Japonská kosmonautika

Japonský vesmírný program se týká souhrnu všech civilních a vojenských iniciativ Japonska ve vesmíru . Vypuštěna v polovině 50. let 20. století dosáhla mnoha úspěchů, které z Japonska udělaly čtvrtou největší vesmírnou velmoc. Japonští inženýři čerpali ze svých vlastních zkušeností s vývojem nosných raket na tuhá paliva třídy Mu a učinili velký pokrok při vytváření nosných raket třídy H-II s nejpokročilejšími raketovými motory na bázi kapalného vodíku .

Japonsko pravidelně vypouští na oběžnou dráhu vědecké observatoře a pokročilo ve studiu rentgenového záření. Ve stejné době Japonsko dosáhlo smíšených výsledků v průzkumu sluneční soustavy, ale posunulo se dále než NASA v oblasti průzkumu asteroidů, když úspěšně vrátilo vzorek půdy z asteroidu Itokawa pomocí kosmické lodi Hayabusa , která také demonstrovala úspěchy Japonska v oblasti elektrického raketového pohonu . Japonský vesmírný průmysl rychle roste a získává konkurenční postavení na trzích telekomunikací , geografického dohledu a také kosmického zpravodajství .

Japonské vesmírné aktivity jsou již dlouho úzce spjaty s iniciativami USA v této oblasti, což má za následek významný příspěvek země k výstavbě Mezinárodní vesmírné stanice (celkový příspěvek je 12,8 % oproti 8,3 % pro ESA ) a vytvoření nákladního vozu HTV . lodi , stejně jako vysoký podíl Japonců v posádce stanice v posledních letech. V 90. letech 20. století čelil japonský vesmírný program krizi: japonské ekonomické klima již neumožňovalo financovat všechny zahájené projekty a některé mise musely být opuštěny. Až do roku 2003 zastupovaly japonský vesmírný průzkum dvě organizace: ISAS , více zaměřená na vědecké mise, a NASDA , která se opírá o praktickou aplikaci kosmických lodí. Tato situace vedla k paralelní existenci dvou různých rodin nosných systémů a nosných raket, což vedlo v roce 2003 k vytvoření společné kosmické agentury JAXA , jejíž součástí byla i NAL, zabývající se leteckým výzkumem .

Historie

Origins

Hideo Itokawa , univerzitní profesor a inženýr, sehrál hlavní roli ve vzniku a rozvoji japonského vesmírného programu . Během druhé světové války konstruoval vojenská letadla (zejména Nakajima Ki-43 ), ale po kapitulaci Japonska v roce 1945, kdy Spojené státy zakázaly jeho zemi jakýkoli vývoj v oblasti letectví, odešel pracovat na univerzitu. . Po podepsání Sanfranciské mírové smlouvy byla tato omezení zrušena a Itokawa se věnoval vývoji miniaturních raket – jeho zájem o tuto oblast vzbudil během návštěvy Spojených států amerických. Navzdory nedostatku oficiální podpory se mu podařilo shromáždit kolem sebe malou výzkumnou skupinu na Institutu průmyslových věd Tokijské univerzity , složenou z nadšenců, jako je on. V roce 1954 byly v rámci Mezinárodního geofyzikálního roku (1957-1958) vyhlášeny speciální akce, které skupině umožnily dosáhnout pevnějšího financování (3,3 milionu jenů) pro svůj rozvoj. Spolu se svými kolegy vyvinul drobnou pevnou raketu, pro svou velikost přezdívanou „tužka“ , následovanou raketou Baby, které se v srpnu 1955 podařilo dosáhnout výšky 6 km, a také dvoustupňovou verzí dopis. V té době se většina konstrukčních kanceláří po celém světě vyvíjela v oblasti raketových motorů na kapalná paliva , ale japonští inženýři se zaměřili na tuhá paliva. Toto architektonické řešení bude hrát dominantní roli v japonském vývoji na další tři desetiletí. [jeden]

