Sebastien Loeb | |
---|---|
Datum narození | 26. února 1974 (ve věku 48 let) |
Místo narození | Agno , Alsasko , Francie |
Státní občanství | Francie |
Mistrovství světa v rally | |
Roky v rally | 1999-2013, 2015, 2017-2020, 2022 |
Týmy | Citroen , Kronos WRT, M-Sport |
Etapy | 184 |
Mistrovské tituly | 9 ( 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 ) |
vítězství | 80 |
přehlídková mola | 120 |
Vyhrály rychlostní zkoušky | 938 |
Body | 1778 |
První rally | Rally Španělsko 1999 |
První vítězství | Rally Německo 2002 |
Sebastien Loeb ( fr. Sébastien Loeb ; narozen 26. února 1974 , Agno , Alsasko , Francie ) je francouzský rallyový jezdec , nejtitulovanější rallyový jezdec v historii, devítinásobný mistr světa v rally v řadě ( 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 ). Držitel rekordu v počtu vítězství , bodů, rychlostních zkoušek a umístění na stupních vítězů v mistrovství světa v rally. Nejlépe si vedl na asfaltovém povrchu (v letech 2005-2013 vyhrál všechny závody na tomto povrchu s výjimkou tří). 23. ledna 2022 se stal nejstarším vítězem etapy mistrovství světa: ve věku 47 let 332 dní se stal triumfem na Rallye Monte Carlo 2022 [1] .
Od roku 2013 se šampionátu v rally účastní pouze v určitých etapách (4 - v roce 2013, 1 - v roce 2015, 3 - v roce 2018, 6 - v roce 2019, 2 - v roce 2020, 1 - v roce 2022). Jeho poslední vítězství byla na Rally de España 2018 , pět let po předchozím vítězství na Argentinské rally , a na Rallye Monte Carlo 2022 . Od svého debutu vystupoval pouze na vozech značky Citroën , ale v roce 2019 pro mnohé nečekaně uzavřel dvouletou smlouvu s týmem Hyundai .
Od roku 2013 se zúčastnil mnoha motoristických disciplín a šampionátů. V roce 2013 - GT Series (4 vítězství, 5 umístění na stupních vítězů, 4. místo v celkovém pořadí) , v letech 2014-15 - Mistrovství světa cestovních vozů ( 2x bronzový medailista na konci sezóny, 6 vítězství, 20 umístění na stupních vítězů ), v roce 2016 -18 let - Mistrovství světa v rallycrossu ( dvakrát čtvrté v celkovém pořadí, 2 vítězství, 17 umístění na stupních vítězů ), v letech 2016-2021 - nájezd rallye Dakar ( stříbrný a bronzový medailista ). V současné době je členem nové řady elektrických SUV Extreme E , kde je spárován s Cristinou Gutierrez. Také čtyřnásobný vítěz Race of Champions v soutěži jednotlivců (2003, 2005, 2008, 2022) a jednou v Poháru národů (2004, spolu s Jean Alesi ).
Od samého začátku své kariéry pároval s Monačanem Danielem Elenou , ale 16. března 2021 oznámil, že na Rallye Dakar 2022 pojede s novým spolujezdcem. Na mistrovství světa 2022 se utkal i s novou spolujezdkyní Isabelle Galmisch.
Sebastien Loeb je absolventem rallyové školy Citroen. Loeb zahájil svou mezinárodní kariéru v roce 1998 s vozem Citroën Saxo . Jeho mentorem se stal Guy Freclin . Již v následujícím roce 1999 se zúčastnil tří etap WRC. Loebova kariéra se okamžitě rozjela a v roce 2001 vyhrál první juniorské mistrovství světa v rally .
V sezóně 2002 se Loeb stal pilotem továrního týmu Citroenu ve WRC a celý rok zasvětil pouze mistrovství světa v rally. Na první Rally Monte Carlo obsadil druhé místo. A první letošní vítězství v mistrovství světa v rally získal na Německé rally . Na konci sezóny skončil celkově 10.
Sebastien Loeb měl ve své druhé sezóně v roce 2003 šanci stát se mistrem světa v rally . Boj o titul mezi ním a Norem Petterem Solbergem skončil ve prospěch norského pilota až v poslední fázi sezóny. Francouz byl první na Rally Monte Carlo , Rally Germany a Rally Sanremo , druhý na Rally Australia , Rally Catalunya a Rally GB a třetí na Rallye Kypr .
