Fiat 3,5 HP | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | fiat |
Roky výroby | 1899 - 1900 |
Jiná označení |
Fiat 3,5 CV Fiat 4 HP |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | protějšek |
Rozložení | motor vzadu, pohon zadních kol |
Formule kola | 4×2 |
Motor | |
679 cm³ l2 [1] | |
Přenos | |
3-rychlostní manuální převodovka | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 2300 mm |
Šířka | 1420 mm |
Výška | 1450 mm |
Rozvor | 1470 mm |
Hmotnost | 680 kg |
Jiná informace | |
Návrhář | Aristide Fazioli [2] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Fiat 3,5 HP (nebo Fiat 4 HP ) - první osobní automobil vyráběný Fiatem v letech 1899 až 1900.
V roce 1899 bylo vyrobeno 8 vozů a v následujícím roce dalších 18. Vůz měl dvouválcový vodou chlazený motor o objemu 679 cm³. a objem 4,5 litru. S. (pro daňové účely byl udáván výkon 3,5 hp) při 800 ot./min a třístupňová převodovka (zpátečka nebyla k dispozici). Maximální rychlost vozu byla 35 km/h [3] . I přes malý motor dosáhla spotřeba paliva 8 litrů na 100 km.
Tento model Fiatu vycházel z vývoje automobilky Ceirano GB & C pod názvem Ceirano Welleyes [4] . Těla byla vyrobena v dílně Marcella Alesia ( Ital. Marcello Alessio) v Turíně . [5]
Dva exempláře prvních Fiatů jsou zachovány v Automobilovém muzeu v Turíně a jeden další ve Fordově muzeu v Dearbornu v USA.
Vozy FIAT od roku 1899 do roku 1939 - více » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1899 | 1900s | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |||
Třída | 3,5 HP | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-třída | 6 HP 8 HP 10 HP |
509 / 509S | 508 "Balilla" | 508 °C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-třída | jeden | 1A/ Nula | 70 | 501 /501S/ 502 / 503 | 514/515 _ _ | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-třída | Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti Tipo 2 (15-25 HP) | 520/521 _ _ | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-třída | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 Typ 54/55/56 (USA) |
520 "Superfiat" | 519 / 519S | 2800 |