Tatra 603

Tatra 603  je československý luxusní vůz vyráběný v letech 1956-1975. Tatra 603 byla vytvořena designérem Juliem Mackerlem v roce 1955. Vůz měl velmi osobitý vzhled, navržený designérem Františkem Kardausem a hlavním designérem Vladimírem Popelařem za účasti Josefa Chalupy a Zdeňka Kováře. Zadní umístění motoru umožnilo získat nízkou a zaoblenou, aerodynamicky výhodnou, přední část vozu.

Tatra 603 byla poprvé představena na mezinárodní výstavě ve Zlíně v roce 1955 . V roce 1959 vůz obdržel Zlatou stuhu na výstavě v západoněmeckém Wiesbadenu  – za „styl, koncept a eleganci“. Tatra 603 byla předvedena také na výstavách v Itálii , Francii a o čtyři roky později v New Yorku . Stroj měl sloužit jako služba pro nejvyšší stranické a politické představitele států Varšavské smlouvy a jejich spřátelených zemí, i když některé exempláře byly prodány i soukromým osobám do zahraničí.

Popis

Motor byl chlazený vzduchem o výkonu 95 koní. při 5000 ot./min. Měl čtyřstupňovou plně synchronizovanou převodovku. Napájení bylo zajištěno ze dvou kompaktních dvoukomorových karburátorů od firmy Zikov. Měl benzinové topení, nezávislé na motoru (předchozí model Tatra 87 trpěl nedostatkem tepla).

Umístění motoru vzadu umožnilo zaoblení přední části vozu, ve výsledku byl koeficient aerodynamického odporu Cx pouze 0,36.

Odpružení je nezávislé, s vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči na všech kolech. Vpředu je použito zavěšení MacPherson , vzadu na hřídelích výkyvné nápravy. Během výroby se rozchod přední nápravy několikrát změnil, z 1400 mm na 1485 mm v modifikaci z roku 1972. Brzdy byly původně bubnové, s duálním hydraulickým pohonem, v roce 1962 se objevilo hydraulické servo a v roce 1968 byla nahrazena kotoučovými brzdami.

Během uvedení na trh Tatra 603 prošla dvěma restylingy: například rané sériové vozy až do roku 1962 měly systém tří světlometů (střední světlomet byl otočný, spojený s předními koly a osvětlující směr otáčení). V roce 1962 představila Tatra 603-2 čtyři centrálně umístěné světlomety. Na vozech vyrobených po roce 1967 (oficiálně se nadále jmenovaly Tatra 603-2, ale mezi lidmi se ustálil neoficiální index Tatra 603-3) se světlomety rozestupovaly blíže k okrajům karoserie, rozdíly byly i v zadních světlech , ozdobné prvky karoserie a další detaily.

Odkazy