Tatra 97

Typ 97  je československý automobil střední třídy vyráběný automobilkou Tatra . Vyráběl se krátce před válkou, v letech 1936 až 1939 [1] .

Historie

Tatra T97 byla vyvinuta v roce 1936 jako menší verze Tatry T87 . Místo V8 měl vůz 4válcový 1,8litrový motor boxer . S výkonem motoru 40 koní. auto vyvinulo maximální rychlost 130 km / h. [1] Zjednodušen byl i design, dva světlomety místo tří, jediné čelní sklo, malá okénka kolem žebrového stabilizátoru na kapotě místo mřížek výfuku a karoserie jako celek byla zmenšena. Výroba byla ukončena po anexi Československa nacisty, aby se vyhnul konkurenci ze strany Volkswagenu Käfer . Tehdy bylo vyrobeno 508 vozů.

V roce 1946 (dva roky před nástupem komunistické strany k moci) byla Tatra znárodněna, neboť bývalý majitel podniku baron von Richthofen byl spolu s mnoha manažery a konstruktéry odsouzen za kolaboraci s nacisty. Výroba předválečných modelů byla obnovena, ale 97. tatru rychle nahradila větší, moderní a technologicky vyspělá Tatra 600 , která nahradila i ještě větší 87. model.

Podobnosti s KdF-Wagen/Volkswagen Käfer

Aerodynamická karoserie a technické vlastnosti, zejména vzadu umístěný vzduchem chlazený motor boxer , činí T97 velmi podobným Volkswagenu Käfer . Předpokládá se, že Porsche použilo design Tatry, protože potřebovalo postavit vůz rychle a levně. [2] Podle knih „Tatra – odkaz Hanse Ledwinky“ a „Automobilové války“ Adolf Hitler řekl: Tatra je auto pro moje silnice. [2] [3] Ferdinand Porsche později přiznal, že při navrhování Volkswagenu Käfer „koukal Ledwince přes rameno“. [2] [4]
Tatra zažalovala Porsche. Ale Hitler zasáhl a řekl, že problém vyřeší. [5] Když bylo Československo napadeno nacisty, výroba T97 byla okamžitě zastavena a soudní spor nebyl vyřešen. Po válce Tatra obnovila žalobu na Volkswagen. V roce 1967 se problém vyřešil, když Volkswagen zaplatil Tatře tři miliony DM jako kompenzaci. [6]

Poznámky

1. ↑ 1 2 AUTA & HISTORIE: TATRA T97 (1936-1939) (nedostupný odkaz) . tatra.demon.nl . Získáno 12. března 2008. Archivováno z originálu 24. března 2008. (neurčitý) 
2. ↑ 1 2 3 Car Wars, Jonathan Mantle, Arcade Publishing, 1997
3. ↑ Ivan Margolius & John Henry, Tatra - Odkaz Hanse Ledwinky SAF Publishing, Harrow 1990, str. 92
4. ↑ Ivan Margolius & John Henry, Tatra - Odkaz Hanse Ledwinky SAF Publishing, Harrow 1990, str. 91
5. ↑ International Streamlined Tatra Site Archivováno 9. října 2007.
6. ↑ Ivan Margolius & John Henry, Tatra - Odkaz Hanse Ledwinky SAF Publishing, Harrow 1990, str. 93

Literatura

• Margolius, Ivan a Henry, John G: Tatra - The Legacy of Hans Ledwinka , SAF Publishing, Harrow 1990, ISBN 0-946719-06-3