji jako součást oddílu pod velením kapitána 1. hodnosti Kaznakova  [ 12 ]  .

Po válce v kampaních v letech 1878 a 1879 byl škuner "Utka" používán k tažení různých lodí, jako dopravní plavidlo, plavilo se po Černém moři a Dunaji k přepravě vojenského nákladu mezi Nikolaevem a dunajskými přístavy a také jezdilo na zahraničních cestách. 9. října  ( 21 )  1879 byl škuner vrácen majiteli [2] [13] [14] [15] .

V roce 1880 byl škuner vrácen majiteli přeměněn na člun se suchým nákladem [2] .

Velitelé škunerů

Velitelé plachetnice a šroubového škuneru "Duck" v ruské císařské flotile v různých časech byli:

• kapitán-poručík E. P. Feodosyev 1. (1877-1878) [6] [16] ;
• kapitán-poručík R. R. Stronskij (1878-1879) [17] .

Poznámky

1. ↑ Nebo 261 hrubých registrových tun [1] .
2. ↑ Ne více než 4 stopy, protože nejmenší hloubka na baru dívky Ochakovskaya byla 4 3/4 stopy [4] .
3. ↑ Později řádný admirál a námořní ministr [5] .
4. ↑ Důlní zásoba oddílu se skládala z 30 hruškovitých a 20 pozinkovaných min [4] . Později se k oddílu připojil škuner " Voron ", parník " Sister " a tři miničluny [6] .
5. ↑ "Raven" - vlajková loď, "Swan" a "Duck" [8] .

1. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , str. 359.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , str. jedenáct.
3. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 297.
4. ↑ 1 2 Ahrens, 1903 , str. 60.
5. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 61-68.
6. ↑ 1 2 3 Ahrens, 1903 , str. 62.
7. ↑ Arens, 1903 , str. 60-61.
8. ↑ Arens, 1903 , str. 65.
9. ↑ Arens, 1903 , str. 64-65.
10. ↑ Arens, 1903 , str. 65-66.
11. ↑ Chernikov, 2003 , str. 137.
12. ↑ Arens, 1903 , str. 69.
13. ↑ Veselago X, 2013 , str. 240.
14. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 138, 457, 464.
15. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 6, 73.
16. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 252.
17. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 175-176.

Literatura

• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - T. 10 / Vláda císaře Mikuláše I. D - M. - 672 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - T. 13 / Vláda císaře Alexandra II. A - D. - 576 str. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - Vol. 14 / Vláda císaře Alexandra II. D - I. - 312 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Obecný seznam námořní pěchoty od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. Složení lodi Černomořské flotily v letech 1877-1788 // Námořní kampaň / kap. vyd. Patyanin S. V. - M.  : "VERO Press", 2011. - č. 1 (38): Černomořská flotila v letech 1877-1788 (25. února). - S. 2-31. — 66 str. - 600 výtisků.
• Arens E. I. Role flotily ve válce 1877-1878. - Petrohrad. : Tiskárna hlavního oddělení apanáží, 1903. - 116 s.
• Chernikov I. I. Flotila na řekách. - Petrohrad. : "Polygon", 2003. - 704 s. - ISBN 5-89173-247-5 .