V roce 2004 se stal Sebastien Loeb poprvé mistrem světa. V šesti rychlostních zkouškách byl Francouz první ( Rally Monte Carlo , Rally Švédsko , Rally Kypr , Rally Turecko , Rally Německo , Rally Austrálie ), šest druhý a dvě čtvrté čtvrté.
V další sezóně 2005 získal druhý mistrovský titul - 10 vítězství ( Rally Monte Carlo , Rally Nový Zéland , Rally Sardinie , Rally Německo , Rally Turecko , Rally Acropolis , Rally Argentina , Rally Catalunya , Rally Korsika ), dvakrát se stal druhým , jednou za třetí a čtvrtý. Letos se jezdci také podařilo stát se druhým v prestižním automobilovém závodě 24 hodin Le Mans .
V sezóně 2006 Loeb vytvořil rekord, když ve všech fázích Světového poháru, kterých se zúčastnil, nikdy neklesl pod druhé místo [2] . Začátek sezony se mu ale příliš nevydařil - na Rally Monte Carlo a Švédské rally byl druhý , když prohrál se svým hlavním konkurentem Finem Markusem Gronholmem . Následná série pěti po sobě jdoucích vítězství ( Rally Mexico , Rally Catalunya , Rally Corsica , Rally Argentina a Rally Sardinia ) ho ale posunula do čela šampionátu. Následovalo druhé místo na Rally Acropolis , vítězství na Německé rally . Kyperská rallye byla pro Francouze toho roku poslední. Zlomená ruka , kterou utrpěl při jízdě na horském kole poblíž svého domova v Alpách , ho donutila vynechat poslední čtyři mistrovství světa. Sebastien Loeb se díky solidní zásobě bodů a neúspěchům Gronholmu v Austrálii stal trojnásobným mistrem světa. V té sezóně se tovární tým Citroënu v šampionátu nezúčastnil, takže Loeb závodil za soukromý tým Kronos .
V letech 2007 , 2008 a 2009 vyhrál Loeb mistrovství světa v rallye ještě třikrát. V šampionátu 2009 předstihl Francouz o 1 bod Fina Mikko Hirvonena jen díky vítězství v posledním závodě sezóny. V roce 2010 si brzy zajistil mistrovský titul vítězstvím na Rallye de France , která skončila v jeho rodném městě Agno . 23. září 2010 Loeb oznámil, že na konci sezóny 2011 odejde.
Sezónu 2011 Loeb nezačal dobře - poprvé od roku 2001 se v prvním závodě nedostal na stupně vítězů a skončil šestý. Ale ve druhém kole, Rally Mexico , vyhrál i přes padesátisekundovou penalizaci a skončil druhý v šampionátu s 37 body. V následujících závodech se umístil pouze na stupních vítězů (včetně dvou po sobě jdoucích etapových vítězství v Itálii a Argentině), ujal se vedení v klasifikaci jednotlivců se 171 body a zvýšil svůj náskok před druhým Mikko Hirvonenem po osmi závodech na 27 bodů. . 18. srpna tým Citroen oznámil prodloužení smlouvy s Loebem do konce roku 2013. 21. srpna obsadil Loeb druhé místo na Německé rally , poprvé po 10 letech bez vítězství v etapě (důvodem bylo propíchnutí pneumatiky na posledních rychlostních zkouškách[ neznámý termín ] ). Náskok se snížil na 25 bodů, druhý v pořadí byl jeho týmový kolega Sebastien Ogier . Po předposlední rychlostní zkoušce, Rally Catalunya , se Loeb dostal na první místo v historii WRC v počtu vyhraných rychlostních zkoušek (speciálních zkoušek) - 803, před Markkou Ahlen (801).
Loeb zahájil sezónu velmi sebevědomě – vítězstvím na Rallye Monte Carlo (která se vrátila do šampionátu) s náskokem více než 2 minut na nejbližšího pronásledovatele.
Sebastien je ženatý s krajankou Severine , se kterou má dceru Valentinu . Žijí poblíž Lausanne ve Švýcarsku . Manželka často působí jako navigátorka na neoficiálních soutěžích.
Loeb působil jako konzultant na počítačové hře Gran Turismo 5 a v roce 2016 Milestone vydal hru Sébastien Loeb Rally Evo .
