Obrněný křižník Azumo | |
---|---|
吾妻 | |
Obrněný křižník Azumo » |
|
Servis | |
Japonsko | |
Třída a typ plavidla | obrněný křižník |
Výrobce | Ateliers and Chantiers de St. Nazaire - Penhoet, Saint Nazaire |
Stavba zahájena | března 1898 |
Spuštěna do vody | 24. června 1899 |
Uvedeno do provozu | 28. července 1900 |
Stažen z námořnictva | 1941 |
Postavení | Prodáno do šrotu v roce 1946 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | Norma 9 953 t |
Délka | 137,9 m |
Šířka | 20,94 m |
Návrh | 7,21 m |
Rezervace |
Krupp pancíř , hlavní pás: 89-178 mm horní pás: 127 mm paluba: 63 mm traverzy: 152 mm barbetty: 102 - 152 mm věže: 152 mm kasematy: 51 - 152 mm velitelská věž: 76-356 mm |
Motory |
24 kotlů 2 vertikální trojexpanzní parní stroje |
Napájení | 16 960 koní |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 20 uzlů |
cestovní dosah |
3 900 mil při 10,5 uzlu 1 275 tun uhlí |
Osádka | 650 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
2x2 - 203 mm/45 12x1 - 152 mm/40 12x1 - 76 mm 12x1 - 47 mm |
Minová a torpédová výzbroj | 5 × 457 mm TA |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Azuma ( Jap. 吾妻) je obrněný křižník japonského císařského námořnictva na počátku 20. století. Podle hlavních charakteristik odpovídal obrněným křižníkům typu Asama . Jediný japonský obrněný křižník postavený ve Francii . Pojmenována po sopce Azuma na ostrově Honšú.
Přestože požadavky na všech 6 křižníků programu byly stejné (výtlak až 10 000 tun, výzbroj z 8- a 6palcových děl, rychlost 20-21 uzlů), konstruktéry to neomezovalo ve výběru tras a stavěný 3 páry lodí byly zcela odlišné. V případě Azumy to bylo vyjádřeno dlouhým a úzkým trupem s vysokým volným bokem, dvěma kotelnami posunutými na konce a třetí, která byla daleko od prvních dvou komínů - v důsledku toho velmi charakteristická silueta , znatelně odlišný od podobného Yakumo
Hlavní výzbrojí Azumy byly dělové věže na přídi a zádi s dvojicí 203 mm / 45 děl , každá s dostřelem až 18 km. Dále bylo v kasematech 8 děl ráže 152 mm/40 a 4 za pancéřovými štíty, 12 protiminových děl ráže 76 mm/40 a 8 děl ráže 47 mm/33. Pancéřový pás o délce 64 m a tloušťce 178 mm pokrýval životně důležité prvky lodi.
Během provozu se však ukázalo, že dlouhý křižník mohl vplout pouze do několika suchých doků dostupných v Japonsku a pancéřový pás byl výrazně kratší než na lodích typu Asama a Izumo (64 m proti 86,5 a 84), výrazně oslabil ochranu.
"Azuma" pod velením kapitána 1. pozice Fuji Koichiho se zúčastnila rusko-japonské války jako součást druhého bojového oddílu (6 obrněných křižníků, vlajka viceadmirála H. Kamimura na "Izumo"). Během bitvy v Korejském průlivu obdržel 10 zásahů (8 zraněných), v bitvě u Cušimy -7 203- a 305 mm granátů, 4 152 mm a 4 75 mm (10 zabito, 30 zraněno, vážné poškození ).
Od roku 1914 - cvičná loď . Během první světové války byl nakrátko vrácen do služby, účastnil se eskort konvojů v Indickém oceánu. Od roku 1921 byly odstraněny 4 152 mm děla a všechny malé zbraně. Od 1941 - blokáda . 18.7.1945 utrpěl těžké poškození při náletu amerických letadel. Demontován v roce 1946.
Pohlednice 1905
Pohlednice 1905
V Portsmouthu, 1900
japonského císařského námořnictva před rokem 1906 | Válečné lodě|
---|---|
pásovci | |
Obrněné křižníky | |
Obrněné křižníky | |
Rada |
|
Fregaty |
|
Korvety |
|
Šalupy |
|
dělové čluny |
|
ničitelé | |
ničitelé | |
Císařské jachty | "hatsukaze" |