Meteorologické rakety

Následné navýšení rozpočtu na 117,4 milionů jenů umožnilo do roku 1957 zahájit vývoj série meteorologických raket „Kappa“, z nichž Kappa-6 zastupovala Japonsko v rámci mezinárodního geofyzikálního roku. Tato raketa na tuhá paliva umožnila vynést na palubu 12 kg vědeckých přístrojů a dosáhnout výšky 60 km; vážil 260 kg, měl délku 5,6 m, průměr 25 cm. Tento vývoj upoutal pozornost veřejnosti i úřadů, které se v roce 1958 rozhodly vytvořit Národní vesmírnou radu. Krátce poté byla založena agentura pro rozvoj národních vesmírných programů v oblasti vědy a techniky. Na základě Tokijské univerzity , kde Itokawa a jeho kolegové vyvíjeli, vznikl Institute of Space and Astronautical Science (ISAS ). Vývoj raket třídy Kappa pokračoval – byly stále výkonnější. Kappa-8 (vážící 1,5 tuny a 11 m dlouhý), poprvé vypuštěný v září 1959, mohl nést 80 kg nářadí a dosáhnout výšky 200 km. Kappa-9L - první třístupňová japonská raketa - v dubnu 1961 dosáhla výšky 310 km. Kappa-10, který byl v budoucnu exportován do Jugoslávie a Indonésie , dosáhl v roce 1965 výšky 700 km. Poté začal vývoj nové, výkonnější třídy meteorologických raket „Lambda“, která nahradila „Kappe“. To bylo provedeno za účelem dosažení suborbitální výšky letu , tzn. lety nad 3000 km. [2]

Zpočátku byly starty meteorologických raket prováděny z izolované pláže poblíž města Michikawa v prefektuře Akita . S nárůstem doletu střel však existovala možnost jejich havárie v Číně v případě neúspěšného startu. Itokawa začal hledat místo na tichomořském pobřeží Japonska s dobrou infrastrukturou, ale malým počtem obyvatel a mírným klimatem. Po dvou letech bádání padla volba na lokalitu u města Uchinoura v prefektuře Kagošima (na nejjižnějším ostrově Kjúšú ), a to i přes velkou dopravní vzdálenost (cesta vlakem do Tokia trvala 31 hodin) a protesty místních rybářů. Aby se uklidnili místní obyvatelé, bylo rozhodnuto, že během roku budou vyhrazena pouze dvě časová období, během nichž se budou provádět starty (předběžně v únoru a září), a celkový počet dní startu nepřesáhne 90. uvalila vážná omezení startů, zejména pro vypouštění vesmírných sond. I přes velmi členitý terén probíhala výstavba areálu o rozloze 510 hektarů zrychleným tempem a v červenci 1964 se uskutečnil první start Lambda-3, který dosáhl výšky 1000 km. [3]

První japonský satelit "Osumi" (1965-1970)

Pravděpodobně Lambda-3 bylo maximum, kterého lze z meteorologické rakety dosáhnout. Dalším logickým krokem bylo vypuštění umělé družice na nízkou oběžnou dráhu Země. V roce 1965 dala Národní vesmírná rada ISAS povolení k zahájení takového výzkumu. Itokawa navrhl pro tento účel vyvinout novou nosnou raketu „Mu“. Povolení k jeho vývoji bylo přijato v srpnu 1966. Paralelně Itokawa začal navrhovat finální verzi rakety Lambda-4S, která by podle jeho plánu mohla vynést nejjednodušší satelit na oběžnou dráhu ještě před uvedením Mu do provozu. [4] Lambda-4S vážila 9,5 tuny, dosahovala délky 16,5 metru a měla čtyři stupně, z nichž každý používal motor na tuhá paliva. Raketa měla 2 malé boční boostery , které poskytovaly dodatečné zrychlení během prvních 7 sekund letu. Hlavním rozdílem od předchozích modelů byla přítomnost 4. stupně, obsahujícího 88 kg tuhého paliva, který začal pracovat v okamžiku, kdy raketa dosáhla maximální výšky a poskytovala zrychlení ve vodorovné poloze pro dosažení orbitální rychlosti . Jako všechny rakety této rodiny byl odpalován z nakloněné odpalovací rampy orientované požadovaným směrem. Poslední stupeň byl vybaven soustavou gyroskopů, které umožňovaly řídit orientaci v prostoru při přechodu do balistické fáze po oddělení třetího stupně a před zážehem vlastního motoru. [5]