Je členem Champions for the World Club, což je skupina 54 sportovců oddaných sloužit světu prostřednictvím sportu.
Sezóna | tým | Začíná | vítězství | přehlídková mola | SU | Vést. | Brýle | Místo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Automobily Citroën | jeden | 0 | jeden | čtyři | 0 | 6 | čtrnáct |
2002 | Automobily Citroën | osm | jeden | 2 | 19 | 27 | osmnáct | deset |
2003 | Citroën Total | čtrnáct | 3 | 7 | 37 | 71 | 71 | 2 |
2004 | Citroën Total | 16 | 6 | 12 | 66 | 98 | 118 | jeden |
2005 | Citroën Total | 16 | deset | 13 | 125 | 172 | 127 | jeden |
2006 | Kronos Citroën WRT | 12 | osm | 12 | 86 | 89 | 112 | jeden |
2007 | Citroën Total WRT | 16 | osm | 13 | 102 | 131 | 116 | jeden |
2008 | Citroën Total WRT | patnáct | jedenáct | 13 | 116 | 163 | 122 | jeden |
2009 | Citroën Total WRT | 12 | 7 | 9 | 88 | 106 | 93 | jeden |
2010 | Citroën Total WRT | 13 | osm | 12 | 96 | 114 | 276 | jeden |
2011 | Citroën Total WRT | 13 | 5 | 9 | 65 | 89 | 222 | jeden |
2012 | Citroën Total WRT | 13 | 9 | deset | 72 | 130 | 270 | jeden |
2013 | Citroën Total WRT | čtyři | 2 | 3 | 21 | 26 | 68 | osm |
2015 | Citroën Total WRT | jeden | 0 | 0 | 5 | 6 | 6 | osmnáct |
2018 | Citroën Total WRT | 3 | jeden | jeden | 9 | 7 | 43 | 13 |
2019 | Hyundai WRT | 6 | 0 | jeden | 9 | jeden | 51 | jedenáct |
2020 | Hyundai WRT | 2 | 0 | jeden | jeden | jeden | 24 | deset |
2022 | M-Sport Ford WRT | čtyři | jeden | jeden | 13 | 13 | 35 | jedenáct |
Celkový | 184 | 80 | 120 | 938 | 1244 | 1778 |
V letech 1999-2000 vystupoval na samostatných stupních, ale body nezískal.
Rok | tým | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Sebastien Loeb | Citroën Saxo | PO 15 |
SHWE Odjezd |
ISP 15 |
GRE 19 |
FIN 28 |
FRA 13 |
VEL 15 |
čtrnáct | 6 | |||||||||
Automobily Citroën | Citroën Xsara WRC | ITA 2 |
||||||||||||||||||
2002 | Automobily Citroën | Citroën Xsara WRC | PO 2 |
SEW 17 |
ISP Skhod |
GRE 7 |
KEN 5 |
FIN 10 |
ONA 1 |
VEL sestup |
deset | osmnáct | ||||||||
Piedrafita Sport | ABC 7 |
|||||||||||||||||||
2003 | Citroën Total | Citroën Xsara WRC | PO 1 |
SEW 7 |
TOUR Odjezd |
NLZ 4 |
ARG Odjezd |
GRE Skhod |
KIP 3 |
ONA 1 |
FIN 5 |
ABC 2 |
ITA 1 |
FRA 13 |
ISP 2 |
VEL 2 |
2 | 71 | ||
2004 | Citroën Total | Citroën Xsara WRC | PO 1 |
ŠÍT 1 |
MEK Odjezd |
NLZ 4 |
KIP 1 |
GRE 2 |
PROHLÍDKA 1 |
ARG 2 |
FIN 4 |
ONA 1 |
YAPO 2 |
VEL 2 |
ITA 2 |
FRA 2 |
ISP Skhod |
ABC 1 |
jeden | 118 |
2005 | Citroën Total | Citroën Xsara WRC | PO 1 |
SHWE Odjezd |
MEK 4 |
NLZ 1 |
ITA 1 |
KIP 1 |
PROHLÍDKA 1 |
GRE 1 |
ARG 1 |
FIN 2 |
ONA 1 |
VEL 3 |
