MAN M2000

MAN M2000 je rodina středně těžkých nákladních vozidel vyráběných společností MAN v letech 1996 až 2005.

Historie

Řada M2000 se objevila na jaře roku 1996. Skládá se ze 42 možností: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 3 a 6 * 6, s celkovou hmotností 12 až 26 tun, jako součást silničního vlaku - až 32 tun. Z technického hlediska se jedná o přechodnou možnost mezi řadami L2000 a F2000 . Řada M2000 využívá dieselové motory D0824 a D0826 s výkonem od 155 do 280 koní. S. s řadovými a rozvodnými vstřikovacími čerpadly typu VE výrobce Bosch , později se objevily modernizované motory D0834 a D0836 s rozvodnými elektronickými vstřikovacími čerpadly typu VP44, vyráběnými rovněž Bosch , 6-, 9- nebo 16-ti stupňové převodovky, vpředu kotoučové brzdy Wabco/Perrot typ PAN 17 pro 17,5" kola, Knorr-Bremse typ SB6 pro 19,5" a typy Lucas/Meritor D-Elsa a "D-Elsa 2" s 22,5" koly. Existují dvě verze: "M2000L" (tovární indexy L70 ... L77, L79 ... L84, L86 ... L90, L95) s kabinou z řady L2000, s celkovou hmotností 12 až 26 tun, 4 - a 6válcové motory, kolový vzorec 4 * 2, 4 * 4, 6 * 3 a 6 * 6 a "M2000M" (tovární indexy M31 ... M34, M38 ... M44) s kabinou z F2000 řada, celková hmotnost od 14 do 25 tun, 6válcové motory a uspořádání kol 4*2, 4*4, 6*3 a 6*6. Lehká řada s celkovou hmotností 12; čtrnáct; patnáct; 18 a 20 tun jsou vybaveny kabinami od L2000. Modely lehkých dodávek "M2000" jsou vybaveny 4- a 6-válcovými motory o výkonu 155 a 220 koní. s., pracující s mechanickými nebo automatickými převodovkami " ZF " nebo "Eaton".

"Těžká" rodina "M2000" je sjednocena s modely " F2000 ". Nákladní automobily se vyráběly v různých verzích o celkové hmotnosti 12; čtrnáct; 18 a 25 tun a byly vybaveny i prostornějšími kabinami o šířce 2280 mm, které se používají i na modelech F2000 . V polovině roku 1998 dostala rodina modelů M2000 výkonnější 6válcový 6,9litrový motor s výkonem 280 koní. s., nahrazující 260-pohonnou jednotku. "Těžké" nákladní vozy jsou vybaveny pouze dieselovými motory o výkonu 220 a 280 k. s., které jsou vybaveny 6-, 9- a 16-stupňovými převodovkami " ZF " nebo "Eaton".

MAN M2000M

MAN M2000M Evolution (2000-2005)

Koncem roku 2000 byla představena aktualizovaná řada „ME-B“ nebo „M2000M Evolution“ pro podvozky s továrními indexy M31 ... M34, M38 ... M44, ale ve druhé polovině roku 2002 bylo označení ponecháno v r. tvar písmen "ME" s tradičním indexem přibližné hrubé hmotnosti a výkonu. Oproti předrestalační řadě nedošlo k žádným zásadním konstrukčním změnám, s výjimkou aktualizace řady šestiválcových motorů typu D0836 o turbínu, mezichladič a vysokotlaké palivové čerpadlo Bosch typu VP44 s elektronickým ovládání, s kapacitou 220, 245 nebo 280 koní. S. Model „ME220B“ však zdědil předchozí generaci motoru D0826 a model „ME280B“ motor D0836.“ Oba splňují normy Euro 2 . Od konce roku 2001 začala řada motorů splňovat emisní normy Euro-3 . Série byla vybavena již známými a renovovanými 6stupňovými manuálními převodovkami " ZF " typu "Ecolite 6S-850", 16stupňovými typ "Ecomid 16S-109" a 9stupňovými typ "Eaton FS8209 / FS8309". Na objednávku vzali automatické 5stupňové převodovky " ZF " typu "Ecomat 5HP-500/590". A řada byla také vybavena pružinovým, vzduchovým nebo kombinovaným odpružením, brzdovým systémem s předními kotoučovými mechanismy a typickými „M“ kabinami.

MAN M2000L Evolution (2000-2005)

Aktualizovaná řada "M2000L Evolution" pro podvozky s továrními indexy L74 ... L77, L79 ... L84, L86 ... L90, L95 s celkovou hmotností 12 tun obdržela první označení "LE-B", což bylo také následně nahrazeno písmeny „LE“ s indexy hmotnosti a výkonu. A podvozek s továrními indexy L70 ... L73 s celkovou hmotností do 11,99 tuny byl zařazen do řady LE-C, se 17,5palcovými koly a vlastně podle všech indicií začaly tyto verze patřit mezi Řada MAN L2000. Externě, kvůli nové kabině, získala řada LE viditelnější rozdíly od předchozí verze, ale konstrukční a technické změny byly také drobné, pokud jde o motory a převodovky, což je obdoba verze ME.

Odkazy