Hmotnost vypuštěného satelitu nemohla přesáhnout 12 kg, což byl dobrý ukazatel pro nejlehčí nosnou raketu, která kdy byla vytvořena. Celkem byly mezi zářím 1966 a dubnem 1967 provedeny 3 starty, které všechny skončily neúspěchem. Spojené státy, jejichž představitelé upozorňovali na japonský výzkum v oblasti motorů na tuhá paliva, v té době navrhly, aby japonská vláda používala nosné rakety americké výroby, ale Itokawa byl ostře proti tomu a tvrdil, že Japonsko je schopno samostatně ovládat tuto technologii. To způsobilo nespokojenost ve správě NASA a vlivné japonské noviny Asahi Shimbun proti němu zahájily poměrně agresivní tiskovou kampaň, po které rezignoval a opustil výzkum vesmíru. Čtvrtý pokus o start, uskutečněný v září 1969, také skončil neúspěchem. Nakonec byl pátý pokus o start úspěšný a umožnil umístění prvního japonského satelitu na oběžnou dráhu, pojmenovaného „ Osumi “. Starty raket třídy Lambda pro suborbitální lety pokračovaly až do roku 1977, ale družice se s jejich pomocí již nezobrazovaly - to bylo přiděleno další generaci raket třídy Mu . [6]

První vědecké mise (1971-1979)

Rakety Mu používaly stejnou technologii pevných pohonných hmot, ale byly mnohem masivnější. Třístupňové Mu-4S tedy vážily 43,8 tuny, průměr jejich základny byl 1,41 m a výška 23,6 m. Byly schopny vynést 100 kg náklad na nízkou oběžnou dráhu Země. [5] První start v roce 1970 byl neúspěšný, ale další pokus byl úspěšný a 16. února 1971 vynesla raketa Mu-4S na oběžnou dráhu družici Tansei o hmotnosti 62 kg. Tento start byl spíše demonstrací technologických schopností, ale již 28. září téhož roku bylo na oběžnou dráhu vypuštěno vědecké zařízení ke studiu slunečního větru a kosmického záření . S jeho pomocí bylo možné objevit nový radiační pás. Během 70. let bylo raketami Mu vypuštěno celkem 10 vědeckých satelitů. První verze raket této rodiny byly neřízené a oběžná dráha, na kterou dosáhly, byla nepřesná. [7] Střela Mu-3C, z nichž první byla vypuštěna v roce 1974, byla první ze série řízená rádiovými povely ze země. Bylo možné ovládat orientaci rakety pomocí boosterů druhého stupně. Dne 21. února 1979 vynesla raketa této třídy na oběžnou dráhu družici Hakucho (aka CORSA-B), první japonský vesmírný dalekohled věnovaný rentgenovému výzkumu . Byl vyvinut na popud Minoru Ody , který později až do své smrti v roce 2001 významně ovlivnil vědeckou složku japonského vesmírného programu. Právě díky němu se tato oblast výzkumu stala „vizitkou“ Japonska. [osm]

Vytvoření NASDA

Pod vedením ISAS byly japonské vesmírné aktivity čistě vědecké. Koncem 60. let si japonský průmysl všiml nedostatku ambicí vlády ve vesmírném sektoru a v roce 1968 založil Radu pro podporu vesmíru, která zahrnovala 69 společností zabývajících se vesmírem, jejichž úkolem bylo vyvíjet praktickou aplikaci vesmírných technologií, např. v oboru telekomunikací. V reakci na to japonská vláda vytvořila v roce 1969 Japonskou národní agenturu pro rozvoj vesmíru (NASDA), jejímž prvním prezidentem byl Hideo Shima , železniční inženýr, který byl aktivní ve vývoji vysokorychlostních vlaků Shinkansen . Úkoly NASDA byly vývoj nosných raket, satelitních technologií a samotných satelitů. Meteorologické rakety a vědecké družice zůstaly v oblasti odpovědnosti ISAS; navíc mohli vyvíjet vlastní nosné rakety, pokud jejich průměr nepřesahoval 1,41 m. Toto rozdělení civilních kosmických aktivit vedlo k nárůstu paralelního vývoje a pokračovalo 30 let, což je mezi všemi zeměmi ojedinělý příklad. Většina rozpočtu byla přidělena NASDA (v průměru asi 80 %), zatímco podíl ISAS v některých letech nepřesahoval 8 %. [9]

