Hirth HM 504

Hirth HM 504
Výrobce Hirth-Motoren GmbH
Roky výroby 1934 -
Typ obrácený inline
Specifikace
Napájení 85 HP při 2360 ot./min (nominální)
95 hp při 2450 ot./min (vysoké provozní, 30 min.)
75 hp při 2270 ot./min (při cestovní rychlosti)
105 k při 2530 ot./min (vzlet, 5 min.)
Kompresní poměr 6,2:1
Průměr válce 105 mm
zdvih pístu 115 mm
Počet válců čtyři
ventily Jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, pohon OHV
Palivový systém Karburátor Pal
Typ paliva benzín s oktanovým číslem alespoň 80
Mazací systém Suchá jímka a zpětné olejové čerpadlo
Chladící systém vzduch
Specifická spotřeba paliva 16,5 (XX kg/h)
Rozměry
Šířka 520 mm
Výška 780 mm
Suchá hmotnost 107 kg

Hirth HM 504 je německý vzduchem chlazený pístový letecký motor navržený a vyráběný od roku 1934 společností Hirth-Motoren GmbH . Byl instalován především na cvičných a sportovních letounech 30. a 40. let 20. století ; byl jím vybaven zejména slavný Bücker Bü 131 .

Historie

HM 504 vytvořil inženýr Helmut Hirt v roce 1934, aby nahradil předchozí HM 60 ; stal se prvním v nové řadě, která zahrnovala také 6-, 8- a 12-válcové motory ( HM 506 , HM 508 a HM 512 ). Konstrukce, stejně jako jeho předchůdce, byla modulární, a to i díky použití kompozitního klikového hřídele , jehož jednotlivé části byly spojeny pomocí ozubení Hirth systému. Lehká kliková skříň je vyrobena z hořčíkové slitiny . [2]

Celkem bylo vyrobeno asi 6000 HM 504. V roce 1939 byl nahrazen HM 500 .

Licenčně vyráběné od roku 1934 v Československu ( Tatra T-100 , závod Ringhoffer-Tatra v Kopřivnici ) [3] [4] a Japonsku ( Hitachi Hatsukaze Model 11 ).

Aplikace

 Německo  Československo
  • Tatra T.131 (licenční Bü 131; motor se jmenoval Tatra T-100)
 Japonsko  Maďarsko  Polsko
  • BŻ-1 GIL (vrtulník)
 Francie
  • Matra-Cantinieau MC-101 (vrtulník)
  • Morane-Saulnier MS.603
  • Payen Arbalete

Motor v muzeu zobrazuje

Kromě mnoha dochovaných leteckých motorů, které dodnes provozují letečtí nadšenci spolu s letadly, na kterých jsou instalovány, je jeden Hirth HM 504 umístěn v Muzeu L + P Junior (dříve Flugausstellung Hermeskeil; Německo, Hermeskeil , Porýní-Falc - na fotografii výše).

Viz také

srovnatelné motory

Poznámky

  1. ↑ Dr Ing Hans Katz. Der Flugmotor, Bauteile und Baumuster  (německy) . — Berlín: Matthiesen, 1940.
  2. ↑ Gunston 1989, s.77.
  3. ↑ Václav Němeček: Československá letadla. , Naše vojsko, Praha 1968, S. 318/319
  4. ↑ secretprojects.co.uk Označení letadel Tatra . Datum přístupu: 7. prosince 2019. Archivováno z originálu 7. prosince 2019.

Zdroje

  • Gunstone, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů . Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. JF Lehmann, München 1937, S. 526/527 a 559.
  • Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. In: Die deutsche Luftfahrt. Bernard & Graefe, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2 , S. 127 a násl.

Odkazy