Meteor Bell AAM-N-5

AAM-N-5 „Meteor“ ( angl.  AAM-N-5 Meteor ) je projekt řízených střel s duální základnou ( „vzduch-vzduch“ a „země-vzduch“ ), zahájený pod záštitou Americké námořnictvo bezprostředně po skončení druhé světové války. Hlavním vývojářem rakety byl Massachusetts Institute of Technology , technickou realizaci projektu provedla společnost Bell Aircraft . Program byl doveden do stádia letových zkoušek, ale v roce 1953 byl uzavřen jako zastaralý.

Historie

Ještě během 2. světové války začalo americké námořnictvo experimentální vývoj řízených střel vzduch-vzduch, které měly účinně ničit vysokorychlostní bombardéry, které se v té době objevily. V březnu 1945 byla testována střela Martin Gorgon IIA , určená k ničení letadel . Ale veden rádiovými příkazy operátora podle obrazu z televizní kamery umístěné v přídi rakety se Gorgon ukázal jako zcela zbytečný: rozlišení tehdejších televizních kamer bylo velmi nízké a reakce operátora nebyl dostatečně rychlý, aby nasměroval raketu na cíl.

Na podzim roku 1945 udělilo americké námořnictvo Bureau of Ordnance kontrakt Massachusettskému institutu na vývoj nového typu protiletadlové střely. Zpočátku se předpokládalo, že raketa bude mít dvě možnosti základny: vypuštěná z nosných stíhaček, URVV a protiletadlová střela pro válečné lodě. Návrh použít Meteor jako protiletadlovou střelu však nebyl podpořen a další vývoj již probíhal pod indexem AAM-N-5 označujícím střelu vzduch-vzduch.

Konstrukce

AAM-N-5 "Meteor" měl válcový trup dlouhý asi 3 metry. Stabilizace rakety ve vzduchu byla provedena pomocí křížového pevného ocasu. K ovládání sloužila otočná křídla umístěná před trupem. Celková hmotnost konstrukce dosáhla 180 kg.

Raketu poháněl blíže nespecifikovaný typ raketového motoru na kapalné pohonné hmoty schopný urychlit ji na rychlost asi 2 Mach . Pro usnadnění startu rakety byl použit posilovač na tuhé palivo [1] . Maximální dosah střely byl asi 42 km.

Střela byla naváděna pomocí poloaktivní radarové naváděcí hlavice, která přijímá paprsky palubního radaru nosného letadla odražené od cíle. Úkol přímého zasažení cíle plnila 11kilogramová vysoce výbušná tříštivá hlavice.

Zkoušky

Raketa vstoupila do testování v červenci 1948. Nejprve byla jako odpalovací platforma použita civilní verze těžkého útočného letounu Douglas A-26 Invader , v roce 1951 byly zahájeny letové zkoušky přepadového stíhacího letounu Douglas F3D Skyknight . Rovněž bylo provedeno 15 experimentálních startů z pozemních odpalovacích zařízení.

Přestože si raketa celkově vedla dobře, její motor na kapalné palivo byl považován za nebezpečný a těžkopádný na provoz. V roce 1953 byl program „Meteor“ zrušen ve prospěch pokročilejšího AIM-7 Sparrow na tuhá pohonná hmota .

United Aircraft zvažovali možnost vytvoření modifikace rakety s náporovým motorem, pohodlnější na ovládání než raketový motor, ale nepřekročila všeobecnou úvahu.

Poznámky

1. ↑ Není jasné, zda měl být booster instalován na sériové rakety (odpalované ze stíhaček) nebo byl použit pouze při testech k odpálení rakety ze země.

Literatura

• Norman Friedman. Americké námořní zbraně. — Conway Maritime Press, 1983.
• Frederick I. Ordway III, Ronald C. Wakeford. Mezinárodní průvodce raketami a kosmickými loděmi. — McGraw-Hill, 1960.
• Gunstone, Bille. The Illustrated Encyclopedia of the World's Rockets & Missiles: obsáhlý technický adresář a historie vojenských řízených raketových systémů 20. století. - Salamander Books, 1979. - 264 s. — ISBN 0861010299 .

Odkazy

• http://www.designation-systems.net/dusrm/app1/aam-n-5.html