V polovině 60. let se americká vláda pokusila přesvědčit japonské a evropské partnery, aby upustili od vývoje vlastních nosných raket pro vynášení telekomunikačních družic a místo toho nabídli využití amerických vypouštěcích služeb nebo získali jejich konstrukční licence. Japonská vláda zpočátku tyto návrhy odmítla, ale revidovala svůj postoj po summitu konaném v říjnu 1967 s americkým prezidentem Lyndonem Johnsonem : ten navrhl do roku 1972 vrátit kontrolu nad ostrovem Okinawa a souostrovím Ogasawara , které byly pod kontrolou americkou armádou od roku 1945, za což japonská strana souhlasila s nákupem licence na výrobu střely Tor . Dohoda byla ratifikována na podzim 1970, načež byl zastaven vývoj nosných raket Q a N, místo toho začala výroba raket v licenci Spojených států. Mitsubishi vyrobilo raketu, která byla pojmenována NI . Cena licence byla asi 6 miliard jenů. [deset]

Vývoj praktických družic

9. září 1975 NASDA úspěšně vypustila svůj první satelit na oběžnou dráhu pomocí nosné rakety NI . Kiku-1 , vážící 83 kg a umístěný na oběžné dráze 1000 km, byl první z řady satelitů, které byly vyvinuty pro testování telekomunikačních technologií. 23. února 1977 byl vypuštěn Kiku-2 , čímž se Japonsko stalo třetí zemí na světě, která úspěšně umístila satelit na geostacionární dráhu . Aby japonské organizace získaly potřebné znalosti o principech budování sítí telekomunikačních družic, obrátily se o pomoc na Spojené státy. Dohody podepsané s americkými podniky o společném vývoji a spuštění vedly ke vzniku rodin satelitů Juri (televizní vysílání) a Sakura (komunikační systémy). Pro Japonsko, jehož elektronika v té době ovládla svět, ale spoléhalo na cizí zařízení ve svých satelitech, byl tento stav paradoxní. [jedenáct]

Charakteristiky rakety NI, která umožňuje vynést na geostacionární dráhu náklad 130 kg a má řídicí systém, byly překonány již v době jejího prvního startu v roce 1975. Aby bylo možné umístit pokročilejší satelity na geostacionární dráhu, rozhodla se NASDA zakoupit licenci na raketu Tor-Delta . Nová nosná raketa, jejíž japonská verze byla pojmenována N-II , umožnila umístit na geostacionární dráhu družici o hmotnosti až 360 kg.

Vývoj HI boosteru (1981–1986)

S přáním výkonnější nosné rakety a také menší závislosti na americké technologii začala v únoru 1981 NASDA vyvíjet vylepšenou verzi nosné rakety N-II, jejíž druhý stupeň měl běžet na palivovou směs kompletně vyvinutou v Japonsku z kapalného kyslík a vodík.. V té době tuto technologii zavedly pouze Spojené státy a Evropa, nikoli bez potíží. Vývoj motoru druhého stupně byl společným úsilím ISAS a NASDA. Výsledkem byl posilovač HI , schopný umístit 550 kg užitečného zatížení na geostacionární oběžnou dráhu. Kryogenní motor byl pojmenován LE-5 ; jeho tah byl 10,5 tuny a jeho specifický impuls byl 447 sekund. První start nové nosné rakety se uskutečnil 13. srpna 1986: na nízkou oběžnou dráhu byly vypuštěny 3 družice, včetně geodetické družice Ajisai o hmotnosti 685 kg. Při druhém startu byla na geostacionární dráhu vynesena družice Kiku-5 o hmotnosti 550 kg. Poprvé byl použit apogee motor japonské výroby. [12]

