McDonnell F-101 Voodoo

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. září 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
F-101 Voodoo

F-101B-105-MC ze 132 stíhací stíhací perutě, Oregonská národní garda, přibližně v 70. letech 20. století.
Typ stíhačka-interceptor
stíhací bombardér
Vývojář McDonnell
Výrobce McDonnell ( St. Louis )
První let 29. září 1954 (F-101A)
Zahájení provozu 2. května 1957
Konec provozu 1984 ( Kanada )
Postavení vyřazen z provozu
Operátoři United States Air Force
Královské kanadské letectvo
Roky výroby Říjen 1951 - březen 1961
Vyrobené jednotky 807
Jednotková cena 1754066 USD [1]
základní model Voodoo McDonnell XF-88
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

McDonnell F-101 Voodoo je americký stíhací stíhač s dlouhým doletem , stíhací bombardér . V roce 1957 vytvořil absolutní světový rychlostní rekord (1943 km/h).

Obecné informace

V roce 1946 vydalo strategické velitelství amerického letectva podmínky pro tzv. „stíhačku s hlubokým průnikem“, určenou především pro doprovod Convair B-36 . Jedním z uchazečů byl McDonnell XF-88, prototyp, který začal vývoj v roce 1947. Tento letoun byl vybaven dvěma motory Westinghouse , umístěnými po stranách trupu a měl charakteristickou ocasní část, vyrobenou podle schématu " redan " (ve formě schodu). Tento letoun uskutečnil svůj první let 20. října 1948 a v roce 1950 jej následoval druhý prototyp vybavený vylepšenými motory. XF-88 měl velmi malé křídlo se sklonem 35 stupňů a rozpětím 11,79 metru, délka letounu byla pouhých 16,47 metru. Vůz byl schopen dosáhnout rychlosti 1030 km/h na hladině moře a dosáhnout výšky 10,670 metrů za 4,5 minuty. Bojový rádius byl však 1368 km a praktický strop pouhých 10 980 metrů, což zjevně nestačilo. Vývojový program tohoto letounu byl omezen v roce 1950, kdy americké letectvo odložilo plány na těžký stíhač dlouhého doletu.

Ale až o rok později byl tento letoun znovu připomínán, což bylo důsledkem těžkých ztrát, které utrpěly strategické bombardéry Boeing B-29 v Koreji . McDonnell použil XF-88 jako základ pro zcela novou stíhačku. Délka trupu byla zvětšena, motory byly změněny na dva nové Pratt-Whitney , což umožnilo dosáhnout stropu 15,8 km při rychlosti více než 1609 km/h. Po získání nového vzhledu se letoun stal známým jako F-101 Voodoo. Letoun se ukázal být natolik úspěšný, že zůstal ve službě jako průzkumný a taktický podpůrný letoun ještě dlouho poté, co samotná koncepce „průbojového stíhače“ přestala být aktuální. Prototyp uskutečnil svůj první let 29. prosince 1954 . Brzy se dostal do výroby a dostal jméno F-101A. Celkem bylo vyrobeno 75 strojů tohoto typu a byly z nich vytvořeny tři letky Velitelství taktického letectva .

Další varianta byla dvoumístná a byla pojmenována F-101B . Z těchto letounů bylo zformováno 16 letek Velitelství protivzdušné obrany a celkem sjelo z montážní linky 359 vozidel. Kromě toho letouny této modifikace tvořily tři kanadské letky protivzdušné obrany . Další modifikace - F-101C , byl jednomístný stíhací bombardér používaný Velitelstvím taktického letectva ( Tactical Air Command ). Byl vybaven devíti letkami, ale aktivní životnost tohoto letounu byla poměrně krátká, v první polovině 60. let byl nahrazen modernějšími letouny. Také tento typ byl založen ve Velké Británii a Německu .

Bojové použití

Průzkumné RF-101C byly poprvé použity během kubánské raketové krize (1962).

Voodoo's z 67. taktického průzkumného křídla vidělo akci během vietnamské války . Bylo provedeno přibližně 35 000 bojových letů, 39 letadel bylo ztraceno, 33 v boji. Dva F-101 byly 16. září 1967 sestřeleny severovietnamskými MiGy-21 . [3] Do roku 1970 byla jejich role nahrazena průzkumníky RF-4C. [4] [5]

Tchajwanské RF-101 létaly na průzkumných letech v 60. letech během konfliktu s Čínou . V roce 1961 bylo jedno Voodoo poškozeno palbou z čínské stíhačky MiG-17 a ukončeno palbou pozemní protivzdušné obrany . Další dva narušitelé vzdušné hranice byli sestřeleni čínskými J-6 (MiG-19). [6] [7]

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci F-101B . Zdroj dat: Standardní charakteristiky letadla [8]

Specifikace Letové vlastnosti Vyzbrojení

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Knaack M., 1978, s. 153.
  2. ↑ Historie letectví 2002-04 / D. Kondratkov - Roztavené nebe Vietnamu / Letectví v místních válkách / (6)
  3. ↑ Ztráty USA vzduch-vzduch ve válce ve Vietnamu . Získáno 11. ledna 2014. Archivováno z originálu 9. května 2017.
  4. ↑ Hobson, Chris. Letecké ztráty ve Vietnamu, USAF, USN, USMC, Ztráty letadel s pevnými křídly v jihovýchodní Asii 1961-1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. s.269
  5. ↑ Vietnamský almanach, Air Force Magazine, září 2004, str. 57.
  6. ↑ J-6 . Datum přístupu: 11. ledna 2014. Archivováno z originálu 11. ledna 2014.
  7. ↑ Vítězství ČLR/Čína vzduch-vzduch od roku 1950 . Získáno 11. ledna 2014. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  8. ↑ Standardní charakteristiky letadla. F-105B Voodoo . — Tajemník letectva, 26. září 1958.

Literatura