| trolejbus Kachkanar | |
|---|---|
| Popis | |
| Země | |
| Umístění | Kachkanar |
| datum otevření | 11. listopadu 1972 |
| Uzávěrka | 1984 [1] |
| Operátor | Kachkanarsky pobočka Sdružení motorových dopravců Nižně-Turinsk [d] [1]aKachkanarsky těžební a zpracovatelský závod[2] |
| Síť trasy | |
| Počet tras | 2 (v době uzávěrky) |
| kolejová vozidla | |
| Počet trolejbusů | 5 (v době uzávěrky) |
| Hlavní typy PS | ZiU-5 ZiU-682 |
| Počet trolejbusových parkovišť | 1 (v době uzávěrky) |
Kachkanar trolleybus je trolejbusový systém města Kachkanar , který fungoval od 11. listopadu 1972 do roku 1985 [3] . Toto je jediný trolejbusový systém v Rusku (a druhý v postsovětském prostoru po Novaya Bukhtarma ), uzavřený pod sovětskou vládou .
Myšlenka spuštění trolejbusu v relativně malém městě patřila přednostovi města D.I.Gikalovovi , díky němu byla v roce 1972 zahájena stavba trolejbusové trati. Šlo o vlastní výstavbu, nekoordinovanou s úřady. Prvky kontaktní sítě byly převzaty z železnice, nosné sloupy byly částečně vyrobeny v Kachkanar GOK , energie byla dodávána z vlastní rozvodny. V říjnu 1972 byla dokončena stavba první etapy trolejbusové tratě [4] a 11. listopadu 1972 byl spuštěn první trolejbus po trase Sintrový závod - pl. Sverdlov. Jízdné bylo pět kopějek [5] .
Trolejbusová trať byla postavena s mnoha porušeními a nikdy nebyla oficiálně uvedena do provozu. Kachkanarský trolejbus po celá léta své existence skutečně fungoval načerno [5] .
Dne 29. září 1973 začal trolejbus jezdit po prodloužené trase ulicí Sverdlov do Nemocničního města [6] . V roce 1974 byla dokončena třetí etapa trolejbusové trati do Opravny rud, přičemž byla demontována odbočka do aglomerace. Linku projelo pět vozidel ZiU-5 . Pro ně bylo v PATO přiděleno několik boxů, ve kterých byla položena kontaktní síť pro příjezd a odjezd vozů po servisu. Později byla zahájena výstavba čtvrté etapy (Nemocnice - Radiolampa ), byly však instalovány pouze podpěry, samotná kontaktní síť nebyla zavěšena.
V roce 1978 dostal Gikalov kvůli nesouladu projektu dopravní sítě s dozorovými orgány tvrdou důtku od krajského výboru [5] . Od roku 1979 začaly přerušování provozu trolejbusů, mimo jiné z důvodu častých výpadků proudu a potíží při zvedání starých trolejbusů z průmyslové zóny závodu. Od roku 1983 je pohyb trolejbusů nepravidelný.
V roce 1985 byl pohyb trolejbusů definitivně zastaven. Ekonomika byla převedena do Nizhnyaya Tura , některé z trolejbusů byly převedeny do Kamensk-Uralsky , zbytek byl opuštěn na území PATO a později rozebrán na díly a kovový šrot.
Nemocniční město - sv. Sverdlov - aglomerace
později:
Nemocniční město - sv. Sverdlov - st. Privokzalnaja - Prombaza (Závod na opravu rud).
Vozový park byl zastoupen šesti vozidly ZiU-5 . Soudě podle fotografií byly v Kachkanaru také minimálně tři trolejbusy ZiU- 682V [7] .