Standardní Pontiac

Standardní Pontiac
společná data
Výrobce Pontiac ( General Motors )
Roky výroby 1935 - 1936
Třída Průměrný
Jiná označení Serie 701B
Master Serie 6BB
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé
2dv kabriolet
2-dveřový 4dveřový sedan sedan
Plošina od předchůdce
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Rozvor 2845 mm
Hmotnost 1388-1470 kg
Na trhu
Příbuzný Pontiac Nová řada , Pontiac Big Six
Podobné modely Ford Model Y , Peugeot 302 , Opel P4
Segment D-segment
Jiná informace
Návrhář Franklin Q. Hershey [1]
Pontiac Economy Eight
Pontiac Big Six (ideologický)Pontiac Deluxe
Pontiac Quality 115 (ideologické)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pontiac Standard (také Standard Six ) / Master ( Master Six ) jsou vozy střední velikosti vyráběné Pontiacem v letech 1935 až 1936. Stali se nástupci modelu Economy Eight , který byl o 2 třídy vyšší, ve své třídě pak nástupci modelů řady Big Six .

V prvním roce výroby se model jmenoval jednoduše Standard a byl představen 29. prosince 1934 pod sériovým číslem 701B . Typy karoserie, stejně jako platforma [2] , zůstaly ze svého předchůdce - 2- a 4-dveřový sedan a 2-dveřové kupé . Sedany mohly mít vzadu připevněný kufr-kufr, modely bez něj se nazývaly Touring-Sedan. Cena se pohybovala od 615 do 745 amerických dolarů .

Řadový šestiválec , vycházející z předchozího motoru , byl vylepšen: jeho objem byl zvětšen na 3,4 litru. Jeho výkon byl 80 litrů. S. , byl přenášen přes jednokotoučovou suchou spojku do částečně synchronizované [3] třístupňové převodovky , hnací hřídel byla umístěna za zadní nápravou. Mřížka chladiče nyní získala tvar vodopádu – lišty mřížky se táhly od středu kapoty a „přetékaly“ k předním nárazníkům. Tento design byl pojmenován Silver Streak [4] . Vůz měl hydraulické brzdy na všech 4 paprskových kolech. Na rozdíl od modelu Deluxe , vyráběného ve stejné době a založeného na stejné platformě, měl Standard pevnou přední nápravu.

V následujícím roce byl vůz pojmenován Master a nesl sériové číslo 6BB . Mřížka chladiče se zúžila (ale nezměnila design) a výkon motoru se zvýšil o 1 litr. S. Světlomety, dříve umístěné v předních blatnících, se přesunuly na kapotu a byly k ní připevněny. První stupeň převodovky byl synchronizován. Kromě předchozích karoserií se objevil 2-dveřový kabriolet [5] . Jeho cena byla 760 $, ceny pro vozy s jinými karoseriemi se nezměnily.

V roce 1936 firma opět upustila od výroby vozů střední třídy, nyní do řady vozů firmy patřily pouze vozy vyšší třídy. Do roku 1939 se vyráběl jeden model - Deluxe , poté se objevil sedan střední třídy Quality 115 . Za 2 roky bylo vyrobeno 142 770 exemplářů, z toho 49 302 v roce 1935 a 93 475 v roce 1936 [6] .

Poznámky

  1. 1935-1936 Pontiac  . auto.howstuffworks.com. Získáno 13. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 27. června 2013.
  2. Pontiac z roku  1935 . auto.howstuffworks.com. Získáno 13. srpna 2013. Archivováno z originálu 12. února 2013.
  3. 1935 Pontiac  Mechanics . auto.howstuffworks.com. Získáno 13. srpna 2013. Archivováno z originálu 10. září 2015.
  4. 1935-1936 Pontiac  Styling . auto.howstuffworks.com. Získáno 13. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  5. Pontiac z roku  1936 . auto.howstuffworks.com. Získáno 13. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 27. června 2013.
  6. Specifikace Pontiacu 1935-1936  . auto.howstuffworks.com. Získáno 13. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 26. července 2013.

Literatura

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standardní katalog amerických automobilů 1805-1942 , Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

Odkazy