| Armádní motorové Lories | |
|---|---|
| Obrněné auto "Army-Motor-Lorries" po dodání do Ruska. Pohled z levé strany. 1916 . | |
| Armádní motorové Lories | |
| Klasifikace | kulometné obrněné auto |
| Bojová hmotnost, t | ~4 |
| Posádka , os. | 3-4 |
| Příběh | |
| Výrobce | Armádní motorové nákladní vozy |
| Roky vývoje | 1915 |
| Roky výroby | 1915 |
| Roky provozu | 1916 - 1918 |
| Počet vydaných, ks. | 36 |
| Hlavní operátoři | |
| Rezervace | |
| typ zbroje | Ocel válcovaná |
| Čelo trupu, mm/deg. | osm |
| Deska trupu, mm/deg. | osm |
| Posuv trupu, mm/deg. | osm |
| Revolverová deska, mm/deg. | osm |
| Vyzbrojení | |
| kulomety | 2 × 7,62 mm "Maxim" arr. 1910 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | Sheffield-Simplex, karburovaný , řadový, 6válcový , kapalinou chlazený |
| Výkon motoru, l. S. | třicet |
| Formule kola | 4×2 |
| typ zavěšení | závislé na listových pružinách |
"Army-Motor-Lorries" ( angl. Army Motor Lorries ) je lehký kulometný obrněný automobil ozbrojených sil Ruské říše . Byly postaveny britskou společností „ The Army Motor Lorries of Wagons “ a konstrukčně byly podobné obrněnému vozu „ Sheffield-Simplex “ [1] . Celkem bylo v letech 1915 - 1916 do Ruska dodáno 36 exemplářů obrněného vozu [2] . Podle výsledků zkoušek však byly obrněné vozy shledány jako nevhodné pro bojové použití a nebyly přijaty do výzbroje ruské císařské armády [3] . Předpokládaná přestavba obrněných vozidel na pancéřové pneumatiky se v důsledku říjnové revoluce neuskutečnila , nicméně jednotlivé kopie vozidel tváří v tvář nedostatku obrněných vozidel stále používaly jednotky Rudé armády během občanské války [4]. .