Armstrong Siddeley Mongoose

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. dubna 2021; kontroly vyžadují 7 úprav .
Armstrong Siddeley Mongoose
Výrobce Armstrong Siddeley
Roky výroby 1926-
Typ hvězdicový
Specifikace
Napájení 138 HP při 1750 ot./min
Kompresní poměr 5
Průměr válce 127 mm
zdvih pístu 139,7 mm
Počet válců 5
ventily 2 na válec, pohon OHV
Palivový systém Karburátor
Typ paliva benzín s oktanovým číslem alespoň 74
Chladící systém letecký
Specifická síla 0,67 kW/kg
Rozměry
Průměr 1158 mm
Suchá hmotnost 154 kg

Armstrong Siddeley Mongoose je britský pětiválcový vzduchem chlazený pístový letecký motor vyvinutý v roce 1926.

Při jeho konstrukci byly použity prvky z jednoho z předchozích motorů Armstronga Siddeleyho, 14válcového Jaguaru . [2] zejména válce, magneta a vahadla .

Poněkud atypické bylo vertikální uspořádání spodního válce, které se u motorů tohoto typu obvykle vyvarovalo, protože hrozí selhání v důsledku zahlcení spodní svíčky rozstřikem oleje. [3]

Hlavní část vyrobených motorů byla instalována na cvičných dvouplošnících Hawker Tomtit a Avro 504N .

V roce 1927 koupila japonská společnost Mitsubishi licenci na výrobu motorů Mongoose I, které měly vybavit cvičné letouny Mitsubishi Ki-1 pro císařské letectvo. Konstrukce tohoto letounu vycházela z francouzského licenčního letounu Hanriot HD-28. Letectvo císařské armády ale tento vývoj nezajímalo, letectvo císařského námořnictva v tom také nic zajímavého nevidělo, s výjimkou samotného anglického motoru, který byl v Japonsku licencován v hodnotě 52 kopie a byl použit na raných modifikacích letounů E6Y1 a K2Y1 [4] .

Dalším vývojem designu byl dvouřadý 10-válec Serval , který se objevil v roce 1928 .

Úpravy

Mangusta I 1926, 135 koní Mangusta II 1930, 155 koní Mangusta III 1929. Mangusta IIIA 1929, pro civilní letadla. Mongoose IIIC 1929, vojenská verze, upravená verze IIIA.

Aplikace

Zdroj: [5]

Přežívající motory

Shuttleworth Collection ( Old Warden, Bedfordshire) ukrývá jediný dochovaný letuschopný dvouplošník Hawker Tomtit K1786/G-AFTA poháněný motorem Mongoose IIIC. V letních měsících je tento letoun využíván k předváděcím letům. [6]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Lumsden 2003, část 4.
  2. ↑ Gunston 1989, str. osmnáct.
  3. ↑ Seznam z Lisden
  4. ↑ Bulakh A., Zhurko S., Tsvetkov S. „Dlouhá ruka“ císařského námořnictva / Journal „Aviation History“ č. 2.
  5. ↑ Seznam z Lumsdenu
  6. ↑ Sbírka Shuttleworth – Hawker Tomtit Archivováno 10. prosince 2013 na Wayback Machine Získáno : 22. února 2012

Zdroje

Odkazy

 Letecké motory Armstrong Siddeley
Píst
Proudový
  • zmije
  • ASX
  • Safír
  • Zmije
Turbovrtulový
  • A.S.P.
  • Dvojitá mamba
  • Mamba
  • Krajta
Střela
  • beta
  • Vrčící
  • Řváč
  • Stentor
  • Gamma