YAPO 2 |
FRA 1 |
ISP 1 |
ABC Odjezd |
jeden | 127 |
2006 | Kronos Total Citroën WRT | Citroën Xsara WRC | PO 2 |
SEW 2 |
MEK 1 |
ISP 1 |
FRA 1 |
ARG 1 |
ITA 1 |
GRE 2 |
ONA 1 |
FIN 2 |
YAPO 1 |
KIP 1 |
PROHLÍDKA |
ABC |
NLZ |
VEL |
jeden | 112 |
2007 | Citroën Total WRT | Citroën C4 WRC | PO 1 |
SEW 2 |
ANI 14 |
MEK 1 |
POR 1 |
ARG 1 |
ITA Skhod |
GRE 2 |
FIN 3 |
ONA 1 |
NLZ 2 |
ISP 1 |
FRA 1 |
YaPO Skhod |
IRI 1 |
VEL 3 |
jeden | 116 |
2008 | Citroën Total WRT | Citroën C4 WRC | PO 1 |
SHWE Odjezd |
MEK 1 |
ARG 1 |
EOR 10 |
ITA 1 |
GRE 1 |
PROHLÍDKA 3 |
FIN 1 |
ONA 1 |
NLZ 1 |
ISP 1 |
FRA 1 |
YAPO 3 |
VEL 1 |
jeden | 122 | |
2009 | Citroën Total WRT | Citroën C4 WRC | IRI 1 |
ANI 1 |
KIP 1 |
POR 1 |
ARG 1 |
ITA 4 |
GRE Skhod |
PODLAŽÍ 7 |
FIN 2 |
ABC 2 |
ISP 1 |
VEL 1 |
jeden | 93 | ||||
2010 | Citroën Total WRT | Citroën C4 WRC | SEW 2 |
MEK 1 |
IOR 1 |
PROHLÍDKA 1 |
NLZ 3 |
POR 2 |
BOL 1 |
FIN 3 |
ONA 1 |
YAPO 5 |
FRA 1 |
ISP 1 |
VEL 1 |
jeden | 276 | |||
2011 | Citroën Total WRT | Citroën DS3 WRC | SEW 6 |
MEK 1 |
POR 2 |
IOR 3 |
ITA 1 |
ARG 1 |
GRE 2 |
FIN 1 |
ONA 2 |
ABC 10 |
Odjezd FRA |
ISP 1 |
VEL sestup |
jeden | 222 | |||
2012 | Citroën Total WRT | Citroën DS3 WRC | PO 1 |
SEW 6 |
MEK 1 |
POR Odjezd |
ARG 1 |
GRE 1 |
NZL 1 |
FIN 1 |
ONA 1 |
VEL 2 |
FRA 1 |
ITA Skhod |
ISP 1 |
jeden | 270 | |||
2013 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | Citroën DS3 WRC | PO 1 |
SEW 2 |
ARG 1 |
Odjezd FRA |
osm | 68 | ||||||||||||
2015 | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroën DS3 WRC | PO 8 |
osmnáct | 6 | |||||||||||||||
2018 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | Citroën C3 WRC | MEK 5 |
FRA 14 |
ISP 1 |
13 | 43 | |||||||||||||
2019 | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 kupé WRC | PO 4 |
SEW 7 |
FRA 8 |
CHIL 3 |
POR Odjezd |
ISP 4 |
ABC O |
jedenáct | 51 | |||||||||
2020 | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 kupé WRC | PO 6 |
PROHLÍDKA 3 |
deset | 24 | ||||||||||||||
2022 | M-Sport Ford WRT | Ford Puma Rally1 | PO 1 |
POR Odjezd |
KEN 8 |
GRE Skhod |
jedenáct | 35 |
Rok | Třída | značka | Navigátor | Místo | SU | Čas | Jednou. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Auta | Peugeot | Daniel Elena | 9 | čtyři | 47:44:19 | +2:22:09 |
2017 | 2 | 5 | 28:54:43 | +00:05:13 | |||
2018 | NKL | jeden | - | - | |||
2019 | 3 | čtyři | 36:32:32 | +1:54:18 | |||
2021 | Prodrive-BRX | NKL | 0 | - | - | ||
2022 | Fabian Lurquin | 2 | 2 | 39:00:49 | +00:27:46 |
Q - kvalifikace (za vítězství - 12 bodů), R - finálový závod (za vítězství - 25 bodů).
