Chalk's Ocean Airways

Chalk's Ocean Airways (“ Choks Ocean Airways ”, dříve Chalks International Airlines ) je bývalá americká letecká společnost se sídlem v Broward County na mezinárodním letišti Fort Lauderdale [1] . Letecká společnost provozovala pravidelné lety hydroplánem z Fort Lauderdale na Bahamy [2] . 30. září 2007 americké ministerstvo dopravy odebralo letecké společnosti licenci kvůli havárii letu 101.. V té době to byla nejstarší provozující letecká společnost na světě [3] .

Historie

V roce 1917 založil Arthur „Pappy“ Chalk ( Arthur „Pappy“ Chalk ) leteckou společnost Red Arrow Flying Service , ale na konci téhož roku byl povolán do americké armády . Teprve po návratu z provozu v únoru 1919 uskutečnila letecká společnost svůj první let, charterový let na trase Miami  - Bimini . Předtím se společnost přejmenovala na Chalk's Flying Service . Během prohibice ve Spojených státech (v letech 1920 až 1933) byla letecká společnost jedním z největších přepravců pašovaného alkoholu z Baham [3] [4] [5] .

První dočasná letecká základna společnosti byla umístěna na pobřeží letoviska Miami na pobřeží Biscayne Bay . V roce 1926 byla na Watson Island poblíž Miami postavena stálá letecká základna , letecký terminál a ředitelství společnosti . Arthur Chalk provozoval leteckou společnost až do svého odchodu do důchodu v roce 1975 . Zemřel ve věku 88 let v roce 1977 .

V roce 1974 koupila společnost Resorts International , vlastník velkého řetězce hotelů a resortní infrastruktury, leteckou společnost a učinila z ní svého hlavního leteckého dopravce létajícího na Paradise Island , který se nachází nedaleko hlavního města Baham, Nassau . Resorts International prodal společnost v roce 1991 společnosti United Capital Corporation ru Capital Corporation of Illinois .

V roce 1985 se celá flotila společnosti skládala z osmi obojživelných letounů Grumman Mallards (tři civilní turbovrtulové verze a pět upravených vojenských verzí).

V období od roku 1996 do roku 2006 přešla letecká společnost na různé vlastníky a několikrát změnila svůj název, ale v roce 2006 se vrátil starý název.

Letecká společnost provozovala lety z Watson Island poblíž přístavu a centra Miami po dobu 75 let, ale po 11. září 2001 byla nucena z bezpečnostních důvodů přesunout hlavní uzel do Fort Lauderdale , kde již byla připravena technická základna [3 ] [6] .

Letecká společnost pozastavila provoz po havárii letu 101 19. prosince 2005 . Letecká společnost plánovala obnovit lety mezi Fort Lauderdale a Bahamy 9. listopadu 2006 [7] , ale osvědčení o letové způsobilosti vydané pro lety na Bahamy vypršelo [8] . Od listopadu 2006 společnost provozuje lety z Fort Lauderdale do Key West a Petrohradu , přičemž letadla a posádky předává pod kontrolu Big Sky Airlines [9] , na konci května 2007 byly lety na mezinárodní letiště Palm Beach přidáno ( PBIA), ale přepravilo se pouze 14 cestujících. Lety z Fort Lauderdale byly ukončeny 3. září 2007 . Letecká společnost přestala existovat jako nezávislá letecká společnost kvůli odebrání licencí na údržbu letadel a samostatných letů, ale provozovala se pod vedením a značkou Big Sky Airlines .

Chalks byla nejstarší nepřetržitě fungující letecká společnost na světě, která začala v roce 1917 a provozovala pravidelné lety od února 1919 . Žádné lety nebyly provozovány pouze tři roky kvůli druhé světové válce , dva dny v roce 1992 kvůli hurikánu Andrew a jedenáct měsíců kvůli katastrofě z 19. prosince 2005.

Po odebrání licence přešel statut nejstarší letecké společnosti na holandskou KLM založenou o něco později - v roce 1919 .

Firemní flotila

V roce 2006 si letecká společnost pronajala několik Beechcraftů 1900 od Big Sky Airlines , které byly později nahrazeny 2 Saab 340A a dalšími plavidly pronajatými s posádkou (tj. s posádkou ). S pomocí Federálního úřadu pro letectví učinila společnost základem své flotily letouny Grumman G-73T Mallard [7] [10] .