Vědecké satelity v 80. letech a rané sondy

V roce 1971 se ISAS stal příliš velkým na to, aby mohl být součástí Tokijské univerzity, a byl vyčleněn jako samostatný meziuniverzitní národní výzkumný ústav pod ministerstvem školství, vědy a kultury. Jeho hlavní kampus se nachází v Sagamihara . Navzdory skromným zdrojům přiděleným japonskému vesmírnému programu se ISAS po několik desetiletí - od 70. do 90. let 20. století - dařilo provádět vědecký program a provádět několik vesmírných misí ke studiu sluneční soustavy, které díky své zábavě dokázaly přitáhnout pozornost široké veřejnosti. K vypuštění svých satelitů a vědeckých sond použil ISAS nosné rakety na tuhé pohonné hmoty Mu, které se stále zdokonalovaly a byly stále výkonnější. Mezi satelity vypuštěné na oběžnou dráhu Země patřila řada ASTRO - vesmírné observatoře/teleskopy; EXO - satelity pro studium horní atmosféry a blízkého prostoru Země a SOLAR-n pro studium Slunce. [13]

Posilovač Mu-3S používaný ISAS na počátku 80. let umožnil umístění 300 kg užitečného nákladu na nízkou oběžnou dráhu. S jeho pomocí byly v letech 1981 až 1983 vypuštěny dalekohledy Hinotori (ASTRO-A) pro studium rentgenového záření, dalekohledy Tenma (ASTRO-B) a Ozora (EXOS-C). Tak vzácná událost, jako je průlet Halleyovy komety , nenechala stranou světové společenství, včetně ISAS. Pro vypuštění sondy ke kometě vyvinul ISAS novou verzi své nosné rakety Mu-3SII, schopnou nést dvojnásobné užitečné zatížení (700 kg) díky větším bočním boosterům a speciálnímu uspořádání horních stupňů. V roce 1985 61tunová raketa úspěšně vypustila dvě vesmírné sondy, které mířily k Halleyově kometě: Sakigake (aka MS-T5) - první japonská meziplanetární sonda - měla zajistit komunikaci a Suisei (aka PLANET-A ) měla co nejblíže k jádru komety a přenášet její obrazy. Suisei se k ní přiblížil na vzdálenost 151 000 km a 8. března 1986 se mu podařilo vyfotografovat oblak vodíku obklopující kometu a určit rychlost její rotace. Komunikace se sondami probíhala prostřednictvím 64metrové parabolické antény postavené speciálně pro tuto misi, která se nachází ve městě Usuda, předměstí Nagana , 170 km severovýchodně od Tokia . [čtrnáct]

Vývoj těžké nosné rakety H-II (1986–1994)

V polovině 80. let se NASDA v zásadě rozhodla vyvinout nosnou raketu pro těžký provoz založený výhradně na japonské technologii, aby ukončila závislost na americkém kosmickém průmyslu. Zahájení vývoje střely, nazvané H-II , bylo schváleno v roce 1986.

Série neúspěchů v 90. letech (1994–1999)

Úspěch netrval dlouho - brzy byla japonská kosmická agentura postavena před řadu neúspěchů, které vedly k radikální revizi jejího vesmírného programu. Druhý start H-II, nesoucí experimentální družici Kiku-6, se nezdařil kvůli selhání motoru apogea. O dva roky později, v únoru 1996, NASDA ztratila miniaturní raketoplán HYFLEX poté, co provedl suborbitální let. Ten se potřísnil mimo určené místo a nepodařilo se ho evakuovat. O necelý rok později, v srpnu 1996, byla masivní družice ADEOS pro pozorování Země ztracena kvůli problémům s konstrukcí solárních panelů. A konečně při pátém startu H-II druhý stupeň rakety zafungoval méně, než se očekávalo a družice COMETS, určená k testování nových vesmírných komunikačních technologií, byla vynesena na nepoužitelnou oběžnou dráhu. [patnáct]

Revize programu

Nosná raketa H-II byla vyvinuta s cílem získat tržní podíl na komerčních startech satelitů. Nicméně, při startovacích nákladech 188 milionů eur – dvojnásobku oproti konkurentům ( Proton a Ariana ), japonská nosná raketa nedokázala dosáhnout komerčního úspěchu. Do konce 90. let se NASDA rozhodla raketu předělat, aby zvýšila spolehlivost a zároveň snížila náklady na její výrobu na 80 milionů eur, aby v budoucnu obsadila 17 % trhu. Snížení nákladů na raketu bylo dosaženo výrazným snížením počtu dílů v motorech; zavrženo bylo i dogma o „výhradně japonské“ náplni – v bočních akcelerátorech byly použity americké technologie pro posílení trakce; kroky se staly lehčími; byly použity levnější materiály; kapotáže a posilovače užitečného zatížení byly optimalizovány pro každý konkrétní start. Po náročné práci s aktualizací motorů se 29. srpna 2001 uskutečnil první start nové nosné rakety H-IIA . [16]