Sezóna | tým | Automobil | jeden | jeden | 2 | 2 | 3 | 3 | čtyři | čtyři | 5 | 5 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Tým X44 | Spark Odyssey 21 | ACS Q 1 |
ACS R 3 |
SEP Q 1 |
SEN R 4 |
GRE Q 1 |
GRE R 4 |
ITA Q 1 |
ITA R 5 |
LED Q 1 |
VEL R 1 |
2 | 121 |
* Sezóna pokračuje.
Rok | tým | Partneři | Automobil | Třída | Kruhy | Místo |
---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Pescarolo Sport | Soheil Ayari Eric Hilary |
Pescarolo C60 Hybrid Judd | LMP1 | 288 | NKL |
2006 | Pescarolo Sport | Eric Hilary Frank Montagny |
Pescarolo C60 Hybrid Judd | LMP1 | 376 | 2 |
Výsledek | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | Auto | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Brýle | Poz. |
2014 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysee WTCC | MR1 2 |
FR1 2 |
HU1 7 |
SV1 1 |
AU1 4 |
RU1 3 |
BL1 3 |
AR14 _ |
BE1 5 |
CH1 4 |
JA1 3 |
MA16 _ |
295 | 3 |
MR2 1 |
FR26 _ |
HU2 9 |
SV2 OTM |
AU2 7 |
RU2 5 |
BL2 5 |
AR26 _ |
BE2 3 |
CH2 12 |
JA27 _ |
MA26 _ | |||||
2015 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysee WTCC | AR1 3 |
MR1 3 |
HU1 6 |
DE1 2 |
RU1 9 |
SV1 3 |
FR1 1 |
PT1 2 |
JA1 6 |
CH1 3 |
ČT1 2 |
QA1 4 |
356 | 3 |
AR2 1 |
MR2 2 |
HU2 5 |
DE25 _ |
RU2 7 |
SV2 1 |
FR2 NF |
PT2 15 |
JA2 4 |
CH2 4 |
ČT2 1 |
QA24 _ |
Výsledky jsou pouze pro finálový závod. Body se udělují také za kvalifikační a semifinálové jízdy. Maximálně můžete získat 30 bodů za fázi.
Sezóna | tým | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Tým Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX | POR 5 |
HOK 10 |
BEL 2 |
VEL 10 |
ANI 5 |
SEW 2 |
CH 9 |
FRA 3 |
BAR 8 |
LAT 1 |
ONA 8 |
ARG 8 |
5 | 209 |
2017 | Tým Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX | BAR 14 |
POR 2 |
HOK 5 |
BEL 7 |
VEL 4 |
ANI 3 |
ŠÍT 3 |
CH 3 |
FRA 2 |
LAT 3 |
ONA 11 |
AFR 10 |
čtyři | 214 |
2018 | Tým Peugeot | Peugeot 208 WRX | BAR 2 |
POR 2 |
BEL 1 |
VEL 3 |
ANI 8 |
SEW 9 |
CH 3 |
FRA 6 |
LAT 3 |
USA 4 |
ONA 8 |
AFR 3 |
čtyři | 229 |
Tučné písmo označuje závody z pole position. Kurzíva - rychlý kruh.
V GT Series se nejprve jede kvalifikace a poté dva závody: QR (Qualifying Race) - za vítězství v kvalifikačním závodě se uděluje 8 bodů, CR (Championship Race) - za vítězství v šampionátu se uděluje 25 bodů závod. Loebovu posádku zahrnoval i Portugalec Alvaro Parente .
Rok | tým | Automobil | Třída | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Závodní Sebastien Loeb | McLaren MP4-12C GT3 | Pro | NOHY QR 1 |
LEG ČR 12 |
ZLO QR 17 |
ZLO ČR 13 |
ZAN QR Odjezd |
ZAN ČR 14 |
SLO QR 1 |
SLO ČR Odlet |
NAV QR 1 |
NAV ČR 1 |
NÁDRŽ QR 14 |
TANK ČR 2 |
čtyři | 82 |
Rok | tým | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Sebastien Loeb | Citroën Saxo Kit Car | ISP 1 |
GRE 1 |
jeden | padesáti | ||||
Citroën Saxo VTS S1600 | FIN 1 |
ITA | FRA 1 |
VEL 1 |
27. května 2009 byl Sebastien Loeb za zásluhy o svou vlast povýšen francouzským prezidentem Nicolasem Sarkozym na rytíře v Čestné legii [3] .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Foto, video a zvuk | ||||
Tematické stránky | ||||
Slovníky a encyklopedie | ||||
|