Halberstadter Flugzeugwerke
| Halberstädter Flugzeugwerke GmbH | |
|---|---|
| Typ | společnost s ručením omezeným |
| Základna | 9. dubna 1912 |
| zrušeno | 1. dubna 1919 |
| Důvod zrušení | převzetí Berliner Industrie AG |
| Nástupce | Berlin-Halberstädter Industriewerke AG |
| Umístění | Německá říše :Halberstadt Sasko |
| Klíčové postavy |
|
| Průmysl | letecký průmysl , obranný průmysl |
| produkty | letadlo |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Halberstädter Flugzeugwerke nebo Halberstadt je dnes již zaniklý německý výrobce letadel.
Historie
Britsko-německý společný podnik Deutsche Bristol Werke Flugzeug GmbH , založený v Halberstadtu 9. dubna 1912, zpočátku vyráběl letadla British and Colonial Airplane Company, Ltd [1] , jako například Bristol Boxkite a Bristol Prier [2] (podle některých zdrojů Bristol Coanda ) [3 ] , ale brzy přešel na výrobu německých vozů Etrich Taube [3] [2] , později i vlastních konstrukcí.
Jednateli byli podnikatelé Hermann Behrens a Kurt Stockhausen z Oscherslebenu , hlavní konstruktér Hans Burckhardt, později přeložený do Gothaer Waggonfabrik , a technický ředitel a hlavní inženýr Karl Theiss. Základní kapitál byl 200 000 marek .
23. června 1914 byla ukončena smlouva o spolupráci s firmou Bristol [1] . Na začátku první světové války byl hlavním výrobním modelem A.II (licencovaný Fokker AI [3] . V září téhož roku byla firma přejmenována na Halberstädter Flugzeugwerke GmbH [4] .
Koncem roku 1915 byla zahájena výroba dvouplošníku DI a později jeho vylepšené verze D.II [3] . Konstrukčně představený v roce 1916 byl jedním z prvních „klasických“ stíhačů první světové války – jednomístný dvouplošník s tažnou vrtulí, vyzbrojený kulometem se synchronizovaným . Kromě manévrovacích schopností se letoun nelišil od obdobných francouzských letounů ani zvláštními přednostmi a o šest měsíců později byl stažen ze západní fronty [5] ; v roce 1917 ještě sloužil v méně kritických oblastech. Na konci téhož roku bylo postaveno 25 kusů další modifikace DV pro osmanské letectvo [6]
Současně firma stavěla i průzkumná vozidla - po výcviku Halberstadt BI vytvořil Karl Theiss řadu dvouplošníků tříd B a C, zejména B.II a CV . Vyráběla také podpůrné letouny pěchoty (útočné letouny) - CL.II a CL.IV [4] , konstrukčně podobné vozidlům třídy C, ale menší, rychlejší a lépe ovladatelné. Osvědčily se jako vozidla blízké podpory a byly organizovány do úderných eskadron - Schlachstaffel (později do větších jednotek). Stroje CL.IV vyráběla také Luftfahrzeug-Gesellschaft (LFG) pod názvem Halb. CL.IV (role) [3] .
Podle historika M. Sharpa byly halberstadtské letouny, i když na pozadí svých moderních letounů nevynikaly jak charakteristikami, tak technickými řešeními, však důležitým doplňkem vojenské síly vzdušných sil centrálních mocností . [7] .
Celkem společnost během let první světové války postavila více než 1700 průzkumných letadel (třída C) a 85 stíhaček (D) pro německé císařské letectvo . Když byla podle podmínek Versailleské smlouvy z roku 1919 výroba letadel zakázána, 1. ledna 1919 byla reorganizována a přejmenována na Berliner Industrie AG (adresa sídla NW 7 , Unter den Linden 47) a 1. dubna , Berlin-Halberstädter Industriewerke AG a přešla na výrobu zemědělských vozidel a opravy vagonů Reichsbahn . V roce 1926 začal její konkurzní soud; která však v roce 1932 nebyla dokončena. od roku 1935 její výrobní prostory využívá společnost Junkers , jejíž nová pobočka na výrobu křídel pro bombardér Junkers Ju 88 byla vybudována na území jedné části bývalého závodu Halberstadt na Klussstraße 30-38.
