"Cvok" | |
---|---|
Ponorka "Gagara" na skluzu v Nikolaev, 1916 | |
Historie lodi | |
stát vlajky | Rusko |
Domovský přístav | Sevastopol |
Spouštění | 24. září 1916 |
Stažen z námořnictva | 26. dubna 1919 |
Moderní stav | potopený na silnici u Sevastopolu |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | torpédová ponorka |
Označení projektu | zadejte "Bary" |
Hlavní konstruktér | I. G. Bubnov |
Rychlost (povrch) | 9,3 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 9 uzlů |
Provozní hloubka | 46 m |
Maximální hloubka ponoru | 92 m |
Osádka | 33 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 650 tun |
Podvodní posun | 785 tun |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
68 m |
Šířka trupu max. | 4,47 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,12 m |
Power point | |
Diesel-elektrický, dvouhřídelový
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 2 x 76 mm, 1 x 37 mm děla |
Minová a torpédová výzbroj |
2 příďové a 2 záďové 18palcové (457 mm) SLT , 4 Drzewiecki externí SLT |
protivzdušná obrana | 1 x 7,62 mm |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Gagara je ponorka třídy Bars ruského císařského námořnictva . Byl postaven v letech 1915-1917 a byl součástí Černomořské flotily . Zúčastnila se první světové války , v roce 1919 byla potopena na silnici u Sevastopolu, kde je i nadále od roku 2021.
Zapsán do seznamů lodí Černomořské flotily 2. července 1915. 29. srpna 1915 byl položen na skluz oddělení Baltské loděnice v Nikolajevu . Byla jednou ze dvou tam postavených lodí, druhá byla „ Duck “. Kvůli nedostatku běžných dieselových motorů (2 x 1350 k) byly instalovány dva dieselové motory o výkonu 250 k. S. projekty závodu Kolomna. Ihned při stavbě dostal dělostřelecké zbraně - dvě děla ráže 76 mm a jedno dělo ráže 37 mm. Jako všechny čluny typu Bars v Černomořské flotile měl čtyři vnější torpédomety místo osmi - byly umístěny na palubě ve dvojicích před a za kormidelnou.
Spuštěna 24. září 1916 před Duckem položeným dříve. Při námořních zkouškách dosáhla Gagara na hladině rychlosti 9,3 uzlů a stala se nejpomalejší ponorkou svého projektu - zbytek v závislosti na instalovaných motorech vyvinul rychlost 9,5-16 uzlů.
20. června 1917 vstoupila do služby, narukovala do brigády potápění v Sevastopolu .
"Gagara" se stihla zúčastnit první světové války - provedla dvě vojenská tažení, při kterých zničila šest malých plachetnic a poškodila jeden nepřátelský parník. 26. července 1917 se vydal na vojenské tažení k Bosporu . 29. července potopila dvě turecké feluky , další den změnila polohu a přesunula se na východ na ostrov Kefken , kde potopila čtyři plachetní škunery. Na základnu se vrátil 5. srpna.
5. října se vydala na druhé vojenské tažení, zaujala postavení v oblasti Bospor a poté hlídkovala u pobřeží na západ od něj. 12. října v oblasti Igneada zahájila dělostřeleckou palbu na turecký parník Vatan (516 brt). Parník vyplavený na břeh, byl později znovu uveden do provozu. 14. října se Gagara vrátil na základnu.
26. října 1917 byl "Gagara" zařazen do Černomořské centrální flotily .
22. února 1918 vtrhli revolučně smýšlející námořníci do bytu strážního důstojníka Gagary, praporčíka G. E. Markova, chytili ho a tutéž noc zastřelili.
1. května 1918 byl zajat v Sevastopolu německými okupačními silami a zařazen do německých námořních sil na Černém moři pod označením US-4.
23. října 1918 byla převedena do ukrajinské flotily se zákazem vztyčování ondřejské vlajky.
24. listopadu 1918 zajata anglo-francouzskými jednotkami. 3. května 1919 zařazen do námořních sil na jihu Ruska, byl v záloze.
24. dubna 1919 byla odtažena na vnější silnice Sevastopolu. 26. dubna byla odstřelena náložemi a zaplavena otevřenými poklopy, vedle ní byly stejným způsobem zaplaveny další čtyři ponorky - " Scat ", " Narwhal ", " Kashalot " a německá UB-14 . Operaci provedli anglo-francouzští okupanti bez vědomí velení Ozbrojených sil jihu Ruska , celkem bylo zaplaveno třináct ponorek.
Přesné místo potopení skupiny člunů zůstalo neznámé až do 80. let 20. století, kdy je náhodně objevila podvodní laboratoř typu Bentos-300 PLB-76-01 .
V roce 2011 byla loď prozkoumána potápěči na dně v hloubce 60 metrů a identifikována. V roce 2018 byla skupina lodí, včetně Gagara, poprvé podrobně prozkoumána bezpilotním podvodním vozidlem během společné expedice Ruské geografické společnosti , Ministerstva obrany Ruské federace a Sevastopolské státní univerzity [1]. . Práce na zvedání člunu se neplánují, nicméně na základě výsledků prohlídky lodí je možné jednotlivé cenné exponáty zvednout k vystavení v muzeích.
Ponorky ruské císařské flotily | ||
---|---|---|
První pilotní projekty |
| |
Individuální projekty |
| |
Typ Kasatka (1904) | ||
Typ Sturgeon (1905) | ||
Typ sumec (1905) | ||
Typ Karp (1907) | ||
Kajmanský typ (1908) | ||
Typ Mrož (1913) | ||
Typ Narval (1914) | ||
Typové tyče (1915) | ||
Typ americká holandština (1916–1923) | ||
/ * Potopeno / † Ztraceno / |