| Bitevní loď "Friedrich der Grosse" | |
|---|---|
| SMS Friedrich der Große (1911) | |
|
|
|
| Servis | |
| Německá říše | |
| Třída a typ plavidla | Dreadnought třídy Kaiser |
| Organizace | Námořnictvo Německé říše |
| Výrobce | AG Vulcan , Hamburk |
| Stavba zahájena | 26. ledna 1910 |
| Spuštěna do vody | 10. června 1911 |
| Uvedeno do provozu | 15. října 1912 |
| Stažen z námořnictva | 1919 |
| Postavení | Potopena posádkou u Scapa Flow 21. června 1919 . Vychován a sešrotován v letech 1936-1937 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
24 330 t normální 27 400 t plná |
| Délka | 172,4 m maximálně |
| Šířka | 29,0 m |
| Návrh | 8,3 m |
| Rezervace |
pás: 80–350 mm traverzy: 130–300 mm paluba: 20–30+60 mm hlavní věže: 80–300 mm hlavní hlavní barbetty: 80–300 mm kasemata PMK: 170 mm velitelská kabina: 350\150 (stěny\ střecha) |
| Motory |
16 kotlů Schultz-Thornycroft 3 Parsonsovy turbíny |
| Napájení | 28 000 koní (projekt) |
| stěhovák | 3 šrouby |
| cestovní rychlost |
21 uzlů plných 12 uzlů ekonomické |
| cestovní dosah |
7900 mil při 12 uzlech 3900 mil při 18 uzlech [1] |
| Osádka | 1084 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
5x2 - 305mm/50 14x1 - 150 mm/45 8x1 - 88 mm/45 |
| Minová a torpédová výzbroj | 5 × 500 mm podvodní TA |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Friedrich der Grosse“ ( německy : SMS Friedrich der Große ) byla druhá loď třídy Kaiser z německých bitevních lodí , které se zúčastnily první světové války. Pojmenován po pruském králi Fridrichovi II .
Friedrich der Grosse, stejně jako čtyři další bitevní lodě stejného typu, se zúčastnil všech hlavních operací první světové války , včetně bitvy u Jutska ve dnech 31. května - 1. června 1916. Friedrich se nachází ve středu německé linie. der Grosse nebyla poškozena, jako jiné německé lodě, jako bitevní lodě König, Grosser Kurfürst a bitevní křižníky. „Friedrich der Grosse“ vyšel z bitvy zcela bez újmy. V roce 1917 byla nahrazena jako vlajková loď německého námořnictva novou bitevní lodí Baden .
Po porážce Německa a podepsání příměří v listopadu 1918 byl Friedrich der Grosse, stejně jako většina hlavních lodí flotily na volném moři , internován britským královským námořnictvem ve Scapa Flow . Lodě byly odzbrojeny, jejich týmy byly zredukovány. Dne 21. června 1919, krátce před podpisem Versailleské dohody, nařídil velitel internované flotily, kontradmirál Ludwig von Reuther , zaplavení flotily . „Friedrich der Grosse“ byl vychován v roce 1936 a rozebrán na kov. Jeho zvon byl vrácen do Německa v roce 1965 a nyní se nachází v Glücksburgu.
Dreadnought "Friedrich der Grosse" byl svou konstrukcí vysokobokou lodí s podlouhlým tankem, pěti pancéřovými otočnými věžovými dělostřeleckými lafetami hlavní ráže (tři z nich podél DP na koncích lodi a dvě blíže k strany oddělení v oblasti uprostřed lodi), dvě pancéřové velitelské věže, souvislý spodní pancéřový pás od zadní příčné pancéřové přepážky k přídi, horní pancéřový pás pancíře citadely od zadní barbetty po příď, pancéřová kasemata a obrněná paluba umístěná nad a pod KVL . Střední dělostřelectvo bylo umístěno na palubě výše než jeho předchůdci. Konce přídě a zádi byly navíc chráněny horní pancéřovou palubou.
Tvar trupu v podstatě kopíroval tvar trupu třídy Helgoland, lišil se však o něco delší délkou a širší středovou částí. Nárůst dna v přídi byl méně strmý a představec neměl charakteristickou pěchovací ostruhu, což již naznačovalo naprosté odmítnutí archaické taktiky beranění v bitvě.
Oproti pevné horní palubě typu Helgoland přibyla příď . Končila uprostřed barbety zadní lineárně zvýšené věžové instalace a komíny byly instalovány ve větší vzdálenosti od sebe.
Hlavní elektrárnu Kaiserových dreadnoughtů tvořily tři identické nezávislé soustrojí turbín , na Kaiseru byl stroj typu Parsons, který roztáčel tři třílisté vrtule o průměru 3,75 m.
| Bitevní lodě německého námořnictva | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| nedokončeno kurzívou, seznam lodí linie německého námořnictva | |||||||||||||||