Produkty společnosti
Halberstädter Flugzeugwerke vyráběla letadla většiny tříd dostupných v nomenklatuře tříd Německé letecké inspekce ( Idflieg ):
Letadla třídy A
(dvoumístný neozbrojený průzkumný a cvičný letoun)
- AI : licencovaný Etrich Taube
- A.II : licencovaný Fokker M.5 L
Třída B
(dvoumístní neozbrojení zvědové)
- Halberstadt B.I.
- Halberstadt B.II
- Halberstadt B.III (1915)
Třída C
(dvoumístný průzkumný letoun s bočním střelcem; později vyzbrojený synchronizovanými kulomety. Index se používá od dubna 1915)
- Halberstadt CI
- Prototyp Halberstadt C.III + 5 produkce;
- Životopis Halberstadt
- prototyp Halberstadt C.VII ;
- prototyp Halberstadt C.VIII ;
- prototyp Halberstadt C.IX ;
(Zpočátku eskortní letoun, lehčí než standardní typ C, později včetně podpůrného letadla)
- Halberstadt CL.II
- Halberstadt CL.IV
- Halberstadt CLS
- Halberstadt projekt CLS II
- Halberstadt projekt CLS X
Typy třídy D
( doppeldecker - dvouplošník; také od konce roku 1918 označení jednomístných stíhaček jakéhokoli typu)
- Halberstadt DI (únor 1916)
- Halberstadt D.II (konec roku 1916)
- Halberstadt D.III
- Halberstadt D.IV
- Halberstadt DV (začátek roku 1917)
Třída G
( Großflugzeug - dvoumotorové bombardéry od roku 1915 [8] )
- Prototyp Halberstadt GI (1915/16).
-
Stíhací Halberstadt D.II
-
Podpůrný letoun CL.II v Polském leteckém muzeu (Krakov)
-
CL.IV v kamufláži sloganu.
-
Jediný dvoumotorový bombardér společnosti - Halberstadt GI (prototyp)
Poznámky
- ↑ 1 2 3 Mondey, David. Kompletní ilustrovaná encyklopedie světových letadel . - Secaucus, NJ: Chartwell Books Inc, 1978. - ISBN 0890097712 .
- ↑ 1 2 3 Stanley Spooner (ed.). Halberstadtský dvouplošník z roku 1916 // Flight International Magazine : magazín . - Reed Business Information Ltd, 1913. - 8. listopadu ( vol. IX ). - S. 315-320 .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Lamberton, W. M. Stíhací letouny války 1914–1918 (neurčeno) . - Letchworth: Harleyford Publ., 1964. - s . 132-134 . — ISBN 083068350X .
- ↑ 1 2 3 Gunston, Bill. Světová encyklopedie výrobců letadel: od průkopníků po současnost (anglicky) . - Annapolis, Md: United States Naval Institute , 1993. - S. 137 . — ISBN 1557509395 .
- ↑ 1 2 Goworek, Tomáš. Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej (polsky) . - Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988. - S. 51-53. — ISBN 83-206-0689-6 .
- ↑ 1 2 Kondratiev, Vjačeslav. Bojovníci z první světové války. Letadla Německa a Rakousko-Uherska // Křídla vlasti: časopis. - 1996. - S. 30 . — ISSN 0130-2701 .
- ↑ 1 2 Sharpe, Miku. Dvouplošníky, trojplošníky a hydroplány . - London: Brown Books, 2000. - S. 209 . — ISBN 1897884680 .
- ↑ Wagner, Ray; Novarra, Heinz. Německá bojová letadla: Komplexní přehled a historie vývoje německých vojenských letadel od roku 1914 do roku 1945 (anglicky) . - New York City: Doubleday & Company , 1971. - S. 112.
Zdroje
- Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven 1977
- Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18. Lehmann, Mnichov 1959
- Putnam. O. Thetford, P. Gray. Německá letadla z první světové války
- Terry C. Treadwell. Němečtí a rakousko-uherští výrobci letadel 1908 -1918
Odkazy
- Letadla Halberstadt na místě "Kouh nebe"
- Maxim Starostin. Virtuální letecké muzeum HALBERSTADTER FLUGZEUGWERKE GMBH
Viz také
 V bibliografických katalozích |
|---|
| Zrušené letecké společnosti v Německu | |
|---|---|
| |