Boeing MQ-25 Stingray

Boeing MQ-25 Stingray je americký bezpilotní tankovací letoun vytvořený v rámci programu CBARS ( Carrier-Based Aerial-Refueling System) amerického námořnictva , který vyrostl z programu UAV pro letadlové lodě UCLASS ( Eng . .Unmanned Carrier -Zahájen vzdušný dohled a úder První prototyp vzlétl 19. září 2019.

Historie vývoje

Rozvojová mise

Práce na projektu US Navy UCLASS začaly v roce 2006. Námořnictvo chtělo získat nízkoviditelný úderný UAV schopný vzlétnout a přistát na letadlové lodi, stejně jako prolomit nepřátelské systémy protivzdušné obrany. V průběhu vývoje programu ustoupily do roku 2012 požadavky na údernou funkčnost nového komplexu do pozadí a místo toho byla upřednostněna rychlost vývoje a také průzkumné schopnosti nového UAV, který měl být nyní používán v konfliktech nízké intenzity.

Dne 1. února 2016, po četných zpožděních během programu kvůli změnám v požadavcích na poměr úderných a průzkumných funkcí nového komplexu, bylo oznámeno, že finanční prostředky budou přesměrovány na vytvoření bezpilotního tankovacího letadla s určitým průzkumem funkcí a také možnost použít jej jako opakovač . Vývoj úderné verze UAV se očekává později.

Důvodem tohoto rozhodnutí bylo stárnutí letecké dopravy na bázi letadlových lodí, které měla k dispozici flotila, což si vynutilo upřednostnit náklady na nákup nových F/A-18 a také dosažení připravenosti F-35 C. byla naznačena potřeba tankeru jako součásti vzdušného křídla letadlové lodi a alternativy v podobě vývoje nového tankeru založeného na stávajících pilotovaných systémech nebo reaktivace S-3B se zdály být buď příliš drahé, nebo neschopné poskytnout požadovanou účinnost. . Všechny tyto problémy měl v plánu vyřešit vývoj bezpilotního tankeru bez požadavků na úderné schopnosti a se sníženými požadavky na stealth, který měl zajistit nízkou cenu přes palubu.

V červenci 2016 získal nový komplex oficiální označení „MQ-25A Stingray“. Byly podepsány čtyři vývojové smlouvy: s Boeing, General Atomics , Lockheed Martin a Northrop Grumman . Dokončení vývojových prací se očekávalo do roku 2017 a bojová připravenost nového stroje do začátku nebo poloviny dvacátých let.

Charakteristikou, kterou projekt poskytuje, je schopnost tankeru dopravit 6800 kg paliva na vzdálenost až 930 km, což umožňuje 4-6 tankování ve vzduchu. Podle viceadmirála Mika Shoemakera použití takových UAV zvýší bojový rádius křídla letadlové lodi F/A-18E/F Super Hornet z 830 na 1300 km.

Developer's Choice

Dne 19. prosince 2017 Boeing přihlásil do soutěže svůj prototyp, založený na Boeingu Phantom Ray a dalších UAV jeho konstrukce.

Společnost General Atomics odhalila vzorek založený na zvětšeném Avenger UAV (Predator C). Argumentovalo se tím, že použití stávajícího vývoje by zkrátilo dobu vývoje nového komplexu.

Lockheed Martin nabízí možnost UAV Lockheed Martin Sea Ghost, původně vytvořený jako úderný UAV v rámci soutěže UCLASS využívající schéma „létajícího křídla“ založené na RQ-170 Sentinel .

25. října 2017 Northrop Grumman oznámil, že stahuje svůj vzorek založený na X-47B UAV vyvinutém pro UCLASS . Podle některých pozorovatelů to bylo znamením, že námořnictvo preferuje bezpilotní letadla, která nejsou postavena podle schématu „létajícího křídla“.

30. srpna 2018 byl Boeing prohlášen za vítěze soutěže a získal kontrakt v hodnotě 805 milionů dolarů na stavbu čtyř MQ-25 Stingray do srpna 2024. Plánuje se rozšíření programu až na 13 miliard USD a výroba až 72 vzorků nového UAV.

Letové zkoušky

První letový model MQ-25 byl spuštěn z pilotního závodu Boeing Corporation v St. Louis na konci dubna 2019. Po experimentálních jízdách podél St. Louis MidAmerica, sousedící se Scott Air Force Base, MQ-25 získal certifikaci FAA a povolení k letovým zkouškám. První let se uskutečnil 19. září. K březnu 2021 dokončilo dvacet letadel na námořní základně Ventura County 480 zkušebních letů.

V červenci 2021 se MQ-25 Stingray stal prvním bezpilotním letadlem v historii letectví, které ve vzduchu tankovalo palivo do jiného letadla [1] .

Konstrukce

MQ-25 používá jeden turbodmychadlový motor Rolls-Royce AE 3007Ntah 4500 kgf , který je také instalován na již používaném US Navy MQ-4C Triton . Díky použitému aerodynamickému designu a použití podvěšeného vozidla pro doplňování paliva má MQ-25 větší RCS než UAV postavené podle schématu „ létajícího křídla “ a plnící úkoly bez vnějšího zavěšení. Využívá však funkce stealth, včetně tvaru trupu, ocasu do V a tvaru sání vzduchu, který skrývá lopatky motoru před radarem. [2]

Specifikace

• Délka – 15,5 m (51 stop)
• Rozpětí - 22,9 m (75 stop)
• Rozpětí ve složeném stavu - 9,5 m (31 stop)
• Výška – 3,4 m (11,1 stopy)
• Výška se složeným křídlem - 4,8 m (15,7 stop)
• Bojový rádius - 926 km (500 nm) s užitečným zatížením 6800 kg (15000 lb).
• Maximální rychlost je 620 km/h. [3]

Viz také

• Boeing X-45
• Northrop Grumman X-47B
• Lockheed Martin RQ-170 Sentinel
• S-70 "Hunter"

Poznámky

1. ↑ Poprvé v historii tankoval dron ve vzduchu palivo do jiného letadla Archivní kopie ze 4. února 2022 na Wayback Machine // Izvestia , 7. června 2021
2. ↑ Kris Osborne. Stingrays MQ-25 vypuštěné z nosiče zdvojnásobí  dosah vzdušných úderů námořnictva . Národní zájem (29. května 2022). Získáno 31. května 2022. Archivováno z originálu dne 29. května 2022.
3. ↑ V USA přišli na to, jak ochránit letadlové lodě před zirkony a dýkami . www.mk.ru _ Získáno 12. února 2022. Archivováno z originálu dne 12. února 2022. (Ruština)