Kyjev směr moskevské železnice | |
---|---|
Angličtina Kyjevskoje linie | |
obecná informace | |
Země | |
Umístění | Moskevská oblast , Moskva a Kalužská oblast |
Koncové stanice |
Moskva- Kievskaja Letiště Novoperedelkino Vnukovo Suzemka |
Technické údaje | |
Délka |
|
Šířka stopy | Ruské měřidlo |
Typ elektrifikace | 3 kV DC [d] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Kyjevský směr Moskevské dráhy ( Kyjevská trať, Kyjevskij khod ) je železniční trať z Kyjevského nádraží v Moskvě přes Brjansk - Navlya - Suzemka ke státní hranici s Ukrajinou , má délku 502,5 km [1] .
Povolení ke stavbě trati z Brjanska do Moskvy bylo uděleno společnosti železnice Moskva-Kyjev-Voroněž schválením třetího dodatku k zakládací listině společnosti v roce 1895 [2] .
Na podzim roku 1887 byla uvedena do provozu trať Brjansk - Lgov . Pro cestující byly vybudovány a otevřeny tyto stanice: Navlya , Dmitriev-Lgovsky , Arbuzovo a další.
V roce 1899 byla otevřena sekce Moskva - Brjansk . Vlaková doprava byla zahájena z Moskvy do Kyjeva přes Sergiev Skit - Brjansk - Navlya - Lgov - Vorožba - Konotop [3] [4] .
V srpnu 1907 byla dokončena výstavba nové odbočky z Navli do Žernova a byl zahájen správný pohyb vlaků z Moskvy přes Sergiev Skit - Brjansk - Navlya - Suzemka - Konotop po kratší trase [3] [4] .
V roce 1918 byla dokončena stavba Brjanského nádraží v Moskvě.
V září 1999 se Kyjevská stanice stala první stanicí v Moskvě, která byla vybavena turnikety pro vstup a výstup. Nejprve se nepoužívaly jízdenky s čárovým kódem, ale karty s magnetickým proužkem, podobné těm, které se tehdy používaly v metru, které se přikládaly kromě běžné papírové jízdenky.
V roce 2003 byla zrekonstruována tři nástupiště Kyjevského nádraží (byly instalovány přístřešky (dříve byl přístřešek pouze nad nástupištěm mezi kolejemi 7 a 8) a asfalt byl nahrazen dlažebními kostkami) a nástupiště Moskva-Sortirovochnaja-Kievskaja kompletně zrekonstruován .
V roce 2011 probíhá kompletní rekonstrukce a montáž turniketů na nástupišti Skolkovo .
V letech 2012-2013 byla provedena generální oprava části železniční stanice Kievsky pro průjezd na elektrické vlaky - byl uzavřen přímý výstup z metra přes 3 schody a turnikety byly přesunuty na severozápadní stranu slepých uliček. . Nový turniketový pavilon byl otevřen v létě 2013. V souvislosti s nárůstem osobní dopravy byla rekonstruována příměstská nástupiště pro 14vozové elektrické vlaky.
1. srpna 2013 byl postaven nový úsek ze Solnechnaja do Novoperedelkina .
V roce 2020 byla otevřena nová zastávka Sanino , která se nachází mezi nástupištěm Kokoshkino a stanicí Krekshino .
Na trati Moskva - Brjansk - Navlya - Suzemka je 45 přechodů , z toho 32 s obsluhou. Na přejezdu 390. km je omezena rychlost do 80 km/h kvůli špatné viditelnosti kvůli terénu. Charakteristickým rysem linie kyjevského směru je její nasycení velkým počtem zatáček malého poloměru, což vyžaduje radikální modernizaci pro vývoj zrychleného sdělení [1] .
Na konci roku 2016 činil průměrný denní objem příměstské dopravy ve směru Kyjev Moskevské dráhy 91 tisíc cestujících [5] . Nejdelší etapa na trase: Malojaroslavec - Erdenevo (11 km).
Kyjevský směr byl do 7. prosince 2021 posledním radiálním směrem Moskevské železnice, který neměl jediný přestup na metro, linky MCC nebo MCD (nepočítaje Kyjevské nádraží), po otevření metra Aminevskaja stanice a vedle ní stejnojmenné železniční nástupiště takovým přestalo být. V relativní geografické blízkosti (1,3 km) od stanice Meshcherskaya se nachází stanice metra Govorovo , avšak vzhledem k rezidenčnímu komplexu Meshchersky Les, který se nachází na této cestě, neexistuje možnost přímého přestupu, pro který musí cestující obcházet. asi 20 minut. 4. dubna 2022 byl otevřen přestup na stanici metra " Minskaya " .
Modernizace kyjevského směru v rámci Moskvy (včetně Nové Moskvy ) bude probíhat ve třech etapách během pěti let. Během realizace projektu bude položena třetí kolej z nástupiště Solnechnaja do Aprelevky a čtvrtá kolej z nádraží Kyjevskij do Aprelevky. Celkem je na trati plánováno vybudování 66,4 km dalších kolejí [6] . Rovinné železniční přejezdy budou odstraněny , místo nich budou zprovozněny nadjezdy , z nichž tři jsou již zprovozněny, výstavba dalších dvou je ve fázi plánování [7] .
Počítá se s rekonstrukcí 31 stávajících zastávek [6] , a do konce roku 2020 s dokončením výstavby nových [8] [9] :
Rekonstrukce umožní zahájit taktový pohyb vlaků na trati s intervalem asi tří minut [7] .