Vytváření JAXA

V roce 2001 zahájil Koizumiho 1. kabinet rozsáhlou reformu veřejného sektoru. Jedním z jeho důsledků bylo sloučení několika ministerstev, včetně ministerstva školství, pod které ISAS patřil, a ministerstva technologie, pod které patřila NASDA, a také NAL (aerospace development). Dne 1. října 2003 se Ministerstvo školství, kultury, sportu, vědy a technologie , které vzniklo jako výsledek těchto reforem, rozhodlo reorganizovat činnost ISAS, NASDA a NAL pod jednu agenturu - Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) . ). V roce sloučení měla NASDA zaměstnance a rozpočet 1 090 lidí a 1,11 miliardy eur; ISAS - 294 lidí a 139 milionů eur; NAL - 417 lidí a 176 milionů eur. V roce 2004 se stal prezidentem kombinované agentury člen soukromého telekomunikačního sektoru, čímž se soukromý sektor dostal do významnější role ve vesmírném programu. V důsledku toho byly všechny aktivity vypouštění H-IIA převedeny na Mitsubishi Heavy Industries a vývoj středně výkonné nosné rakety GX a satelitního polohovacího systému QZSS začal probíhat na základě partnerství veřejného a soukromého sektoru. V roce 2005 představila JAXA dokument definující hlavní cíle organizace na dvě desetiletí dopředu.

Vývoj nosné rakety nové generace

Ve stejném roce byl ukončen vývoj lehké nosné rakety Mu-5 , která se ukázala jako obzvláště nákladná. V roce 2010 oznámili lídři japonského vesmírného programu jeho náhradu - raketu Epsilon , která je stejně jako její předchůdce určena k vypouštění vědeckých satelitů. První start se uskutečnil 14. září 2013, během kterého byl na oběžnou dráhu vypuštěn malý vesmírný dalekohled japonské výroby SPRINT-A [17] . Ve stejné době japonská vláda nařídila vývoj nové nosné rakety, která by nahradila H-IIA, aby snížila náklady na start na polovinu. Očekává se, že nová raketa, jejíž vývoj byl svěřen Mitsubishi Heavy Industries, bude připravena začátkem roku 2020. Základní konstrukce rakety, stejně jako její nosnost, zůstane na úrovni H-IIA, změní se však její náplň a technologie v ní použité, což povede ke zvýšení spolehlivosti a nižším konečným nákladům. Bude použit vylepšený motor na kapalné palivo, který se již stal charakteristickým znakem Japonců. Zároveň budou použity boční boostery na tuhá paliva, jejichž technologie byly testovány při vývoji raket Epsilon (předpokládají se různé konfigurace s různým počtem bočních boosterů pro různé potřeby) [18] .

27. ledna 2020 byl plánován start rakety H2A 41F nesoucí státní optický průzkumný satelit z kosmodromu v jihozápadním Japonsku, ale byl odložen na 28. ledna. Kvůli poruše energetického systému 28. ledna také neproběhl start rakety. [19] Spuštěno 9. února 2020 [20] .

Infrastruktura

Vesmírná agentura JAXA sídlí v Tokiu . Vesmírné centrum Tsukuba se nachází v Cukubě , 50 km severovýchodně od Tokia, a zabírá 530 000 m² výzkumných, vývojových a testovacích prostor.

Japonská vesmírná agentura má dvě startovací rampy:

• Spouštěcí komplex Uchinoura
• Startovací komplex Tanegashima

Odpalovací vozidla

Účast na misích ke studiu vesmíru v blízkosti Země

JAXA je důležitým přispěvatelem do projektu Mezinárodní vesmírné stanice a přispívá 12,8 % k rozvoji a údržbě svého segmentu v USA. Logistické služby zahrnují spouštění misí k doplnění potravin a paliva nákladními loděmi HTV . Dodala také vesmírnou laboratoř Kibo , největší hermetický modul stanice, na ISS. Účast v programu dává japonskému astronautovi právo podílet se na stálé posádce ISS po dobu asi 6 měsíců v roce.

