| Boeing KC-46 | |
|---|---|
| Angličtina Boeing KC-46 Pegasus | |
| KC-46A bude vypadat stejně jako KC-767A italského letectva | |
| Typ | tanker / dopravní letadlo |
| Vývojář | Boeing |
| Výrobce | Boeing |
| První let | 25. září 2015 |
| Operátoři | USAF |
| základní model | Boeing KC-767 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Boeing KC-46 je americký tanker a strategické dopravní letadlo vyvinuté společností Boeing na základě dopravního letadla Boeing 767 . V únoru 2011 byl letoun vybrán americkým letectvem , aby nahradil dosluhující KC-135 Stratotanker .
V roce 2006 letectvo zveřejnilo výzvu k výběrovému řízení na dodávku nových tankovacích letadel, která měla skončit v roce 2007. V lednu 2007 byly aktualizovány požadavky na letadla a bylo oznámeno, že v důsledku výběrového řízení získá vítěz zakázku na výměnu celé flotily flotily KC-135 [1] . EADS ve spojení s Northrop Grumman opět přihlásilo do soutěže model Airbus A330 MRTT pod označením KC-30 . Konkurentem se stal opět Boeing KC-767, který díky menší velikosti pojme o 20 % méně paliva a nákladu, ale je levnější. Northrop a EADS oznámily plány na montáž letadla v nové továrně v Mobile , kde se budou vyrábět nákladní modifikace A330.
Dne 29. února 2008 letectvo oznámilo, že KC-30 byl vybrán jako náhrada za KC-135 s označením KC-45A [2] [3] .
Dne 18. června 2008 potvrdila americká účetní komora protest Boeingu proti zadání zakázky společnostem Northrop Grumman a EADS [4] . Toto rozhodnutí vedlo k potřebě letectva zcela opakovat výběrové řízení [5] .
Dne 24. září 2009 zahájilo americké letectvo nové výběrové řízení s jasnějšími kritérii pro výběr vítěze [6] . 8. března 2010 Northrop Grumman stáhl svou nabídku a oznámil, že nová kritéria předem upřednostňují návrh Boeingu [7] [8] [9] . Dne 20. dubna 2010 společnost EADS oznámila, že se bude sama ucházet o model KC-45 a stále nabídne montáž letadla ve svém závodě Mobile [10] . 24. února 2011 letectvo oznámilo, že kontrakt v hodnotě 35 miliard dolarů získal Boeing. Náměstek ministra obrany Spojených států uvedl, že Boeing byl „jasným vítězem“ ve vzorci výběrového řízení, který zohledňuje cenu návrhů, připravenost letadel pro vojenské operace a náklady na provoz na dalších 40 let [ 11] .
Dne 10. února 2011 podaly společnosti EADS a Boeing konečné nabídky na dodávku tankerů KC-X. 24. února 2011 oznámilo letectvo vítězství stroje Boeing.
USAF uvedlo čtyři důvody pro volbu KC-46 před Airbusem A330 MRTT [12] :
Kromě toho má KC-767 ruční ovládání hydraulického řídicího systému letadla.[ jasné ] s neomezeným rozsahem letových režimů[ upřesnit ] . [13]
V prosinci 2013 Boeing Corporation v Everettu dokončila montáž prvního draku dopravního letounu B-767-2C (výrobní číslo „VH001“), který byl později použit pro stavbu tankeru KC-46A [14] . Počátkem roku 2014 pojmenovalo americké letectvo tento nový letoun Pegasus [15] .
Do roku 2021 již KC-46 výrobce stál 9,5 miliardy dolarů, ale zatím nemůže normálně plnit svou hlavní funkci, a proto byly jeho dodávky americkému letectvu odloženy minimálně na rok 2024 [16] .
Zdroj USAF KC-46A, [17] Boeing KC-767, [18] Boeing 767-200ER [19]
Hlavní charakteristiky
Letové vlastnosti
| Boeing vojenské letadlo | |
|---|---|
| Stíhačky / útočné letouny: | |
| Bombardéry | |
| Pístové transportéry | |
| proudové transportéry | |
| Letecké tankery | |
| Vzdělávací | |
| Hlídka | |
| inteligence |
|
| Drony/UAV | |
| Experimentální/prototypy |
|