Dálkové vlaky odjíždějí z Kyjevského nádraží v Moskvě do ruských měst: Petrohrad , Belgorod , Brjansk , Jejsk , Klimovo , Lgov , Novozybkov , Soči , Anapa .
Vysokorychlostní vlak Strizh do stanice Moskovsky v Petrohradě sleduje Malý okruh moskevské železnice přes stanici Bologoye .
Vlaky do Klimova a Novozybkova sledují hlavní (Kyjev) směr do Brjanska a dále do Unechy a do Adleru a Anapy přes Tichonov Pustyn do Kalugy-1 , Tuly , Kursku nebo přes Efremov , Jelets , Pridaču a dále do Rostova nad Don .
Vlaky do Yeysk , z Moskvy jedou přes Kaluga I , Tula- Vjazemskaya , Uzlovaya I , Efremov , Yelets , Rossosh .
Osobní vlak jezdí pravidelně z Brjanska do Petrohradu . Sleduje hlavní tok z Brjanska do stanice Bekasovo I , poté podél BMO přes Povarovo-3 do Bologoje . Také osobní vlaky Minsk - Adler a Minsk-Anapa jezdí přes Bryansk-Lgovsky , formace BCH .
Před zavedením koronavirových omezení v roce 2020 probíhal pravidelný pohyb dálkových vlaků do měst Ukrajiny : Kyjev , Dněpro , Oděsa , Krivoj Rog , Nikolajev a také do hlavního města Moldavska - Kišiněva . Vlaky se zprávami do Kyjeva, Oděsy, Nikolajeva a Kišiněva sledovaly hlavní tah z Moskvy přes Suchiniči -Glavnye , Brjansk-Lgovskij , Suzemka ke státní hranici s Ukrajinou a na Dněpr a Krivoj Rog přes Kalugu - 1 , Tulu , Kursk , Charkov , procházející po hlavním toku do stanice Tichonov Pustyn 170 kilometrů.
V roce 2014 se počítalo s vypuštěním rychlovlaku Moskva-Kyjev, složeného z vozů Talgo a dvousystémové elektrické lokomotivy EP20 , schopného překonat vzdálenost 855 km mezi oběma hlavními městy za sedm hodin s maximální rychlostí 160 km. /h Vlak měl jezdit dvakrát denně v obou směrech bez nočních přejezdů. Počítalo se také s kompletní modernizací 502,5 kilometru dlouhého úseku moskevské železnice se 45 stanicemi z Moskvy na rusko-ukrajinskou hranici. Bylo však rozhodnuto projekt zcela opustit kvůli zhoršení rusko-ukrajinských vztahů [10] .
Po celém hlavním tahu jezdí příměstský vlak. Z vlakového nádraží v Kyjevě jděte ( tarifní zóny jsou uvedeny v závorkách ) :
Na úseku hlavního průjezdu z Moskvy do Suchiniči jezdí osobní stejnosměrné elektrické vlaky vyráběné Demichovským strojírenským závodem ED4M , ED4MK, ED4MKu a EP2D akciové společnosti Central PPK. Trasu na letiště Vnukovo obsluhují dvoupatrové vlaky Aeroexpress ESH2 Eurasia a vysokorychlostní vlaky Lastochka .
Elektrické vlaky ED4M do Suchinichi-Glavny a dieselové železniční autobusy RA2 do Aleksin , Tula , Uzlovaya , Iznosok , Tyomkino odjíždějí ze stanice Kaluga-1 .
Střídavé elektrické vlaky ED9T a ED9M pravidelně jezdí ze Suchinichi - Glavnyy do Brjanska , stejně jako železniční autobusy jezdící na naftu RA1 a RA2 do: Spas-Demensk , Kirov , Kozelsk .
Z osobních nádraží, stanic a nástupišť Brjanska na příměstských vlacích různých úprav se můžete dostat do měst a obcí oblastí Brjansk , Kaluga , Smolensk a Oryol a po hlavním (Kyjevském) kurzu na střídavých elektrických vlacích ED9T, ED9M do :
Odjezdová stanice | Zastaví se | příjezdová stanice | Vzdálenost | Cestovní čas | Typ vlaku | Složení |
Moskva Kyjevské nádraží![]() ![]() ![]() |
Aminevskaja | letiště Vnukovo | 33 km | 0 h 37 min | ES2G "Lastochka" ESh2 "Eurasie" |
5 4 |
Aminevskaja , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino | Nara | 70 km | 1 h 06 min. | ED4M , EP2D REKS |
jedenáct | |
Aminyevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino , Nara , Balabanovo , Obninskoye | Malojaroslavec | 121 km | 1 hodina 50 minut | |||
Nara , Balabanovo , Obninskoye , Maloyaroslavets | Kaluga I | 191 km | 2 hodiny 30 minut |
Na některých stanicích a zastávkách hlavního (Kyjevského) průchodu, kde nejsou žádné nebo žádné pokladny a automaty na jízdenky, byly instalovány terminály pro předprodejní doklady (TPPD). Jedná se o automat, kterým cestující vystaví předběžný jízdní doklad (ve formě kuponu), potvrzující skutečnost odjezdu z původní zastávky. Když cestující takovou jízdenku předloží při nákupu jízdenky ve vlaku nebo v cílové stanici, není účtován příplatek ve výši 100 nebo 200 rublů [11] .
Od začátku června 2021 jsou instalovány terminály předběžných jízdních dokladů na těchto stanicích nebo zastávkách ve směru:
Moskevská železnice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Regiony |
| ||||||
Hlavní stanice |
| ||||||
radiální linie | |||||||
Středové průměry |
| ||||||
Další řádky |
| ||||||
viz také |