Vědecký program

Zkoumání sluneční soustavy

Vesmírné dalekohledy a observatoře

Vojenská složka programu

V roce 1994 začalo Japonsko revidovat svou dlouhodobou politiku, která zakazovala využívání vesmíru pro vojenské účely. 31. srpna 1998 vypustila Severní Korea raketu nesoucí satelit Gwangmyeongseong-1 , jehož letová dráha protínala japonské souostroví – to vyvolalo silnou reakci v japonském parlamentu. Bez jakékoli konzultace se svým hlavním spojencem, Spojenými státy, se japonští zákonodárci rozhodli vytvořit svůj vlastní vesmírný zpravodajský systém. V této době mělo Japonsko jen málo zkušeností v oblasti satelitního sledování: první civilní dálkový průzkumný satelit MOS-1 byl vypuštěn teprve v roce 1987.

Společnosti kosmického průmyslu

• Mitsubishi Heavy Industries – Zodpovídá za montáž a podporu střel H-IIA .
• Kawasaki Heavy Industries
• IHI Corporation se specializuje na motory na tuhá paliva a je zodpovědná za montáž a start lehkých nosných raket Epsilon a stupňů raket na tuhá paliva (dochází také k vývoji v oblasti chemického pohonu pro potřeby družic nebo jiných subsystémů).
• Mitsubishi Electric a NEC Corporation montují japonské satelity.

Soukromá kosmonautika

Japonský soukromý průkopník raketového průmyslu Interstellar Technologies byl založen v roce 2003. Společnost zahájila vývoj kompaktní nosné rakety pro vynášení satelitů na oběžnou dráhu. První pokusy společnosti o odpálení raket v letech 2017 a 2018 skončily neúspěchem, ale třetí start rakety MOMO-3 v roce 2019 byl úspěšný. [21]

Viz také

• Japonská agentura pro letecký průzkum
• japonský průmysl

Odkazy

• Japonsko vypustí zabijácké satelity // NG , 09/18/2019

Poznámky

1. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 4-8.
2. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 9-11.
3. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 11-14.
4. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 14-15.
5. ↑ 1 2 N. Bruggy. Mu  (německy) . vesmírné rakety . Staženo 2. srpna 2019. Archivováno z originálu 16. září 2019.
6. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 15-16.
7. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 18-19.
8. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 20-21.
9. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 22-23.
10. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 23-24.
11. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 24-27.
12. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 31-32.
13. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 37.
14. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 38-47.
15. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 71-73.
16. ↑ Rise of Space Powers, 2010 , str. 74-78.
17. ↑ Výsledky spuštění Epsilon 1 se SPRINT-A na palubě  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . JAXA (14. září 2013). Získáno 27. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2014.
18. ↑ Výběr hlavního dodavatele pro vývoj a služby startu nového národního vlajkového odpalovacího  vozidla . JAXA (25. března 2014). Získáno 27. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2014.
19. ↑ Japonsko odložilo vypuštění satelitu ke špionáži Severní Koreje . Ruské noviny (28. ledna 2020). Staženo 3. února 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2020. (Ruština)
20. ↑ Uvedení IGS Optical 7 | Mitsubishi
21. ↑ Japonsko úspěšně vypustilo svou první soukromou raketu MOMO . iXBT.com (5. května 2019). Získáno 16. září 2019. Archivováno z originálu 5. května 2019. (neurčitý)

Literatura

• Brian Harvey, Henk H.F. Smid a Theo Pirard. Vznikající vesmírné velmoci: Nové vesmírné programy Asie, Středního východu a Jižní Ameriky  (anglicky) . - 2010. - ISBN 978-1-4419-0873-5 .
• Giles Sparrow. Dobytí vesmíru = La conquête de l'espace  (fr.) . - 2008. - ISBN 2854283112 .
• F. Verger, R Ghirardi, I Sourbes-Verger, X. Pasco. The New Space Frontier: An Atlas of Satellites and Space Policies = L'espace nouveau territoire : atlas des satellites et des politiques spacees  (fr. ) — 2002.