MAN SD200

MAN SD200  je městský dvoupatrový nízkopodlažní autobus vyráběný společností MAN v letech 1973 až 1985 podle specifikace VöV-Standard-Bus .

Historie

Autobusy MAN SD200 vyrobili nástavbáři Gaubschat, Waggon Union a Orenstein & Koppel (O&K). Samonosná konstrukce dostala rám z ocelových trubek pro spodní patro a podhled a hliníkové profily pro horní patro. Vnější stěny byly obloženy hliníkovými plechy. Ale stejně jako ostatní standardní autobusy dostal model SD200 přední část s čelními skly, která byla po stranách vertikálně zakřivená.

Sériová výroba autobusů MAN SD200 začala v srpnu 1974, výroba první řady SD74 začala v únoru 1975. BVG bylo dodáno 956 autobusů řady SD200, dalších osm autobusů bylo dodáno do podniku O&K s mírně upraveným vybavením v Dopravním podniku Lübeck-Travemünde (LVG), kde provozovaly meziměstské linky z Lübecku do Travemünde.

Na přední a pravé straně dostaly autobusy řady SD73 - SD81 cílové pásky Brose a na přední a zadní straně třídílný indikátor čísla linek místo značek zástrčky. Během doby výstavby necelých dvanácti let zahrnoval další vývoj této řady mnoho technických a designových inovací. Zejména od roku 1976 je instalována třístupňová převodovka Voith, která v kombinaci s vnějšími planetovými nápravami používanými od roku 1975 tvoří charakteristický zvuk těchto autobusů. Montáží vznětového motoru D 2566 UH se změnila i hlučnost motoru.

Nejdůležitější novinkou pro cestující od roku 1978 byla instalace druhého žebříku za sedadlem řidiče. Přední zdvih standardního autobusu byl zděděn z řady SD81. Konstruktéři dostávají tovární autobusy teprve od roku 1980. Pro označení autobusů s designérem byla za pravé přední sklo vložena malá průhledná plastová destička. V posledních letech výroby se již používaly komponenty nové generace: od roku 1982 byly autobusy namísto silničních cílových pásek Brose vybaveny ukazateli cílové matice, do kterých bylo možné naprogramovat až 312 cílových dat. V roce 1985 byly instalovány vylepšené vznětové motory a převodovky, které byly použity i v řadě MAN SD202 .

V letech 1980 a 1983 byla v souvislosti se stavbou tří prototypů MAN SD202 připravena náhrada za SD200 a výroba byla v roce 1985 ukončena. V roce 2003 ukončila činnost poslední SD200 v Berlíně.

Vzhledem k tomu, že dvoupatrové autobusy nabízejí dobrý výhled v nejvyšším patře, lze je najít v mnoha městech jako vyhlídkový autobus podle jejich vzoru jako linkový autobus. Za tímto účelem bylo mnoho SD200 zrekonstruováno tak, aby mělo otevíratelnou střechu na horní palubě, nebo se z nich staly dvoupatrové autobusy s otevřenou střechou. U některých vyhlídkových autobusů v Hamburku jsou dieselové motory MAN nahrazeny jinými.

Viz také

• MAN SL200

Odkazy

• https://www.traditionsbus.de/Fahrzeuge/man_sd200.htm
• https://www.traditionsbus.de/Fahrzeuge/man_sd200_nichtbvg.htm