V březnu 2007 se flotila Chalk's International Airlines skládala z [2] :

• 5 Grumman G-73 Mallard
• 2 Saab 340A (pronájem od Bimini Island Air).

Incidenty a katastrofy

• V roce 1994 se kapitán John Alberto a druhý pilot Alan Turner utopili po selhání čerpadla hydroplánu při pojíždění v Key West . Kapitán Alberto měl manželku a dvě děti. Jimmy Buffett věnoval kapitolu kapitánu Albertovi ve své knize A Pirate Looks At Fifty.

• 19. prosince 2005 se Grumman G-73 Mallard , provozující plánovaný let 101 z Fort Lauderdale do Bimini , zřítil u pobřeží Miami . Po neplánované zastávce na letišti Watson [6] při letu nad pobřežím Miami se letoun zřítil do moře [11] [12] . Národní úřad pro bezpečnost dopravy , který studoval svědectví očitých svědků tragédie a videozáznam katastrofy natočený na mobilním telefonu, zjistil, že se hydroplánu za letu utrhla pravá strana křídla . V důsledku katastrofy zemřelo dvacet lidí (osmnáct cestujících a dva piloti). Na místo havárie dorazili jako první plážoví plavčíci, následováni loděmi pobřežní stráže . Nejprve se při pátrání po mrtvých našlo jen 18 těl, ale 23. prosince našli dva hasiči lovící na pobřeží další dvě oběti tragédie. Vyšetřování zjistilo, že příčinou tragédie byla únava kovu v konstrukci draku letadla, respektive prasklina v hlavním nosném nosníku. Prasklina se objevila kvůli stáří letadla (rok výroby 1947) a špatné údržbě [13] [14] . Několik měsíců po katastrofě , americké ministerstvo dopravy zrušilo letecké společnosti licenci k létání.

Poznámky

1. ↑ " Administrace ." Chalk's International Airlines. Staženo 12. května 2010.
2. ↑ 1 2 Adresář: World Airlines, Flight International  (3. dubna 2007), s. 63.
3. ↑ 1 2 3 Stieghorst, Tom. " Chalk's Airlines ztrácí letovou licenci Archivováno 27. září 2011 na Wayback Machine ." Jižní Florida Sun-Sentinel . South Palm Beach County Edition. Pátek 19. října 2007. Později téhož roku letecká společnost ukončila provoz. str. 1A, 6A
4. ↑ Nejstarší mezinárodní letecká společnost na světě  (sestupný odkaz od 10. 8. 2013 [3362 dní] - historie ,  kopie ) Načteno 27. května 2007 Archivováno 28. září 2007 na Wayback Machine
5. ↑ Dobře, Abby . Letecká základna po havárii hydroplánu  (22. prosince 2005). Staženo 25. října 2011.
6. ↑ 1 2 Svěží, Tamaro. 2007 Pád ikony. Archivováno 28. července 2012 na Wayback Machine Miami New Times . 22. března 2007. P. 2. Staženo 4. července 2007
7. ↑ 1 2 Associated Press, 29. října 2006, „Chalkova letecká společnost obnoví lety jeden rok po havárii, která zabila 20“. South Florida Sun-Sentinel , str. 9B.
8. ↑ Chalk's Anxious to Fly Archived 5. srpna 2017 na Wayback Machine , The Bahama Journal , 11. listopadu 2006
9. ↑ Domovská stránka Chalk . Získáno 7. září 2012. Archivováno z originálu 31. března 2004. (neurčitý)
10. ↑ Chalk's International Airlines – Letadla  (nepřístupný odkaz)
11. ↑ Rodiny truchlí, hydroplán se zřítil společně Archivováno 27. září 2007. , cbs4.com, 23. prosince 2005.
12. ↑ Všech 20 zabito při pádu hydroplánu u Miami Beach Archivováno 21. července 2013 ve Wayback Machine , The New York Times , 20. prosince 2005.
13. ↑ NTSB zveřejnila fotografie únavových trhlin z pondělní havárie Chalk's Ocaean Airways v Miami Archivováno 4. června 2011 na Wayback Machine , National Transportation Safety Board, 22. prosince 2005.
14. ↑ Problémy s údržbou nalezené u malé letecké společnosti Archivováno 16. října 2008 na Wayback Machine , USA Today , 22. června 2006.

Odkazy

• Chalk's International Airlines (archiv)
• Historie křídy na answer.com