Německý plachtařský institut

Německý výzkumný institut plachtění ( německy:  Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug , DFS; „Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug“, DFS) byl organizován na počátku třicátých let na základě plachtařské společnosti „Rhön-Rossitten Gesellschaft“, založené v roce 1925 ve Wasserpekup .

V roce 1939 byla DFS převedena do Darmstadtu - Griesheimu a jejím ředitelem byl jmenován profesor Walter Georgii .

K plachtařskému institutu patřila tato oddělení: meteorologické oddělení, oddělení aerodynamiky , přístrojové oddělení, oddělení konstrukce kluzáků a po zapojení do práce profesora A. Lippische i  oddělení vývoje bezocasých letadel .

Prototypy vyvinutých konstrukcí byly vyrobeny v dílnách ústavu v Darmstadt-Griesheimu a Ainringu , kde se nacházela hlavní pobočka . Sériová výroba byla prováděna ve firmě " Gota " a dalších podnicích.

Ústav vyvinul velmi úspěšný vojenský kluzák DFS 230 (vyrobeno více než 1000 exemplářů).

Kromě práce na programu Mistel (kompozitní letadlo ) ústav vyvinul několik úspěšných projektů, včetně motorového kluzáku DFS 332 , raketového kluzáku DFS 228 a nadzvukového průzkumného / interceptoru DFS-346 (Sibel-346, s Walterem motor HWK-109).-509V a konstrukční rychlost 2,6M; na základě „Sibel-346“ v SSSR OKB-2 pokračovala v práci na dosažení rychlosti zvuku „projekt 346“).

Když se RLM rozhodlo urychleně vyvinout pilotované jednorázové projektily vypouštěné z nosných letadel ve vzduchu ( Fieseler Fi 103R Reichenberg ), byl ředitel DFS V. George jmenován koordinátorem všech výzkumných a konstrukčních prací v této oblasti.

Viz také

• Hanna Reitschová
• Plachtění

Odkazy